[汽車之家 車系歷史]  相信福克斯這個(gè)名字大家都不會(huì)陌生,，第一代福克斯于1998年發(fā)布,，上市后便如同它的名字一樣成為緊湊級(jí)市場(chǎng)上的焦點(diǎn)（Focus譯為“焦點(diǎn)”）,。雖然歷經(jīng)三代車型的演變，發(fā)展至今僅有短短15年,，但這絲毫掩蓋不住�,？怂箯�(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。同許多汽車廠商一樣,，福特在第一代�,？怂沟幕�礎(chǔ)上推出了其原廠性能版車型——福克斯ST,。2013年2月28日,，第三代福克斯ST在國(guó)內(nèi)正式上市,。這是�,？怂剐阅馨孳囆汀癝T”首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，下面就帶大家一起去回顧一下福特這款小鋼炮的發(fā)展歷程,。

◆ �,？怂筍T誕生背景
　　針對(duì)高爾夫GTI，填補(bǔ)原廠性能市場(chǎng)空白

　　看過(guò)我們此前�,？怂箽v史文章的朋友應(yīng)該都知道，�,？怂故歉Ｌ谽scort車型的延續(xù)（點(diǎn)擊進(jìn)入：�,？怂管囅禋v史），而福特Escort最早誕生于1968年,，在70-80年代的歐洲各大拉力賽事中相當(dāng)活躍,，不過(guò)隨著90年代日本廠商稱霸拉力賽場(chǎng)后,，Escort的光芒就被逐漸掩蓋。此外,，當(dāng)時(shí)福特Escort車型本身也略顯疲態(tài),。因此，福特總部決定由歐洲福特負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)新一代全球緊湊型戰(zhàn)略車型——�,？怂�,，用以替代此前的Escort。

　　關(guān)于性能版,，其實(shí)早在福特推出Escort車型時(shí),，福特就為Escort打造了高性能版車型，命名為RS（RS為Rallye Sport的簡(jiǎn)稱,，譯為“拉力賽事”,，是福特高性能車型的標(biāo)志）。RS車型的性能相當(dāng)出眾,，由當(dāng)時(shí)福特旗下的英國(guó)Cosworth（考斯沃斯）負(fù)責(zé)打造（點(diǎn)擊進(jìn)入：解讀英國(guó)考斯沃斯品牌與改裝）,。不過(guò)由于當(dāng)時(shí)RS車型的性能太過(guò)于接近賽車，并不適合日常駕駛,，且生產(chǎn)成本過(guò)高,，在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不出色。

　　1998年，第一代�,？怂拐Q生之后,，福特同樣為福克斯打造了RS高性能車型,，但僅限量生產(chǎn)4500臺(tái),。而在當(dāng)時(shí)的歐洲市場(chǎng)上，大眾的高爾夫GTI已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型,，并且?guī)缀跽紦?jù)了歐洲市場(chǎng)原廠性能車的主導(dǎo)地位。正因如此,，福特決定由考斯沃斯參與調(diào)校,，打造一款更“親民”的性能版福克斯,，用以與高爾夫GTI等車型競(jìng)爭(zhēng),。

　　全新�,？怂沟母咝阅馨孳囆捅桓Ｌ孛�名為“ST”系列,，ST是Sport Technologies的簡(jiǎn)稱，譯為“運(yùn)動(dòng)技術(shù)”,。相比由考斯沃斯直接打造的“RS”車型性能略低,，當(dāng)然價(jià)格也更親民，這二者的關(guān)系就如同現(xiàn)在的高爾夫GTI和高爾夫R一般,。由此，�,？怂筍T與高爾夫GTI之間的競(jìng)爭(zhēng)也就此拉開(kāi)了帷幕,。

◆ 第一代福克斯ST（2002年-2004年）
　　外觀低調(diào),，性能出眾，僅供歐洲市場(chǎng)

　　第一代�,？怂褂�1998年上市，福特在2002年以第一代�,？怂篂榛�礎(chǔ)推出�,？怂剐阅馨妗�—福克斯ST170（“170”表示其具有170英制馬力）,。在歐洲設(shè)計(jì)制造的ST170并非重新設(shè)計(jì)研發(fā),，而是在普通版車型上加以強(qiáng)化。ST170是一款更適合日常駕駛的原廠性能版�,？怂�,，車身尺寸與普通版�,？怂瓜嗖顭o(wú)幾,，長(zhǎng)4150mm×寬1700mm×高1440mm，軸距為2615mm,，車重1283kg（三門版）,。

　　相比普通版�,？怂�,，福克斯ST170換裝了17英寸多條輻鋁合金輪轂,，輪胎規(guī)格為215/45 R17,。前后制動(dòng)盤尺寸分別提升至300mm及280mm，制動(dòng)效率相比普通版�,？怂挂獜�(qiáng)很多,。外觀方面除了前霧燈改為圓形，大面積使用的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵和車尾的“ST170”標(biāo)識(shí)外,，你很再難看出ST170與普通版�,？怂褂泻螀^(qū)別，第一代�,？怂筍T的外觀可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)牡驼{(diào),。

　　�,？怂筍T170的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)另類，設(shè)計(jì)風(fēng)格和同時(shí)期的福特Ka頗為相似,。儀表盤和中控區(qū)域被傾斜的空調(diào)出風(fēng)口一分為二,，中控區(qū)域的劃分一切以實(shí)用為主。方向盤造型和普通版�,？怂箘t保持一致,，白底儀表盤上的“ST”字樣為車內(nèi)僅有的專屬特征。由此看來(lái),，ST170的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不能給駕駛者帶來(lái)更多的運(yùn)動(dòng)激情,。

　　配置方面,，ST170標(biāo)配手動(dòng)空調(diào),、電加熱后視鏡、大燈清洗,、6碟CD音響,、電子防盜系統(tǒng)、主/副駕駛氣囊,、側(cè)安全氣囊,、仿真皮內(nèi)飾、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等,。另外,，ST170還可選裝RECARO運(yùn)動(dòng)座椅,、6碟CD高保真音響系統(tǒng)（包含行李廂低音音箱）、自動(dòng)空調(diào),、氙氣大燈,、電動(dòng)天窗、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,。和同時(shí)期其他歐洲“鋼炮”車型相比,，福克斯ST170的配置已經(jīng)算是相當(dāng)豐富了,。

　　動(dòng)力方面,，憑借在賽事方面的造詣,，福特為ST170植入了不少賽車技術(shù)。由考斯沃斯調(diào)校開(kāi)發(fā)的2.0升Duratec ST直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率173馬力(127kW)/7000rpm,，最大扭矩196N·m/5500rpm。動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)包括：高流量鋁制氣缸蓋,、雙進(jìn)氣歧管,、可變氣門正時(shí)技術(shù)和為了提高壓縮比而設(shè)計(jì)的合金活塞及鍛造連桿等。此外,，還換裝了一套運(yùn)動(dòng)性能更佳的不銹鋼排氣系統(tǒng),。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自Getrag的6速手動(dòng)變速箱。ST170的最高時(shí)速可達(dá)216km/h,，0-100km/h加速時(shí)間8秒,。

　　因基于原版�,？怂归_(kāi)發(fā)而來(lái),，加之原版福克斯底盤調(diào)校功底已經(jīng)相當(dāng)深厚,，所以�,？怂筍T170的底盤結(jié)構(gòu)并沒(méi)有發(fā)生變化，依然采用的是前麥弗遜/后多連桿的結(jié)構(gòu),，不過(guò)在此基礎(chǔ)上福特對(duì)底盤還進(jìn)行了強(qiáng)化,，彈簧硬度被增加了10%，防傾桿也得以強(qiáng)化。升級(jí)后的�,？怂筍T170不僅性能上更佳,，同時(shí)也沒(méi)有損失掉太多的舒適性。

　　出于歐洲市場(chǎng)對(duì)旅行版車型的需求,，福特在2003年還推出了�,？怂筍T170的旅行版-ST170 Turnier。旅行版ST170的車身尺寸為：長(zhǎng)4460mm×寬1710mm×高1500mm,，軸距為2620mm,，車重1350kg。外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,、動(dòng)力及配置與三門和五門版ST170保持一致,。2002-2004年間，�,？怂筍T170共銷售了10915輛（全部三款車型）,，且三款車型僅供歐洲市場(chǎng)。

　　2005到2007年間,，福特針對(duì)北美市場(chǎng)也推出了一款名為“ST”的福克斯運(yùn)動(dòng)版車型——Focus ZX4 ST,�,；�于第一代北美版福克斯ZX4打造（美規(guī)�,？怂褂擅绹�(guó)福特設(shè)計(jì)制造,，外觀造型與動(dòng)力配置和歐版福克斯略有不同）,，搭載2.3升Duratec發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率151馬力（113kW），最大扭矩209N·m,，搭配5速M(fèi)TX-75手動(dòng)變速箱,。北美版福克斯ST僅推出了一款三廂車型,，總產(chǎn)量14464輛,。相比歐版福克斯ST170來(lái)說(shuō)，北美市場(chǎng)推出的這款“ST”并非是一款性能車,，只能說(shuō)是一款動(dòng)力夠用的�,？怂惯\(yùn)動(dòng)版而已。