合資轉(zhuǎn)自主艱難成長(zhǎng)路 海馬汽車發(fā)展史
啟用全新命名規(guī)則,、產(chǎn)品陣營(yíng)日益豐富
海馬汽車在2012年啟用了全新的車系命名規(guī)則,，轎車以“M”開頭，SUV則以“S”開頭,，而海馬商用車依然采用原先的命名方式,。2012年3月，海馬鄭州推出名為愛尚的微型家用車,，首批推出的四款車型售價(jià)3.58至4.58萬元,，該車與海馬王子無論從整車尺寸、整體結(jié)構(gòu)還是售價(jià)都頗為相似,，雖然不像丘比特一樣完全借鑒馬自達(dá)2的設(shè)計(jì),，但海馬愛尚仍然擁有一個(gè)與馬自達(dá)2極為相似的前臉設(shè)計(jì)，由此可見海馬想要完全脫離馬自達(dá)的設(shè)計(jì)思路還有很長(zhǎng)的路要走,。由于海馬鄭州品牌認(rèn)知度不高,，其生產(chǎn)的車型也并未在全國(guó)得到普及。
海馬3和歡動(dòng)持續(xù)低迷的銷量,，迫使其逐漸淡出緊湊型家用車市場(chǎng)并最終停產(chǎn),。兩款車型的停產(chǎn)使得海馬汽車在緊湊型家用車市場(chǎng)中的布局被打亂,，推出新車型彌補(bǔ)海馬3的空缺已勢(shì)在必行。2012年4月,，新福美來正式上市,，雖然新車被定名為新福美來，但依然能從中看到不少海馬3的影子,。最先被推向市場(chǎng)的新福美來分為兩廂和三廂共計(jì)12款車型,，售價(jià)7.68至9.88萬元，一次推出如此多的車型可見海馬汽車搶占市場(chǎng)的信心,。然而現(xiàn)實(shí)是殘酷的,，借福美來之名推出的改款車型并未得到市場(chǎng)過多的關(guān)注。
2012年9月,，海馬鄭州宣布旗下“大微客”福仕達(dá)榮達(dá)正式上市,，售價(jià)3.98至5.08萬元的榮達(dá)作為福仕達(dá)系列商用車的補(bǔ)充車款，與原有的福仕達(dá)鴻達(dá),、福仕達(dá)騰達(dá)和陸續(xù)推出的新鴻達(dá)及�,？ǖ溶囆瓦M(jìn)一步完善和細(xì)化了海馬鄭州的商用車體系。2013年4月的上海車展中,，海馬宣布旗下入門級(jí)緊湊型轎車M3正式上市,，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬M3分為手動(dòng)版和CVT版共計(jì)10款車型，售價(jià)5.98至8.98萬元,。雖然主打低端緊湊型家用車市場(chǎng)的海馬M3銷量并不盡人意,，但脫離馬自達(dá)設(shè)計(jì)影響的海馬M3還是讓人們看到了海馬汽車在自主研發(fā)設(shè)計(jì)上的進(jìn)步。
隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的熱度持續(xù)升溫,，海馬汽車意識(shí)到僅有騎士一款SUV車型已不能滿足市場(chǎng)的需求,。2013年6月5日，海馬汽車全新緊湊型SUV海馬S7正式上市,，其動(dòng)力系統(tǒng)采用和騎士相同的海馬自主研發(fā)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，投放市場(chǎng)的六款車型售價(jià)10.68至14.68萬元。值得一提的是,，海馬S7較此前的騎士的裝配工藝也進(jìn)一步得到提升,，配置上也更加豐富，頂配車型更是配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),。海馬S7推出后,，海馬騎士則以較高的性價(jià)比主打低端SUV市場(chǎng)。
海馬汽車先后分別成功打入微型車,、小型車,、緊湊型車及SUV市場(chǎng)，然而中型車領(lǐng)域?qū)τ诤ｑR汽車來說仍然是片空白。2013年底,，海馬汽車首款中型車M8正式上市,，三款車型售價(jià)12.68至16.68萬元，采用前雙橫臂,、后多連桿獨(dú)立懸架的海馬M8在配置上也頗為豐富,。動(dòng)力方面，M8搭載由海馬汽車自主研發(fā)的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率156馬力,，最大扭矩187N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱,。
海馬M8是在概念車“曜”的基礎(chǔ)上研發(fā)而來,，最初的代號(hào)為B11，該車的研發(fā)初衷是為了填補(bǔ)海馬汽車在中型車領(lǐng)域中的空白,。按照海馬家族命名方式的規(guī)則,，最終將其命名為海馬M8。海馬M8的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為長(zhǎng)安睿騁,、比亞迪思銳和吉利帝豪EC8等幾款售價(jià)同為12萬元左右的自主品牌中型車,，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，M8可謂擁有較高的性價(jià)比,，其造型設(shè)計(jì)也逐漸顯露出自己的風(fēng)格，對(duì)于海馬來說,，提升品牌認(rèn)知度和影響力才是目前的重中之重,。
海馬汽車?yán)^續(xù)加快新車研發(fā)及推廣速度，在其車系命名規(guī)則的輔佐下,，海馬家族產(chǎn)品陣營(yíng)及其所對(duì)應(yīng)市場(chǎng)也逐漸清晰,。2014年1月，海馬宣布旗下全新車型M5將定名為新一代福美來M5,。從命名方式可以看出,，海馬汽車深知福美來在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中所產(chǎn)生的影響，雖此前幾款車型同樣以福美來的名義進(jìn)行銷售,，但銷量始終不容樂觀也給海馬汽車帶來了巨大的心理壓力,。
海馬汽車曾游走于借鑒成熟車型設(shè)計(jì)和自主研發(fā)的分叉路口，雖然新一代福美來M5由意大利著名設(shè)計(jì)公司LD’A的造型總監(jiān)Lucian親自操刀,，但在新一代福美來M5的研發(fā)設(shè)計(jì)上,，海馬再一次選擇傾向于前者。第一眼觀察新福美來M5,，相信大多數(shù)人都會(huì)發(fā)現(xiàn)其前臉設(shè)計(jì)與別克君威驚人的相似,，但其整車除前臉造型外并非完全套用成熟車型的設(shè)計(jì)思路，新一代福美來M5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂相當(dāng)驚艷。動(dòng)力系統(tǒng)也是新一代福美來M5最大的亮點(diǎn),，除了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外,，163馬力1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入將再一次提升海馬汽車在自主品牌中的競(jìng)爭(zhēng)力。
2013年全國(guó)SUV車型整體銷量達(dá)304萬輛,，較2012年增長(zhǎng)超過50%,，巨大的市場(chǎng)讓很多廠商都將重點(diǎn)放在了SUV車型的研發(fā)之中，海馬自然也不例外,。繼S7之后,，海馬汽車于2014年再次投放全新緊湊型SUV——海馬S5。該車將于2014年北京車展正式公布售價(jià),，其定位將略低于海馬S7,，造型也更加趨于年輕時(shí)尚�,？勺屓烁械竭z憾的是,，海馬S5幾乎采用了與日產(chǎn)逍客完全相同的懸架結(jié)構(gòu)，海馬S5是否能得到市場(chǎng)的認(rèn)可目前仍是個(gè)未知數(shù),，但相信借助成熟車型相關(guān)技術(shù)必然會(huì)為海馬S5拉攏一定的人氣,。
在自主品牌陸續(xù)從借鑒海外成熟車型到自主創(chuàng)新研發(fā)的今天，海馬汽車依舊沒有闖出自己的一片天,。和海馬S5情況類似的還有在2013年上海車展發(fā)布的海馬M6,，第一次看到海馬M6，相信不少人都能看出它的前臉造型源于馬自達(dá)6睿翼,，歷經(jīng)多年市場(chǎng)磨礪的海馬汽車至今仍未完全脫離與馬自達(dá)“糾纏”不清的關(guān)系,，而多款新車在上市后是否能夠逆轉(zhuǎn)此前海馬3、歡動(dòng)和新福美來銷量不佳的陰影,，目前仍然是個(gè)未知數(shù),。
海馬汽車外觀設(shè)計(jì)屢次被指模仿成熟品牌車型的同時(shí)，2014年“315”來臨之際,，海馬汽車“油耗門”事件的爆出再次讓其被推上輿論的風(fēng)口浪尖,。央視新聞曝光海馬汽車涉嫌與工信部委托的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)串通，以“粉飾”其油耗數(shù)據(jù),，該事件使海馬汽車的信譽(yù)及工信部油耗標(biāo)準(zhǔn)的可信度受到媒體和消費(fèi)者的廣泛質(zhì)疑,。受此影響，海馬汽車3月17日股票交易被臨時(shí)停牌,，與此同時(shí),，海馬汽車迅速發(fā)布公告稱“質(zhì)疑公司汽車油耗試驗(yàn)檢測(cè)過程中存在造假的傳聞不屬實(shí)”，但該公告并未直接解釋報(bào)道中海馬車輛送檢員所述隨意修改油耗的問題,。
總結(jié)：
從最初與馬自達(dá)合作以KD行駛組裝生產(chǎn)馬自達(dá)929旅行車,，后來雙方技術(shù)合作后誕生的馬自達(dá)福美來，再到海馬汽車自立門戶,，馬自達(dá)對(duì)海馬汽車的影響可謂相當(dāng)深遠(yuǎn),。不得不說，海馬汽車即使其中的“犧牲者”也是“勝利者”,，海馬汽車用漫長(zhǎng)的歲月詮釋著自主品牌一路艱辛到逐漸發(fā)展壯大的辛酸歷程,，而整個(gè)過程無疑是最寶貴的。如今,，海馬汽車將面臨一個(gè)艱難的抉擇,，是繼續(xù)跟在海外成熟品牌身后走借鑒的老路？還是勇敢闖出屬于自己的一片天,？我們將共同拭目以待海馬汽車今后的發(fā)展�,。▓D/文：汽車之家 李昊鵬）
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