[汽車之家 品牌歷史]  本文我們將向大家介紹的是作為日本三大汽車企業(yè)之一的本田,，在汽車領(lǐng)域,，本田從第一款車型推出至今，已經(jīng)經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,。本田的產(chǎn)品大都具有節(jié)能環(huán)保,、性能穩(wěn)定、性價(jià)比高等特點(diǎn),，如今其汽車的產(chǎn)量位列世界前十,。下面，就讓我們一起看看本田的事業(yè)歷程,。

◆ 1963年之前 企業(yè)初創(chuàng)依靠摩托車起家

　　1906年，宗一郎在日本濱松出生,，他僅僅接受了10年正規(guī)教育,，就在16歲時(shí)去到東京開始了汽修學(xué)徒生涯。工作期間,，宗一郎對(duì)汽車機(jī)械和賽車產(chǎn)生了濃厚興趣,，他不僅打造賽車，還當(dāng)起了車手,。

　　工作6年后,，在汽車修理行老板的幫助下，宗一郎在家鄉(xiāng)開辦了一家汽修分店,。他的生意很快步入了正軌并越做越大,，但宗一郎并未滿足，他開始擴(kuò)展業(yè)務(wù),。憑借在機(jī)械工程方面的創(chuàng)造天賦，宗一郎發(fā)明了替代木質(zhì)輪圈的金屬輪圈,，并在1931年獲得了專利。

　　拿著大筆的專利費(fèi),，本田宗一郎于1934年創(chuàng)辦了制造活塞環(huán)的東海精機(jī)公司,，這是他第一次創(chuàng)業(yè)。不過(guò),，由于工藝問(wèn)題，東海精機(jī)制造的活塞環(huán)用不了多久就會(huì)壞掉,，于是宗一郎決定重返校園,，學(xué)習(xí)如何鑄造活塞環(huán),。1936年，宗一郎在一次賽車事故中受傷,，自此結(jié)束了車手生涯,，并全身心地投入到公司業(yè)務(wù)中去。

　　到1937年,，東海精機(jī)公司已經(jīng)能夠制造出耐用的活塞環(huán)了，不過(guò)其產(chǎn)品質(zhì)量依舊不夠理想,。當(dāng)時(shí),，豐田公司向東海精機(jī)訂購(gòu)了5萬(wàn)個(gè)活塞環(huán)，但送檢的50個(gè)樣品中只有3個(gè)達(dá)到了豐田的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),。之后幾年,，宗一郎不斷改進(jìn)活塞環(huán)的質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn),，其產(chǎn)品終于得到了豐田的認(rèn)可,。

　　1942年，豐田取得東海精機(jī)40%的股份,，公司改名為東海精機(jī)重工,。1944年，宗一郎的工廠遭到了美國(guó)轟炸機(jī)的攻擊,，而在次年的日本中部地區(qū)地震中,，其工廠再次蒙受巨大損失。隨著二戰(zhàn)結(jié)束日本戰(zhàn)敗,，宗一郎將東海精機(jī)重工剩余的60%股份也賣給了豐田,。

　　一年后，年近40歲的本田宗一郎開始了第二次創(chuàng)業(yè),。戰(zhàn)后的日本資源非常緊缺,，汽車沒(méi)有燃油上路，火車被迫超載運(yùn)行并且經(jīng)常停車,，而崎嶇不平的山路又使騎車人感到十分費(fèi)力,。看到商機(jī)的本田宗一郎,，收購(gòu)了一批軍方剩下的東發(fā)發(fā)電機(jī),，并將其改裝成輔助發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在自行車上。這種助動(dòng)車能讓出行變得更加輕松,，因此很快就成為了熱銷品,。

　　1947年，宗一郎與河島喜好（后來(lái)本田的第二任社長(zhǎng)）成功研制出了A型自行車用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是第一款帶有本田L(fēng)OGO的發(fā)動(dòng)機(jī),。1948年,，宗一郎成立了本田技研工業(yè)株式會(huì)社。

　　20世紀(jì)50年代,，本田又相繼推出了Dream E型,、Cub F型,、Benly J型,、Super Cub C100等車型。其中Super Cub系列（小綿羊）憑借出色的耐用性和實(shí)用性,，50多年來(lái)一直暢銷全世界,，并廣受用戶好評(píng)。經(jīng)過(guò)12年的發(fā)展,，到1959年,，本田已經(jīng)成為世界上最大的摩托車制造商。

　　然而,，本田宗一郎并不滿足于僅僅制造摩托車,，他認(rèn)為制造摩托車只是作為生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種應(yīng)用，而制造汽車才能發(fā)揮他的全部才能,。不過(guò),，當(dāng)時(shí)的日本通商產(chǎn)業(yè)省（政府機(jī)構(gòu)）卻以日本汽車產(chǎn)業(yè)不需要再增加一個(gè)制造商為由,，阻止本田開展汽車業(yè)務(wù),。盡管如此，本田宗一郎仍然沒(méi)有放棄,，他無(wú)視通商產(chǎn)業(yè)省要求停產(chǎn)的禁令,，堅(jiān)持進(jìn)行汽車生產(chǎn)。為了準(zhǔn)備造車,，本田在1957年-1958年期間建起了新的研發(fā)機(jī)構(gòu),，并聘請(qǐng)近50名工程師進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的原型車開發(fā)及測(cè)試。