◆ 1976年-1988年 豐富自身產(chǎn)品線推出豪華車品牌

　　1976年,，在思域平臺上衍生出一款三門掀背版車型,，新車定名為本田Accord（雅閣）。本田原本希望將Accord打造成一款能與福特野馬相競爭的大馬力后驅(qū)跑車,，但在石油危機的背景下,，本田放棄了最初的想法，而將Accord變成了一款定位高于CIVIC的經(jīng)濟型前驅(qū)轎車,。

　　第一代本田Accord的外形有著濃郁的美式風格,，加之更為寬敞的空間和采用CVCC技術(shù)的1.6L/1.8L環(huán)保發(fā)動機，Accord一經(jīng)推出便在市場上掀起了一片熱潮,。到1980年,，本田Accord的累計產(chǎn)量突破了100萬輛。

　　1978年,，本田推出了一款名為Prelude的車型,，該車定位為Accord的雙門轎跑版，造型上顯得更加動感,。Prelude是一款全球車型,，到1982年總共制造了約31.3萬輛，其中一半以上都銷往美國,。

　　進入80年代后,，盡管已經(jīng)有CIVIC和Accord作為銷量保證，但本田仍在不斷豐富其產(chǎn)品線,。1981年,，本田推出了全新城市微型車CITY（歐洲稱之為JAZZ），該車是本田FIT（飛度）的鼻祖,。

　　憑借新穎的設(shè)計,、低廉的價格和出色的燃油經(jīng)濟性，本田CITY很快便得到了日本國內(nèi)年輕人的喜愛,。第一代CITY除了有普通的三門掀背版以外,，還推出了由賓尼法利納設(shè)計的軟頂敞篷版。

　　1982年,，北美本田汽車制造項目成功啟動,，標志著本田成為首家進駐美國實施本土化戰(zhàn)略的日本汽車制造商。這也是河島喜好繼成功推出CIVIC,、Accord系列車型之后,，在10年社長任期內(nèi)完成的又一項里程碑式任務(wù)。1983年,，河島喜好將本田的社長大旗交給了久米正,，后者最重要的成就是引領(lǐng)本田開發(fā)出具有劃時代意義的VTEC發(fā)動機。

　　到80年代中期，當兩次石油危機的陰影逐漸散去,，消費者對于汽車的購買需求也悄然發(fā)生了轉(zhuǎn)變,，豪華車成為人們新的目標。于是,，本田在1985年推出了旗艦車型Legend（里程）以及豪華轎跑車Quint Integra,。

　　不過，人們對于本田轎車的印象大都停留在可靠性和經(jīng)濟性上,，而豪華是與此完全不同的風格,。于是，這家經(jīng)濟型轎車制造商決定建立自己的豪華車品牌,。1986年,，本田成功推出了高端品牌ACURA（謳歌）。

　　1987年,，本田CIVIC的累計產(chǎn)量突破500萬輛,，此外，本田Prelude成為了世界上首款采用4WS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型,。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有利于減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑,，提高行駛的操縱穩(wěn)定性和安全性。1988年,，本田汽車累計產(chǎn)量突破1500萬輛,，美國生產(chǎn)的Accord Coupe車型開始在日本銷售。