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靠運(yùn)氣還是靠實(shí)力 東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展史回顧

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3,、生產(chǎn)基地建設(shè)

◆ 花都工廠

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  東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠最初是京安云豹汽車廠,,風(fēng)神汽車時(shí)代,,京安云豹代工生產(chǎn)風(fēng)神藍(lán)鳥轎車,,后來(lái)風(fēng)神收購(gòu)了京安云豹,,花都工廠成為風(fēng)神汽車的生產(chǎn)基地,。東風(fēng)日產(chǎn)成立后展開了新工廠的建設(shè),,云豹時(shí)代的老廠房位置現(xiàn)在變?yōu)榱顺善穾?kù)。

  2004年5月,,15萬(wàn)輛產(chǎn)能花都新工廠(現(xiàn)花都一工廠)竣工投產(chǎn),,此后大大小小的改造及產(chǎn)能提升從沒有斷過,現(xiàn)年產(chǎn)能36萬(wàn)臺(tái),。2009年7月,,東風(fēng)日產(chǎn)正式宣布在花都擴(kuò)建新工廠(花都二工廠)。2010年5月奠基,,2011年12月竣工投產(chǎn),,年產(chǎn)能24萬(wàn)輛。

  東風(fēng)日產(chǎn)花都一工廠和二工廠,,是東風(fēng)日產(chǎn)的中級(jí)車和入門級(jí)車生產(chǎn)基地,,軒逸騏達(dá),、新陽(yáng)光,、驪威瑪馳等車型均在此生產(chǎn)�,;ǘ脊S年生產(chǎn)能力60萬(wàn)輛,,后續(xù)年產(chǎn)能將增至67萬(wàn)輛。

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◆ 襄陽(yáng)工廠

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  東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠,,其前身為東風(fēng)汽車裝配試制廠,,是神龍富康轎車生產(chǎn)的先導(dǎo)工程所在地。該工廠1990年12月動(dòng)工,,1992年9月生產(chǎn)出第1輛富康轎車,。從1995年起生產(chǎn)兩款輕型客車,工廠一度更名為東風(fēng)襄樊輕型客車廠,。

  2000年上半年,,受風(fēng)神汽車委托,襄樊工廠開始代工生產(chǎn)風(fēng)神藍(lán)鳥轎車,。東風(fēng)日產(chǎn)成立后,,2003年4月開始進(jìn)行新工廠的改造、建設(shè),,年產(chǎn)能10萬(wàn)輛,。2004年9月,東風(fēng)日產(chǎn)天籟轎車在襄樊新工廠下線,。2008年6月,,東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟也在襄樊工廠正式投產(chǎn)。

  目前襄陽(yáng)工廠主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)的高端車型樓蘭,、天籟,,年產(chǎn)能20萬(wàn)輛。隨著日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目正式啟動(dòng),,生產(chǎn)基地落戶襄陽(yáng),。通過產(chǎn)能改造,到2014年,,襄陽(yáng)工廠產(chǎn)能將增至25萬(wàn)輛,。

◆ 鄭州工廠

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  2004年10月,東風(fēng)完成了對(duì)鄭州日產(chǎn)的收購(gòu),,鄭州成為日產(chǎn)輕型商用車與SUV生產(chǎn)基地,,也是東風(fēng)日產(chǎn)繼花都工廠之后的第二大生產(chǎn)基地。鄭州新工廠于2008年9月奠基,,2010年9月,新工廠運(yùn)營(yíng)正式由東風(fēng)日產(chǎn)接管,,東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型奇駿,、逍客移轉(zhuǎn)到鄭州新工廠生產(chǎn)。

  鄭州新工廠一期實(shí)現(xiàn)14萬(wàn)輛產(chǎn)能,2011年10月,,鄭州20萬(wàn)輛產(chǎn)能擴(kuò)建完成,。鄭州工廠對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的產(chǎn)能形成了有力的補(bǔ)充,基地2015年將達(dá)到整車年產(chǎn)能45萬(wàn)輛以上,。

◆ 大連工廠

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  大連整車項(xiàng)目于2012年6月奠基,。一期項(xiàng)目計(jì)劃于2014年建成投產(chǎn),形成年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車的規(guī)模,,隨著后期的二期建設(shè),,未來(lái)最終將在大連建成年產(chǎn)30萬(wàn)輛規(guī)模整車工廠,生產(chǎn)日產(chǎn)品牌乘用車,。該項(xiàng)目建成后,,東風(fēng)日產(chǎn)將擁有花都、襄陽(yáng),、鄭州,、大連四大生產(chǎn)基地。

發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

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  作為整車的心臟和動(dòng)力來(lái)源,,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是考量汽車制造企業(yè)技術(shù)先進(jìn)性的最重要標(biāo)志,,而東風(fēng)日產(chǎn)也把發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目作為全面提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)花都工廠始建于2004年,,2006年2月,,第1臺(tái)HR發(fā)動(dòng)機(jī)下線。

  2007年12月,,第30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線,。2008年9月,第50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線,。2009年12月,,第100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線,同時(shí)VQ發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn),,這標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)具備了生產(chǎn)國(guó)際上最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力,。2011年6月15日,第200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線,。

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  2011年7月,,東風(fēng)日產(chǎn)在已有的48萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建,擴(kuò)建后將形成100萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能,,這是東風(fēng)日產(chǎn)在關(guān)鍵零部件產(chǎn)能建設(shè)上的重大舉措之一,。2011年10月,東風(fēng)日產(chǎn)鄭州60萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠奠基,。預(yù)計(jì)到2015年,,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將達(dá)到160萬(wàn)臺(tái),。

◆ 技術(shù)中心

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  東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)汽車公司繼北美和歐洲之后,在日本本土外設(shè)立的第三個(gè)汽車研發(fā)中心,。隨著東風(fēng)與日產(chǎn)合資合作,,技術(shù)中心于2003年成立,2004年奠基,,2006年正式啟用,。2007年,技術(shù)中心試車道竣工啟用,。

  東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心的發(fā)展,,大致可分為四個(gè)階段:2003年-2005年,主要從事復(fù)制日產(chǎn)車型,、共同參與車型國(guó)產(chǎn)化工作,。2005年-2007年,負(fù)責(zé)車型國(guó)產(chǎn)化及一些零部件開發(fā),。2007年-2010年,,開始做改裝車,并參與共同開發(fā)新車,。2010年至今,,有明確的自主開發(fā)目標(biāo)及路徑,基本具備了自主開發(fā)一款新車的能力,。

4,、銷量里程

東風(fēng)日產(chǎn)2003-2012年銷量數(shù)據(jù)表
年份銷量(輛)
200365108
200460784
2005157516
2006203537
2007271915
2008350502
2009518968
2010660999
2011808588
2012772995

  東風(fēng)日產(chǎn)成立至今,一直保持著均衡,、穩(wěn)健,、持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。早在風(fēng)神時(shí)代,,藍(lán)鳥從第1輛到第1萬(wàn)輛下線用了1年零3個(gè)月,,從1萬(wàn)輛到2萬(wàn)輛汽車下線,僅用了4個(gè)半月時(shí)間,。2002年10月16日,,第5萬(wàn)輛藍(lán)鳥轎車下線。風(fēng)神時(shí)代結(jié)束后,,東風(fēng)日產(chǎn)翻看了新的篇章,。

  2003年8月22日,東風(fēng)日產(chǎn)(陽(yáng)光,、藍(lán)鳥)累計(jì)第10萬(wàn)輛轎車下線,,并且成立當(dāng)年銷量就超過了6.5萬(wàn)輛。然而,,由于中日股東間出現(xiàn)分歧,,東風(fēng)日產(chǎn)在2004年甚至一度停產(chǎn),。這次危機(jī)促使企業(yè)在2005年頒布了以合資企業(yè)利益為基本出發(fā)點(diǎn)的《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》。同年,,東風(fēng)日產(chǎn)僅用8個(gè)月時(shí)間,就實(shí)現(xiàn)了從20萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛的跨越,,且全年實(shí)現(xiàn)了159%的銷售增長(zhǎng),。

  2007年1月18日,東風(fēng)日產(chǎn)第50萬(wàn)輛轎車下線,。2008年9月19日,,東風(fēng)日產(chǎn)第100萬(wàn)輛整車下線。東風(fēng)日產(chǎn)僅用短短5年3個(gè)月時(shí)間就完成了產(chǎn)銷100萬(wàn)輛,,同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)年銷輛首次突破35萬(wàn)輛,,在前10大乘用車企業(yè)中位居第6。

  2009年-2011年,,東風(fēng)日產(chǎn)銷量分別同比增長(zhǎng)48.1%,、27.4%和22.3%。更值得一提的是,,2010年9月8日,,東風(fēng)日產(chǎn)第200萬(wàn)輛轎車下線,其完成第2個(gè)100萬(wàn)輛用了24個(gè)月,,之后完成第3個(gè)100萬(wàn)輛用了13個(gè)月,。2012年10月31日,東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)到400萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模,,再次刷新行業(yè)最快紀(jì)錄,,而完成第4個(gè)100萬(wàn)輛,東風(fēng)日產(chǎn)僅用了12個(gè)月,。

  結(jié)語(yǔ):2013年6月16日,,東風(fēng)日產(chǎn)迎來(lái)了10周歲生日。這一天,,東風(fēng)日產(chǎn)第450萬(wàn)輛新車下線,。這個(gè)成績(jī)是過去10年的終點(diǎn),同時(shí)也是新10年的起點(diǎn),。而新10年開端的首要任務(wù),,就是2013年年銷量沖擊百萬(wàn)。隨著東風(fēng)日產(chǎn)花都,、襄陽(yáng),、鄭州、大連四大基地的全面投產(chǎn),,預(yù)計(jì)到2015年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)整車年產(chǎn)能將超過150萬(wàn)輛,,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將達(dá)到160萬(wàn)臺(tái),。(文/汽車之家 李伊文)

靠運(yùn)氣還是靠實(shí)力 東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展史回顧 汽車之家
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    新款騏達(dá)保持了自己空間大,、省油這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)增加了后備廂空間,、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,,向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,,對(duì)男性用戶的吸引力有所增加,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,我對(duì)于空間大的車有天然的好感,,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了,。改款后的新騏外形不錯(cuò),后備廂也加大了,,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間、油耗都是我喜歡的,,而且一直以來(lái),,它的價(jià)格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個(gè),。不過我對(duì)于它追求年輕、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,,畢竟從動(dòng)力上來(lái)說它還是“買菜車”級(jí)別,,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎?

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    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,,空間夠大、油耗夠低,,特別是我們這次測(cè)試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì):空間大、油耗低,、開著舒服,,另有兩個(gè)問題:無(wú)ESP、CVT低溫保護(hù)問題,。很值得推薦的代步車,,但中國(guó)北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫(kù)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車,,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,、要空間有空間,而且還很舒服很省油,,如果你沒有三廂車情結(jié),,而且不反感日系品牌的話,騏達(dá)是10-15萬(wàn)級(jí)別兩廂家用車中最值得考慮的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),價(jià)格也不貴,。不過一臺(tái)主打舒適的家用車,,怎么想都沒多大必要搭上這種動(dòng)力總成,,CVT版本的還能接受,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,,1.6自然吸氣還是主力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議的取得了國(guó)產(chǎn)同級(jí)別加速最快的名號(hào),同時(shí)又沒有放棄原本的空間和舒適性,,只不過在駕駛感受方面,,它還沒有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下,。

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    說實(shí)話,,騏達(dá)推出1.6T車型我很意外,,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力,!數(shù)據(jù)并不低 ,,說民用鋼炮級(jí)也會(huì)夸張,但合CVT變速箱一起工作,,它的風(fēng)格改變了,。動(dòng)力提升絕對(duì)是好事,可是對(duì)于這個(gè)級(jí)別,,對(duì)于騏 達(dá)之前的口碑和定位來(lái)說,,1.6T+CVT還是感覺怪怪的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念,。動(dòng)力方面,,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品,。

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騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價(jià):8.99-11.59萬(wàn)
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