◆ 1996年~2001年 創(chuàng)業(yè):聚焦皮卡
3月5日,,第一輛長(zhǎng)城迪爾皮卡下線,該車發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)自綿陽(yáng)新晨發(fā)動(dòng)機(jī)廠,,變速箱則來自唐山齒輪廠,。長(zhǎng)城迪爾皮卡定價(jià)在6-7萬元區(qū)間,低于當(dāng)時(shí)主流的10萬元價(jià)位的皮卡,,因此在私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū),,如廣東、福建,、浙江和山東等地很受歡迎,。魏建軍以低價(jià)高量的策略,迅速在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟,,并成功開辟出10萬元以下皮卡這一細(xì)分市場(chǎng),。
長(zhǎng)城迪爾皮卡共有標(biāo)準(zhǔn)型雙排皮卡、雙排座大皮卡,、一排半皮卡,、大單排皮卡、小單排皮卡,、廂式皮卡,、中雙排皮卡等7大類,。1997年,長(zhǎng)城迪爾皮卡銷售1700輛,,共建設(shè)200家營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)率先實(shí)行經(jīng)銷商代理模式,。10月12日,第一批長(zhǎng)城皮卡出口中東,,拉開了中國(guó)汽車進(jìn)軍海外的序幕,。
從長(zhǎng)城第一次出口到現(xiàn)在已經(jīng)16年的歷史,海外市場(chǎng)開拓進(jìn)程始終體現(xiàn)了一個(gè)“穩(wěn)”字,。在中國(guó)汽車中連續(xù)10余年出口數(shù)量,、出口金額名列前茅。目前,,長(zhǎng)城汽車已出口到歐洲,、澳洲、中南美,、中東,、非洲、亞太等地區(qū),,歐洲,、中南美、中東,、亞洲、非洲及俄羅斯,、澳大利亞,、南非、阿爾及利亞,、意大利,、智利、伊拉克已經(jīng)成為長(zhǎng)城的主要出口地區(qū)和國(guó)家,。
1998年,,長(zhǎng)城皮卡產(chǎn)銷達(dá)7000余輛,首次位居全國(guó)皮卡市場(chǎng)銷量第一,。自1998年起,,長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)15年在全國(guó)保持銷量、出口數(shù)量第一,,目前保有量70萬,。形成了高、中,、低,,柴油,、汽油多品種、多種規(guī)格,。價(jià)格區(qū)間覆蓋4-12萬元,,在同國(guó)際皮卡的較量中體現(xiàn)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),,2012年長(zhǎng)城皮卡共銷售136694輛,,市場(chǎng)占有率為32.81%。
1998年,,河北省政府下達(dá)城鎮(zhèn)集體企業(yè)盡快完成產(chǎn)權(quán)制度改革的決定,,于是南大園鄉(xiāng)政府開始了第一次資產(chǎn)分配。為感謝魏建軍做出的特殊貢獻(xiàn),,鄉(xiāng)政府將相當(dāng)于長(zhǎng)城工業(yè)公司權(quán)益凈值中每年增長(zhǎng)率200%以上的股本權(quán)益(占長(zhǎng)城工業(yè)公司股本19.87%)授予魏建軍,。 同時(shí),按照承包協(xié)議,,魏建軍有權(quán)獲得從1994年開始長(zhǎng)城工業(yè)公司10%的除稅利潤(rùn),,累計(jì)214萬元,魏建軍將這筆錢轉(zhuǎn)為5.48%股權(quán),,至此,,他共獲得長(zhǎng)城工業(yè)公司25%的股權(quán)。
獲得股權(quán)是承包經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)換為股東經(jīng)營(yíng)的標(biāo)志,,長(zhǎng)城汽車的改革和重組也由此拉開序幕,。在南大園鄉(xiāng)公布的股權(quán)計(jì)劃中:鄉(xiāng)政府持股65%,魏建軍持股25%,,余下10%留給有突出貢獻(xiàn)的職工,,暫時(shí)由工會(huì)管理。 保定體改委批準(zhǔn)了南大園鄉(xiāng)的計(jì)劃,,長(zhǎng)城工業(yè)公司改制為長(zhǎng)城汽車有限責(zé)任公司,,長(zhǎng)城汽車注冊(cè)資本增至3900萬元。
1999年5月,,保定國(guó)有車企田野汽車陷入困境,,工廠幾乎停產(chǎn)。保定市政府試圖讓長(zhǎng)城重組田野,,但老國(guó)企不愿放下身段,,魏建軍跟田野汽車談了幾次,都沒能達(dá)成共識(shí),。另一方面,,南大園鄉(xiāng)政府基金會(huì)壞賬嚴(yán)重,鄉(xiāng)政府決定將持有的21%長(zhǎng)城汽車集團(tuán)股權(quán)以800萬元轉(zhuǎn)讓給魏建軍,。這就意味著魏建軍擁有46%股權(quán),,南大園鄉(xiāng)政府擁有44%股權(quán),,公司工會(huì)擁有10%股權(quán),魏建軍成為長(zhǎng)城汽車有限責(zé)任公司最大的股東,,一個(gè)集體所有制企業(yè)完成了私有化過程,。
1999年10月,長(zhǎng)城舉行皮卡第10000輛下線儀式,,于此同時(shí),,田野汽車與華晨汽車跨地區(qū)閃電合資,成立了河北中興汽車制造有限公司,。這件事令魏建軍十分擔(dān)憂,,因?yàn)殚L(zhǎng)城皮卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來自綿陽(yáng)新晨發(fā)動(dòng)機(jī)廠,而該廠由華晨控股,。田野與華晨合資后,,長(zhǎng)城就成了華晨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,當(dāng)時(shí)華晨有可能不再向長(zhǎng)城提供發(fā)動(dòng)機(jī)了,。
峰回路轉(zhuǎn),,華晨很快退出了與田野的合作。田野回過頭來找長(zhǎng)城接盤,,但魏建軍已經(jīng)對(duì)田野喪失了興趣,,因?yàn)樗辛诵碌哪繕?biāo)。2000年1月18日,,魏建軍斥資8000萬元,,收購(gòu)了高碑店的國(guó)有企業(yè)華北汽車廠,控股成立保定長(zhǎng)城華北汽車有限責(zé)任公司,。
為防患于未然,,魏建軍還與兩位保定商人合資,在2000年6月18日成立了長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)公司,,魏建軍占股51%。長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)公司引進(jìn)日本,、美國(guó)和德國(guó)的先進(jìn)制造設(shè)備,,利用專利到期的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),生產(chǎn)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),,解決了長(zhǎng)城汽車的后顧之憂,,也成為自主品牌中最早擁有核心動(dòng)力的企業(yè)。長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)廠很快盈利,,還吸引了老牌的長(zhǎng)春內(nèi)燃機(jī)廠的合作,。如今,長(zhǎng)城已有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地,,產(chǎn)能50萬臺(tái),。
為避免在供應(yīng)鏈上受制于人,,魏建軍通過并購(gòu)和合資,甚至讓父親的保定太行集團(tuán)參股等方式,,完成了配套供應(yīng)鏈,,建立了一條能夠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、車身,、前橋,、后橋、內(nèi)飾件和空調(diào)器等重要零部件的供應(yīng)鏈,。對(duì)于所有合資項(xiàng)目,,魏建軍都控股51%,其產(chǎn)品必須先滿足長(zhǎng)城汽車的生產(chǎn)需求,,再積極開拓外部市場(chǎng),。為防止供應(yīng)鏈垂直整合的弊端,魏建軍在每個(gè)環(huán)節(jié)都引入第三方供應(yīng)商,,與自己控股的供應(yīng)商公平競(jìng)爭(zhēng),。這讓長(zhǎng)城體系內(nèi)的供應(yīng)商,時(shí)時(shí)刻刻都感覺到壓力,。
2001年,,公司工會(huì)第一次代表大會(huì)決定將員工持有的10%股份,分別轉(zhuǎn)讓給魏建軍的父親魏德義9%,,母親陳玉芝0.5%,,太太韓雪娟0.5%,轉(zhuǎn)讓費(fèi)分別為1370.974萬元,,76.165萬元和76.165萬元,,這筆錢則作為工會(huì)專項(xiàng)基金獎(jiǎng)勵(lì)有貢獻(xiàn)的員工。至此,,魏建軍及家人共持有長(zhǎng)城汽車56%的股權(quán),。6月12日,長(zhǎng)城汽車有限責(zé)任公司改制成立長(zhǎng)城汽車股份有限公司,,注冊(cè)資本達(dá)到1.705億元,。
2001年11月,長(zhǎng)城第二款皮卡產(chǎn)品賽鈴?fù)懂a(chǎn),。賽鈴源于五十鈴皮卡,,搭載采用日本技術(shù)生產(chǎn),裝備原裝噴油泵的4JB1型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,以及長(zhǎng)城根據(jù)國(guó)外技術(shù)開發(fā)的GW491QE型多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),。賽鈴的定位略高于迪爾,車身尺寸也更大,,售價(jià)在6-8萬元區(qū)間,。新產(chǎn)品的推出,,鞏固了長(zhǎng)城在皮卡領(lǐng)域的霸主地位。
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