◆ 第三代�,？怂�ST(2012年-至今)
　　全面進(jìn)化，外觀最具特點(diǎn)的ST車型

　　第三代�,？怂褂�2010年正式推出,，福特在同年的巴黎車展上首次公布了新一代福克斯ST的概念車,，量產(chǎn)版新�,？怂筍T于2012正式上市，這是福特推出的第一個(gè)真正意義上的全球性能車,。

　　新�,？怂筍T整車尺寸長(zhǎng)4362mm×寬1823mm×高1484mm,，軸距2648mm。相比普通版�,？怂�,，福克斯ST的離地間隙下降了10mm,。輪胎規(guī)格由上一代ST的225/40 R18升級(jí)為235/40 R18,，懸架結(jié)構(gòu)上依然采用前麥弗遜式/后多連桿式的布局。

　　新�,？怂筍T外觀設(shè)計(jì)極為搶眼，前臉采用如今流行的“大嘴”設(shè)計(jì),，造型方面相比普通版�,？怂箵碛袠O高的辨識(shí)度,。前霧燈位置更貼近地面，紅色“ST”標(biāo)識(shí)鑲嵌在蜂窩狀進(jìn)氣格柵一側(cè),，整體造型極富攻擊性,。尾部的中置雙出排氣管極為醒目，為其性能版身份增色不少,，外觀的種種變化表明這輛�,？怂菇^非善類。

　　比起激進(jìn)的外觀,，新福克斯ST的內(nèi)飾則要保守許多,�,；�本保留了普通版的設(shè)計(jì)元素，僅是在配色與一些小的細(xì)節(jié)中下了點(diǎn)功夫,。方向盤底部的ST標(biāo)識(shí)依然延續(xù)第二代ST的風(fēng)格,，中控臺(tái)上方三組儀表和視覺效果更強(qiáng)的金屬質(zhì)感手動(dòng)擋桿都是新ST的專屬特征。相比第二代ST,，新ST的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感更強(qiáng)烈,，讓人有眼前一亮的感覺，一改往日“簡(jiǎn)陋”的內(nèi)飾風(fēng)格,。

　　新�,？怂筍T搭載了2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，福特還為新福克斯ST加入超增壓模式,，開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm-4500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)動(dòng)力可提升7.4%,，并可為駕駛者帶來長(zhǎng)達(dá)15秒的快感。動(dòng)力數(shù)據(jù)上,，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250馬力（184kW）/5500rpm,，最大扭矩360N·m/1750-4000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱,。

　　除標(biāo)準(zhǔn)的五門版外，福特在2011年法蘭克福車展上還發(fā)布了ST的旅行版車型—Focus ST Wagon,，該車于2012年正式上市,。旅行版福克斯ST車身尺寸為：長(zhǎng)4533mm×寬1823mm×高1465mm,。�,？怂筍T旅行版在外觀風(fēng)格、配置與動(dòng)力系統(tǒng)上和普通版ST保持一致,。

★ �,？怂筍T在中國(guó)（2013年-至今）

　　2013年2月28日,，第三代福克斯ST在國(guó)內(nèi)正式上市,。進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的�,？怂筍T共有四種車身顏色可選，其中包括澎湃藍(lán),、熱血橙,、純粹白和狂野黑。除熱血橙外的其他三種顏色售價(jià)為25.98萬元,，經(jīng)典的熱血橙則要高出6000元,。

　　內(nèi)飾方面,，進(jìn)口福克斯ST整體內(nèi)飾布局與普通版車型保持一致,，而車內(nèi)配有的RECARO賽車座椅是點(diǎn)睛之筆,，該座椅不僅為車內(nèi)增加了“戰(zhàn)斗”氣息，還能夠?yàn)槌藛T提供良好的包裹性,。同時(shí),，為了與四種車身顏色相呼應(yīng)，RECARO賽車座椅還有黑藍(lán),、黑黃和黑灰供消費(fèi)者選擇,。

　　進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的新�,？怂筍T僅有一款車型配置，配有氙氣大燈（含自動(dòng)清洗裝置）,、主動(dòng)引擎聲浪傳導(dǎo)系統(tǒng),、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等配置,。安全配置方面,，進(jìn)口福克斯ST配有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、HLA坡道起步輔助系統(tǒng),、eTVC增強(qiáng)型彎道扭力智能分配系統(tǒng)、TSC轉(zhuǎn)向扭力補(bǔ)償系統(tǒng),、前排雙安全氣囊,、側(cè)安全氣囊、前后配安全氣簾系統(tǒng)等,。舒適和娛樂配置也較為豐富,，配備了電動(dòng)天窗、定速巡航,、自動(dòng)空調(diào),、索尼音響系統(tǒng)、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和帶加熱功能的手動(dòng)調(diào)節(jié)RECARO座椅等,。

　　進(jìn)口福克斯ST動(dòng)力配置是我們熟悉的那臺(tái)2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。采用全鋁材質(zhì)缸體,，進(jìn)排氣可變氣門，缸內(nèi)直噴等主流技術(shù),。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的蒙迪歐-致勝,、福特銳界、沃爾沃XC60/S60和攬勝極光上我們都能見到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的身影,。而搭載在進(jìn)口�,？怂筍T上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過全新調(diào)校之后,，最大功率達(dá)到了250馬力/5500rpm，最大扭矩345N·m/2000-4500rpm,，0-100km/h加速時(shí)間6.5秒,，最高時(shí)速可達(dá)248km/h。

總結(jié)：

　　縱觀歷史,，福克斯ST設(shè)計(jì)的初衷僅是為了制造一輛融入賽車技術(shù)又能輕松駕馭的原廠性能車,，且從誕生到今天也只是經(jīng)歷了短短11個(gè)年頭,、三代車型的演變，但即便如此,，它卻讓在歐洲市場(chǎng)上被譽(yù)為原廠性能鋼炮領(lǐng)軍者的高爾夫GTI汗顏,。而隨著新一代福克斯ST正式引入國(guó)內(nèi),，相信未來高爾夫GTI在國(guó)內(nèi)的日子也將不再好過,，11年的恩恩怨怨也即將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上繼續(xù)上演下去。（文/圖 汽車之家 李昊鵬）

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