泰國（日系車的天下,，打車要“砍價”）
代表車型：豐田花冠系列

　　泰國作為東南亞一帶的旅游勝地,，近年來受到不少國內(nèi)游客的青睞,。同北京一樣,，泰國首都曼谷也是一座名符其實的“堵城”，曼谷市民通常選擇軌道交通等方式出行,，出租車則成為不少游客首選的出行方式,。

　　泰國出租車為清一色的日系品牌，其中95%以上為豐田品牌,，豐田花冠系列則成為泰國出租車主流車型。泰國出租車涂裝采用綠色,、紅色,、藍色等極為鮮明的配色，滿街花花綠綠的出租車辨識度極高,。

　　曼谷的出租車分為兩種,，一種是出租車頂燈有“TAXI Meter”標識的，這種出租車是按計價器收費的,。曼谷出租車起步價是35泰銖（約合7元人民幣）,，行駛2公里后每公里加收5泰銖（約合1元人民幣），在曼谷市區(qū)打車價格通常在60-150泰銖之間,，機場到市中心最高不超過500泰銖,。支付車費時，如果有5到10泰銖的找零時可以當小費支付給出租車司機,，通常情況下出租車司機也不會特意給你找錢了,。另外一種出租車則需要交涉車費，上車前可打開前門,、指著計價器問司機“By Meter,？(打表嗎？）”,，如果司機說“Yes”就上,，如果要談價的話可先計算下路程距離，自己盤算出合理的價格再跟司機砍價,，但去泰國旅游的游客在這種情況下通常都會挨宰,。

　　曼谷以外其他城市的出租車就五花八門了，有著“男人的天堂”之稱的芭提雅,，這里的出租車俗稱“雙條車”,，全部是以各種日系皮卡車型為基礎改造而來，后排設有兩條跟板凳一樣的座位,。想打車只要站在路邊招手即可,，可先和司機說明要去的目的地，然后商量車費,，但“雙條車”費用通常為10泰銖（約合2元人民幣）/人,，以編輯的經(jīng)驗而言,，講價很容易挨宰。芭提雅特色街道并不多,，而且大多為單行線,，說明要去的目的地之后直接上車即可，打開手機地圖查看路線,，如果發(fā)現(xiàn)車輛行駛方向與你要去的目的地并不一致時,，按車頂?shù)碾娾徬萝嚰纯桑ā半p條車”內(nèi)乘客眾多，隨上隨下很正常）,，下車后再換一輛繼續(xù)前進,。



　　曼谷街頭還有一種三輪摩托出租車，俗稱tuk-tuk（突突車）,。這種車四面透風,，而且司機駕駛極為魯莽，去泰國旅游的游客搭乘“突突車”極容易被狠宰一頓,，所以不著急的情況下還是在街頭攔出租車好了,。

印度（交通及治安混亂，盡量避免打車）
代表車型：Hindustan Ambassador（印度斯坦大使）

　　熱愛風土民情的游客們來說,，印度是一個讓人向往的旅游勝地,，但近年來印度的名聲并不是很好，如果可以的話,，盡量避免去印度旅游（尤其是單身女性）,，在印度打車也是極為痛苦的一件事。

　　印度出租車多以印度本土品牌印度斯坦大使車型為主,，這款車從1958年至今一直作為印度國民車被廣泛使用,。1958年到1962年的大使搭載55馬力的1.5升汽油發(fā)動機，到了1979年,，大使開始使用37馬力的1.5升柴油發(fā)動機,。1992年，1.8升75馬力的汽油發(fā)動機取代了之前的1.5升汽油發(fā)動機,。這么多年來,，印度斯坦大使唯一不變的就是那古老外觀。

　　在印度,，像新德里這樣的大城市里都有出租車,，中小城市中最普遍的交通工具是機動三輪車（Autorickshaw）和人力三輪車（Cyclerickshaw）。這種車可分段計價,，也可以包車,，上車前要談好價格。包車的費用并不貴,，但司機總有本事把你帶去逛商店,，其口才之佳,，無不讓人佩服，簡直是防不勝防啊,。

　　如果你覺得三輪車不靠譜的話,，千萬不要以為印度的出租車就能有保障。印度道路擁擠,，出租車眾多,，一到高峰期，出租車司機更是肆無忌憚的在本就擁擠的大街上橫沖直撞,，還拼命地按響喇叭,。在印度街頭幾乎看不到交通警察，追尾事故也是常有的事,，司機們從不把追尾當成什么交通事故，遇到追尾雙方司機下來看看,，友好地問候一下,，再繼續(xù)各走各的路。



　　在印度打車還是相當便宜的,，以新德里為例,，第一公里20盧比（約合2.3元人民幣），然后每100米1.1盧比（約合0.12元人民幣）,，其他各地價格也不大一樣,。需要注意的是，印度出租車車內(nèi)環(huán)境臟,、亂,、差，盡量不要穿淺色衣服打車,。另外,，由于印度治安問題及最近多發(fā)的暴力事件，女性最好不要在印度單獨搭乘出租車,。

小結(jié)：

　　本篇《全球出租車文化特輯》收錄了全球最有特點的幾個國家的出租車文化,，但具有特色出租車文化的國家絕對不止文章中提及的這些，大家在走遍全球的過程中不妨留意一下這些陌生國家有趣的出租車文化及關(guān)于出租車的奇聞異事,。至于沒看過癮的朋友不妨猜猜下圖中的出租車為哪個國家的特色產(chǎn)物,。

總結(jié)：

　　出租車，這個我們平時日常出行不可缺少的交通工具,，在為我們提供便利的同時,，也不經(jīng)意間扮演了提高城市或國家認知度和形象的角色。了解國外這些特色出租車文化的同時,，我們發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象,，這些所謂的特色出租車文化大多建立在以本土車型為主的基礎之上,，本土車型為主卻又能包容其他國家品牌，從而醞釀出特有的文化氛圍,。我們在感嘆之余卻又為國內(nèi)的出租車“文化”感到嘆息,，社會飛速發(fā)展的同時，人們重視創(chuàng)造物質(zhì)財富卻遺忘了文化財富的積累,，對于站在世界前沿的中國來說,，我們?nèi)匀贿�有很大的提升空間。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）

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