● 第三代瑪莎拉蒂Ghibli（2013年-）

　　正如文章開(kāi)篇所說(shuō)的那樣,，Ghibli并不是一款充滿延續(xù)性的車(chē)型，對(duì)它來(lái)說(shuō),，只是在特定的歷史階段扮演不同的角色而已,。那么,，Ghibli的新使命又是什么？

　　在過(guò)去的兩年,，瑪莎拉蒂的年銷(xiāo)量從未超過(guò)6300輛,，這在不少人看來(lái)，新計(jì)劃聽(tīng)上去很“烏托邦”,。然而瑪莎拉蒂方面卻顯得信心滿滿,，原因是它們將向市場(chǎng)投放兩款重磅車(chē)型，其中包括首款中型四門(mén)運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)——Ghibli,。

　　2013年上海車(chē)展上,，第三代Ghibli正式全球首發(fā)，足見(jiàn)瑪莎拉蒂對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視,。中國(guó)目前是瑪莎拉蒂全球第二大市場(chǎng),，雖然次于美國(guó)，可市場(chǎng)潛力巨大,；其次,，中國(guó)是瑪莎拉蒂總裁系列車(chē)型的最大單一市場(chǎng)，有“小總裁”之稱(chēng)的Ghibli在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)并率先上市完全在情理之中,。

　　與前兩代不同,，第三代Ghibli化身四門(mén)轎車(chē)，它傳承了瑪莎拉蒂家族式設(shè)計(jì),，標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵配合造型犀利的前大燈,，視覺(jué)沖擊力甚至要強(qiáng)于總裁。Ghibli的長(zhǎng)寬高分別為4971×2100×1461（mm）,，軸距為2998mm,，從規(guī)格來(lái)看，它被許多人稱(chēng)為縮小版的“總裁”,。

　　它的中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔具有層次感,，整體內(nèi)飾氛圍散發(fā)著典雅和豪華的氣息，方向盤(pán)的設(shè)計(jì)則與總裁相同,。在中控臺(tái)中央頂部,，它還鑲嵌了經(jīng)典的瑪莎拉蒂時(shí)鐘，該時(shí)鐘采用了藍(lán)色表盤(pán)和鋁材裝飾,，顯得很精致,。

　　它配備了8.4英寸高清觸摸屏，多媒體系統(tǒng)集成收音機(jī),、視頻播放,、電話、空調(diào)控制以及導(dǎo)航等常用功能。儀表盤(pán)上碩大的彩色LCD屏幕可以顯示多達(dá)10個(gè)菜單內(nèi)容,，包括胎壓監(jiān)測(cè),、油耗、音頻以及車(chē)輛設(shè)置等信息,。定速巡航,、音響系統(tǒng)和藍(lán)牙電話等控制按鈕則被集成在真皮方向盤(pán)上。

　　對(duì)許多人來(lái)說(shuō),，最關(guān)心的還是它的動(dòng)力�,，斏�拉蒂Ghibli搭載兩種不同功率的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330馬力,，最大扭矩500N·m,，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率409馬力，最大扭矩550N·m,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱,，帶有手動(dòng)、雪地以及運(yùn)動(dòng)模式,。

◆ 與海外版的區(qū)別

　　在廣州車(chē)展上市后,，Ghibli于11月28日在瑪莎拉蒂另一重要市場(chǎng)北美上市。與國(guó)內(nèi)版本不同的是,，它除了推出3.0T標(biāo)準(zhǔn)版,、3.0T S和3.0T S Q4三款車(chē)型，海外版還有一款柴油版車(chē)型可選,，它搭載了一臺(tái)3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為275馬力，最大扭矩可達(dá)600�,！っ�,。所有車(chē)型均匹配8速手自一體變速箱，這點(diǎn)和國(guó)內(nèi)版本沒(méi)有區(qū)別,。當(dāng)然，海外版還有令國(guó)人羨慕的售價(jià),，據(jù)悉,，它在北美的起步價(jià)僅為65600美元（折合人民幣約40萬(wàn)元），這是國(guó)內(nèi)售價(jià)的一半,。

◆ 第三代瑪莎拉蒂Ghibli的使命

　　在Ghibli加入后,，目前瑪莎拉蒂在國(guó)內(nèi)有四款車(chē)型，除了GranTurismo和GranCabrio這兩款性能機(jī)器,，其它兩款均是四門(mén)車(chē)型——總裁和Ghibli,。對(duì)瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)，要想完成2015年5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，總裁和Ghibli的發(fā)揮至關(guān)重要,。

　　與總裁相比,，Ghibli的售價(jià)更親民，以在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為例,，它的起步價(jià)就低了近52萬(wàn),。由于Ghibli目前尚未公布具體配置信息，我們無(wú)法對(duì)兩款車(chē)型的配置進(jìn)行橫向?qū)Ρ�,，但從它們的�?dòng)力匹配來(lái)看,，Ghibli低功率版與總裁3.0T車(chē)型一樣，高功率版的最大功率雖然比總裁3.8T車(chē)型少121馬力,，但頂配配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，這是總裁所沒(méi)有的。

　　可以看出Ghibli的角色并不是“小總裁”那么簡(jiǎn)單,，它也有自己的獨(dú)特之處,，這正是它的賣(mài)點(diǎn)所在。對(duì)瑪莎拉蒂的粉絲來(lái)說(shuō),，要大氣奢華仍然可選規(guī)格更高的總裁,，Ghibli只是一個(gè)新的選擇。Ghibli真正要“掠奪”的應(yīng)該是奧迪A7,、奔馳CLS,、保時(shí)捷Panamera這些車(chē)型的潛在消費(fèi)者。

全文總結(jié)：

　　從1967年首次推出以來(lái),，瑪莎拉蒂Ghibli經(jīng)歷了兩次換代,。可能許多朋友和我一樣,，仍然在回味第一代Ghibli,，因?yàn)樗�的外觀、內(nèi)飾實(shí)在是讓人著迷,，仿佛那才是真正的瑪莎拉蒂車(chē)型,，也難怪喬治亞羅為之感到得意。第二代和第三代Ghibli肩負(fù)的使命各有不同,，其中第二代是重塑Biturbo車(chē)系的輝煌,，第三代則變身四門(mén)轎車(chē)，成為瑪莎拉蒂旗下最親民的車(chē)型,，這回它將和總裁搭檔,，一起為完成2015年的銷(xiāo)量目標(biāo)而努力。對(duì)Ghibli來(lái)說(shuō),，新的征程又開(kāi)始了,。（文/圖 汽車(chē)之家 陳海傭）

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