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關于生命奧秘博物館
第二日的總結(jié):大連的城市內(nèi)也許就海灘還比較有意思,至于動物園,、海洋館等特點太不明顯,,不值得推薦,生命奧秘博物館是個很神秘的地方,,值得去看看,,別的地方?jīng)]有。(圖/文 汽車之家韓路)
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這雖然是一輛前驅(qū)的X1,,但是開起來依舊有著十足的駕駛樂趣,再加上各項測試成績都不錯,值得推薦,。
這臺車開著還是十足的寶馬風格,,性能也不用擔心,再加上同級別中傲視群雄的空間表現(xiàn),,前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了,。
關于前驅(qū)X1不純粹的問題,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應了,,其實消費者對于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,,好開、好用,、實惠才是最重要的,。
對于X1使用前驅(qū)平臺這件事不用太在意,,日常駕駛時前后驅(qū)的影響不大,,前驅(qū)平臺帶來的空間上的提升卻是顯而易見的,所以對于想買輛豪華品牌SUV的用戶來說,,空間提升的效果遠大于后驅(qū)變前驅(qū),。
這臺1.5T三缸發(fā)動機的表現(xiàn)還不錯,動力,、油耗都能令人滿意,,就是低速時的抖動太影響整車品質(zhì),要是我的話我寧愿加點錢買2.0T四缸低功版,。
很多人都說X1不是以前的X1了,,其實這也是順應時代的發(fā)展,當初3系加長不也是遭受各種非議嗎,,看看現(xiàn)在大街上的長軸3系,,銷量就能說明問題。所以這臺前驅(qū)X1也會經(jīng)歷這樣一個過程,,時間會證明的,。
新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,,得到了一輛實用,、舒適,但有些無聊的大空間SUV,。這個決定是否正確,?銷量會給我們答案。這輛車是否值得買,?以目前的官方指導價來說性價比不高。
作為一臺緊湊型SUV來說,它的表現(xiàn)絕對稱職,。舒服,、空間大、開著輕松,,日常使用不用顧慮什么,。可恰恰它是一臺掛著藍天白云標的寶馬,,一個以運動精神著稱的廠家,,而在這臺全新X1上,除了設計看不到太多寶馬的特性,,為了實用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無法接受的,。再加上價格有些高于預期,以目前價格來說不是特別推薦購買,。
以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,,你想要操控、駕駛樂趣,,它全都有,。你要買個那車我還真覺得你挺特別的。現(xiàn)在的寶馬X1是這級別豪華品牌最像SUV的SUV,,個兒大,、空間大,你要買個這車我還真沒覺得你有什么特別的,。哦對,,你應該比買途觀的有點兒錢。
寶馬把所有先進的技術(shù)都運用到了這款2.0T發(fā)動機上,,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,動力輸出很爽快,,很有駕駛感的一款車,,加上8AT變速箱,是個很完美的搭配,,當然價格也很好,,已經(jīng)上升到了50萬級別,一輛普拉多也不過60多萬而已,,想買28i是需要一些實力和極高認同感的,。
首先預算到位,其次非常喜歡X1,,最后對動力強烈渴望,,這是購買28i的三個必要條件,。
這款車的動力有些過剩了,而且價格偏高,,我建議絕大多數(shù)消費者選擇20i就可以了,,至于28i就留給對動力有執(zhí)著追求的少部分人吧。
國產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水,,依然和進口車同樣的檔次,這點值得肯定,。另外全新動力總成是個亮點,,高功率的2.0T發(fā)動機足夠兇猛,而8AT變速箱也足夠的平順,,當然如果你預算有限可以選擇老款動力的118i車型,。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競爭對手,只等著未來奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧,。
國產(chǎn)X1最引人注目的地方無疑就是那套寶馬最新的動力總成,,2.0T+8AT動力充 沛,經(jīng)濟性也有長進,,幾乎能滿足所有日常用車的需要,,相比之下如果預算有限 18i也是不錯的選擇,如果你對科技的渴望沒那么濃烈的話,。
國產(chǎn)寶馬X1保持了進口車的品質(zhì),,20.T發(fā)動機搭配8AT變速箱動力表現(xiàn)令人滿意,提供了不同檔次多款車型可供選擇,,價格方面也更具競爭力,,是一款值得考慮的多功能家用車。
X1全系最便宜的一款,,2.0升發(fā)動機日常用沒什么問題,很平淡,,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,,但機械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個人都喜歡,太沉太沉了,,姑娘們開起來會很費勁,。
與同系另兩個版本相比,18i充滿了原始的機械感,,我甚至覺得應該配上手動變速箱,,讓這種感覺來得再猛烈些。
2.0L發(fā)動機的動力運用在X1上顯得不太充沛,,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,,駕駛樂趣方面打了折扣,,不過它價格要便宜不少,這一點很有吸引力,。
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