[汽車之家 品牌歷史]  長(zhǎng)城,、吉利和比亞迪是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的三大民營(yíng)車企,，在前面兩期“自主品牌歷史系列”選題中,，我們分別回顧了比亞迪和吉利的歷史,，本文我們就來(lái)介紹一下長(zhǎng)城汽車的歷史,。就像談?wù)摫葋喌媳囟〞?huì)提到王傳福,、談?wù)摷�利必定�?huì)提到李書(shū)福一樣，在講述長(zhǎng)城汽車歷史的時(shí)候,，也要從其掌門人——魏建軍聊起,。長(zhǎng)城汽車30年的發(fā)展歷程中，先后經(jīng)歷了民營(yíng)經(jīng)濟(jì)熱潮,、自主品牌崛起,、SUV車型熱銷等幾個(gè)時(shí)期,，而獨(dú)攬研發(fā)、生產(chǎn)等大權(quán)于一身的魏建軍善于審時(shí)度勢(shì),，幾乎踩準(zhǔn)了每一個(gè)節(jié)點(diǎn),，一步步帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車從普通的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展成為中國(guó)汽車細(xì)分市場(chǎng)中，皮卡及SUV領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,。

◆ 1991年～1995年 五年不斷摸索

　　1964年,，魏建軍出生在一個(gè)軍人家庭，其叔父輩是河北保定的第一代民營(yíng)企業(yè)家,。魏建軍的父親魏德義參軍20多年到營(yíng)級(jí)干部轉(zhuǎn)業(yè),，1983年，魏德義放棄了全家人的北京市戶口,，回到家鄉(xiāng)保定開(kāi)始創(chuàng)辦太行建筑設(shè)備廠,，后來(lái)發(fā)展成為中國(guó)建筑供水取暖行業(yè)領(lǐng)先地位的太行集團(tuán)。1984年,，魏建軍的叔叔則創(chuàng)辦了長(zhǎng)城工業(yè)公司,，主要從事汽車改裝業(yè)務(wù)。耳濡目染下,，年輕的魏建軍也漸漸參與到家族企業(yè)的管理當(dāng)中,。

　　高中畢業(yè)后，魏建軍曾在北京通縣微電機(jī)廠和保定地毯廠工作,，22歲時(shí)進(jìn)入家族企業(yè)保定太行水泵廠擔(dān)任廠長(zhǎng),。魏建軍是當(dāng)時(shí)保定年輕人中少數(shù)開(kāi)上汽車的人之一，他的第一輛車是拉達(dá),�,？釔�(ài)汽車改裝的魏建軍差點(diǎn)成為一名專業(yè)的賽車手，他曾駕駛拉達(dá)在保定機(jī)場(chǎng)表演特技漂移,，因此還得了個(gè)“保定車神”的稱號(hào),。

　　1989年，其父魏德義看好汽車零部件市場(chǎng)的機(jī)會(huì),，通過(guò)購(gòu)買進(jìn)口車進(jìn)行拆解的方式,，開(kāi)始自主研發(fā)前橋獨(dú)立懸架，并合資成立了保定太行東偉汽車懸架有限公司,。同年,，其叔魏德良出車禍去世，南大園鄉(xiāng)政府派人接管了長(zhǎng)城工業(yè)公司,，但因經(jīng)營(yíng)狀況不佳很快就陷入了虧損困境,。1990年，長(zhǎng)城工業(yè)公司負(fù)債已達(dá)200萬(wàn)元,，南大園鄉(xiāng)政府無(wú)奈開(kāi)出優(yōu)惠條件引人承包,。

　　魏建軍在事前沒(méi)和家人商量的情況下,，便將長(zhǎng)城工業(yè)公司承包下來(lái)。雖然感到意外,，但魏建軍還是得到了家人的支持,，他從1990年7月1日開(kāi)始擔(dān)任總經(jīng)理，當(dāng)時(shí)公司只有60人,，總資產(chǎn)僅300萬(wàn)元,。1991年3月21日，魏建軍與南大園鄉(xiāng)政府簽訂了5年的承包合同,，這位年輕的總經(jīng)理能帶領(lǐng)長(zhǎng)城走出困境嗎？有人相信也有人懷疑,。

　　魏建軍很快適應(yīng)了總經(jīng)理的工作,，他幾乎每天和技師、工程師待在車間里,，拆解各種類型的汽車,，研究汽車構(gòu)造，逐漸了解了各大品牌汽車的技術(shù)特點(diǎn),。當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)城,，主要是在大市場(chǎng)中尋找一些小機(jī)會(huì)，在做改裝車的同時(shí),，還為當(dāng)?shù)匾恍├鋬鰪S和石油公司定做特種車輛,，公司的經(jīng)營(yíng)狀況逐漸有了起色。魏建軍并不滿足于只做改裝業(yè)務(wù),，依靠父輩的技術(shù)積淀,，他決定實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)，制造自主品牌汽車,，那一年他29歲,。

　　魏建軍從門檻較低的農(nóng)用車起步，但沒(méi)過(guò)幾個(gè)月就因利潤(rùn)微薄,、市場(chǎng)魚(yú)龍混雜難以樹(shù)立品牌等原因而叫停了農(nóng)用車項(xiàng)目,。接下來(lái)，魏建軍又進(jìn)入了轎車市場(chǎng),。1993年,，在家族企業(yè)的前橋和懸架制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，魏建軍通過(guò)外購(gòu)底盤,，手工拼裝出第一批“長(zhǎng)城轎車”,，售價(jià)10萬(wàn)元。為了打開(kāi)銷路,，時(shí)任營(yíng)銷總經(jīng)理的王鳳英把車賣到了東北市場(chǎng),�,！伴L(zhǎng)城轎車”銷量喜人，短短半年就帶來(lái)幾百萬(wàn)元的銷售收入,，為長(zhǎng)城賺到了第一桶金,。

　　好景不長(zhǎng)，1994年,，國(guó)家《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》出臺(tái),，汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始實(shí)行“目錄”制管理，長(zhǎng)城生產(chǎn)的轎車上不了目錄,，頓時(shí)成了“黑戶”,，魏建軍只得忍痛停掉了轎車項(xiàng)目，長(zhǎng)城的收入銳減大半,。此后一年,，魏建軍開(kāi)始尋找出路，他遠(yuǎn)赴美國(guó)和泰國(guó)進(jìn)行市場(chǎng)考察,，發(fā)現(xiàn)皮卡車型在兩個(gè)地方都很受歡迎,。魏建軍認(rèn)為中國(guó)跟泰國(guó)市場(chǎng)比較相近，皮卡的潛力應(yīng)該會(huì)很大,。

　　回國(guó)后,，魏建軍立即開(kāi)始做起市場(chǎng)調(diào)研，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共有3個(gè)模具廠,，但都只生產(chǎn)配件,，不生產(chǎn)整車，這就給生產(chǎn)皮卡提供了基礎(chǔ)平臺(tái),。他還發(fā)現(xiàn),，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)皮卡的廠家很多，但這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大多是一些中小型國(guó)有企業(yè),，他們的產(chǎn)品技術(shù)落后,、價(jià)格高、質(zhì)量差,，很難滿足市場(chǎng)需求,，于是魏建軍決定放手一搏，而生產(chǎn)皮卡地決定,，也使長(zhǎng)城真正站住了腳,。

　　上世紀(jì)90年代中后期，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)迎來(lái)了新一輪的飛速發(fā)展,，長(zhǎng)城瞄準(zhǔn)的正是個(gè)體戶和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)這一消費(fèi)群體,，他們對(duì)能拉貨、省油、耐用,、價(jià)格低廉的皮卡有著強(qiáng)烈地需求,，而且當(dāng)時(shí)國(guó)家政策對(duì)于社會(huì)單位購(gòu)買轎車有嚴(yán)格限制，因此不少單位也轉(zhuǎn)而選擇皮卡,，魏建軍恰好抓住了這個(gè)歷史機(jī)會(huì),。

　　為了盡快造出皮卡，魏建軍買了數(shù)百輛進(jìn)口車并從保定當(dāng)?shù)氐奶镆捌�車廠挖來(lái)技術(shù)人員進(jìn)行研究,，而這種方式幾乎成了民營(yíng)車企通行的起步捷徑,。在對(duì)比了外形彪悍、大排量的美式皮卡車型和外形緊湊,、小排量的日式皮卡后,，豐田Hilux皮卡吸引了魏建軍的注意。

　　1995年,，河北長(zhǎng)城集團(tuán)有限公司成立,，同年魏建軍與南大園鄉(xiāng)政府續(xù)簽了5年的承包合同。1996年1月,，“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”成為長(zhǎng)城汽車的企業(yè)精神，這句口號(hào)一直伴隨著長(zhǎng)城的發(fā)展,。