■ 第二代高爾夫R32

　　隨著時間推移，大眾推出高爾夫5代（MK5）,，它的發(fā)動機與上代R32相同,。但是，大眾為其增加FSI燃油直噴技術(shù),，改為3.2升FSI發(fā)動機,，第二代R32車型最大馬力達到250匹，最大扭矩依舊為320牛米,。同時,，第二代R32為了強化其極限操控表現(xiàn)，換上了避震系統(tǒng)名廠BILSTEIN代工的減震器,，駕駛時道路回饋更為明顯,。

　　這款VR6發(fā)動機在大眾集團有了更為廣泛的應(yīng)用,，除了第二代R32以外，第六代Passat,、第一代保時捷卡宴,、大眾途銳以及第二代的奧迪TT等車型上都使用了這款VR6發(fā)動機。

　　此后,，VR6發(fā)動機又有了新的改進與突破,。大眾將其汽缸夾角改為夾角10.6度并且擴大排量，推出3.6L排量的發(fā)動機,，從而進一步使VR6的動力提升,。雖然動力方面只是提升了10馬力，但全新的濕式雙離合變速箱的應(yīng)用讓R32百公里加速僅需6.2秒,。

　　從70年代的GTI到VR6,，再到R32，高爾夫車型一直是R運動部門得以施展的杰作,。第六代高爾夫同樣擁有R命名的高性能車型，只是,，取消了從四代車型就開始形成的以排量命名的老傳統(tǒng),，同時，終結(jié)了VR6發(fā)動機在高爾夫上的生命周期。

　　作為VR6發(fā)動機的繼任者，新款的高爾夫R與大眾集團的步調(diào)一致，全面進入渦輪增壓發(fā)動機的時代。雖然只有區(qū)區(qū)四個氣缸以及2.0升的排量,，但是其高達270馬力的最大功率比VR6要高出20馬力之多，扭矩方面,，高爾夫R的350牛米的最大扭矩相比R32車型320牛米的最大扭矩強出不少，這款2.0T四缸發(fā)動機技術(shù)參數(shù)全面超越了它的前輩,。

　　不過,，有些遺憾,，因為大眾對針對不同的市場推出不同動力調(diào)教的車型,，進口到中國市場高爾夫R搭載的2.0T發(fā)動機最大功率為256馬力，最大扭矩為330N·m,，動力參數(shù)與日本,、美國版的相同,。而歐洲版車型的數(shù)據(jù)最高,，最大功率調(diào)整到了199kW（271馬力）,，最大扭矩為350N·m,。

　　除了發(fā)動機的升級,，高爾夫R的整備質(zhì)量下降至1541公斤,，因此高爾夫R 0–100km/h加速成績?yōu)?.5秒，而六速手動擋版本車型也達到了5.7秒,，足以與那些百萬級別的跑車相抗衡,。值得一提的是，第六代Golf R于2011年7月正式在國內(nèi)上市,，售價為39.48萬元,。而它的競爭對手已鎖定三菱藍(lán)瑟翼豪陸神和斯巴魯翼豹WRX以及同門的尚酷R這三款車型，它們都是高性能緊湊型車的代表,，各自有鮮明的特征，同時也都有著自己忠實的粉絲,。