● 第三代瑪莎拉蒂Ghibli（2013年-）

　　正如文章開篇所說的那樣，Ghibli并不是一款充滿延續(xù)性的車型,，對它來說,，只是在特定的歷史階段扮演不同的角色而已。那么,，Ghibli的新使命又是什么,？

　　在過去的兩年，瑪莎拉蒂的年銷量從未超過6300輛,，這在不少人看來,，新計劃聽上去很“烏托邦”。然而瑪莎拉蒂方面卻顯得信心滿滿,，原因是它們將向市場投放兩款重磅車型,，其中包括首款中型四門運動豪華轎車——Ghibli,。

　　2013年上海車展上，第三代Ghibli正式全球首發(fā),，足見瑪莎拉蒂對中國市場的重視,。中國目前是瑪莎拉蒂全球第二大市場，雖然次于美國,，可市場潛力巨大,；其次，中國是瑪莎拉蒂總裁系列車型的最大單一市場,，有“小總裁”之稱的Ghibli在中國進行全球首發(fā)并率先上市完全在情理之中,。

　　與前兩代不同，第三代Ghibli化身四門轎車,，它傳承了瑪莎拉蒂家族式設計,，標志性的前進氣格柵配合造型犀利的前大燈，視覺沖擊力甚至要強于總裁,。Ghibli的長寬高分別為4971×2100×1461（mm）,，軸距為2998mm，從規(guī)格來看,，它被許多人稱為縮小版的“總裁”,。

　　它的中控臺布局簡潔具有層次感，整體內飾氛圍散發(fā)著典雅和豪華的氣息,，方向盤的設計則與總裁相同,。在中控臺中央頂部，它還鑲嵌了經(jīng)典的瑪莎拉蒂時鐘,，該時鐘采用了藍色表盤和鋁材裝飾,，顯得很精致。

　　它配備了8.4英寸高清觸摸屏,，多媒體系統(tǒng)集成收音機,、視頻播放、電話,、空調控制以及導航等常用功能,。儀表盤上碩大的彩色LCD屏幕可以顯示多達10個菜單內容，包括胎壓監(jiān)測,、油耗,、音頻以及車輛設置等信息。定速巡航,、音響系統(tǒng)和藍牙電話等控制按鈕則被集成在真皮方向盤上,。

　　對許多人來說，最關心的還是它的動力。瑪莎拉蒂Ghibli搭載兩種不同功率的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機,，低功率版發(fā)動機最大功率330馬力，最大扭矩500N·m,，高功率版發(fā)動機最大功率409馬力,，最大扭矩550N·m。與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱,，帶有手動,、雪地以及運動模式。

◆ 與海外版的區(qū)別

　　在廣州車展上市后,，Ghibli于11月28日在瑪莎拉蒂另一重要市場北美上市,。與國內版本不同的是，它除了推出3.0T標準版,、3.0T S和3.0T S Q4三款車型,，海外版還有一款柴油版車型可選，它搭載了一臺3.0L柴油發(fā)動機,，最大功率為275馬力,，最大扭矩可達600牛·米,。所有車型均匹配8速手自一體變速箱,，這點和國內版本沒有區(qū)別。當然,，海外版還有令國人羨慕的售價,，據(jù)悉，它在北美的起步價僅為65600美元（折合人民幣約40萬元）,，這是國內售價的一半,。

◆ 第三代瑪莎拉蒂Ghibli的使命

　　在Ghibli加入后，目前瑪莎拉蒂在國內有四款車型,，除了GranTurismo和GranCabrio這兩款性能機器,，其它兩款均是四門車型——總裁和Ghibli。對瑪莎拉蒂來說,，要想完成2015年5萬輛的銷量,，總裁和Ghibli的發(fā)揮至關重要。

　　與總裁相比,，Ghibli的售價更親民,，以在中國市場的售價為例，它的起步價就低了近52萬,。由于Ghibli目前尚未公布具體配置信息,，我們無法對兩款車型的配置進行橫向對比，但從它們的動力匹配來看，Ghibli低功率版與總裁3.0T車型一樣,，高功率版的最大功率雖然比總裁3.8T車型少121馬力,，但頂配配備了四輪驅動系統(tǒng)，這是總裁所沒有的,。

　　可以看出Ghibli的角色并不是“小總裁”那么簡單,，它也有自己的獨特之處，這正是它的賣點所在,。對瑪莎拉蒂的粉絲來說,，要大氣奢華仍然可選規(guī)格更高的總裁，Ghibli只是一個新的選擇,。Ghibli真正要“掠奪”的應該是奧迪A7,、奔馳CLS、保時捷Panamera這些車型的潛在消費者,。

全文總結：

　　從1967年首次推出以來,，瑪莎拉蒂Ghibli經(jīng)歷了兩次換代�,？赡茉S多朋友和我一樣,，仍然在回味第一代Ghibli，因為它的外觀,、內飾實在是讓人著迷,，仿佛那才是真正的瑪莎拉蒂車型，也難怪喬治亞羅為之感到得意,。第二代和第三代Ghibli肩負的使命各有不同,，其中第二代是重塑Biturbo車系的輝煌，第三代則變身四門轎車,，成為瑪莎拉蒂旗下最親民的車型,，這回它將和總裁搭檔，一起為完成2015年的銷量目標而努力,。對Ghibli來說,，新的征程又開始了。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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