從汽車運(yùn)動(dòng)到皇室御用 訪賓利英國總部
[汽車之家 品牌活動(dòng)] 從法國東部的施特拉斯堡到英格蘭北部的克魯是一段很長的旅程,，中間要跨過英吉利海峽。如果不是包機(jī)直飛,，我可能要花一天時(shí)間在路上,。所以我不確定，在100多年前,，埃托里·布加迪是否和W.O.賓利見過面,。這兩個(gè)同是B字頭的品牌長時(shí)間以來一直是競爭對(duì)手關(guān)系，他們都熱衷于制造高性能的發(fā)動(dòng)機(jī),，生產(chǎn)豪華轎車,，積極投身賽車運(yùn)動(dòng)。我從布加迪的工廠輾轉(zhuǎn)來到賓利的工廠,，要在過去,，他們可能會(huì)把我當(dāng)成是間諜。現(xiàn)在他們都同屬于大眾集團(tuán),，同在一個(gè)屋檐下,，所以我們受到了熱情的招待。
在一頓豐盛,、冰冷,、油膩的英式午餐過后，賓利汽車王室及VIP客戶主管,、賓利經(jīng)典收藏主管理查德·查爾斯沃斯為我們介紹了賓利參與賽車運(yùn)動(dòng)的歷史。以此作為開場白,，其實(shí)并不出乎我的意料,。我理解的英國車只有兩種，一類是頂尖的賽車和樂趣無窮的運(yùn)動(dòng)型車,，另一類是與皇家沾邊的頂級(jí)豪華車,。恰好這兩種車，賓利都生產(chǎn),。直到今天,，英國仍然是世界賽車運(yùn)動(dòng)的中心,，那些英國本土的小型跑車仍然具有讓人欣喜若狂的魔力。同樣,，英國的豪華轎車也還是全世界的標(biāo)桿,，無人能撼動(dòng)（想想邁巴赫的慘敗）,。
講起賓利參與的賽車運(yùn)動(dòng)理查德滔滔不絕,，不過這都已經(jīng)是塵封的歷史。賓利最近一次參加賽車運(yùn)動(dòng)是2003年,，經(jīng)過3年的磨練賓利SPEED 8賽車在勒芒24小時(shí)耐力賽中奪得冠軍,。時(shí)至今日，賓利已經(jīng)闊別賽道近10年,。我本來打算問問理查德賓利何時(shí)會(huì)回歸到賽車運(yùn)動(dòng)中,，一個(gè)多月以前我把這個(gè)問題記在紙上，三天之后,，賓利在巴黎車展上發(fā)布了歐陸GT3賽車,，并將于2013年投入比賽，我的疑問也就此打消,。
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