2007年年底，國內(nèi)汽車市場突發(fā)巨變,，12月26日,，上汽集團(tuán)與躍進(jìn)集團(tuán)正式簽約，實(shí)現(xiàn)全面合作,。協(xié)議規(guī)定,，躍進(jìn)集團(tuán)下屬汽車業(yè)務(wù)將全面融入上汽，其中整車及緊密零部件資產(chǎn)將進(jìn)入上汽集團(tuán)控股的上海汽車,，其他零部件及服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)進(jìn)入上汽與躍進(jìn)合資成立的東華公司,。為此上汽將斥資20.95億元購買躍進(jìn)整車及緊密零部件資產(chǎn)，躍進(jìn)方面在并入上汽后將持有上海汽車3.2億股股權(quán)和東華公司25%的股權(quán),。

　　與此同時(shí),，南汽與菲亞特集團(tuán)在乘用車方面的合作也隨即終止，不過兩家企業(yè)在商用車,、零部件領(lǐng)域還將繼續(xù)加深合作,。至此，紛擾近7年的榮威MG品牌風(fēng)波最終以上汽整體并購南汽而告終,，完成并購的“大上汽”擁有MG名爵,、榮威兩個(gè)具有英倫血統(tǒng)的自主乘用車品牌，并且具有完全知識產(chǎn)權(quán)與生產(chǎn)能力,，接下來他們要做的就是下大力氣發(fā)展這兩個(gè)自主乘用車品牌,。

　　2008年2月，上南合作后的“大上汽”宣布了一系列令人振奮的產(chǎn)品規(guī)劃,，他們計(jì)劃在2008年上半年正式推出定位于緊湊型家用轎車的榮威550,，并計(jì)劃榮威550上市后下半年銷量將達(dá)到2萬臺以上，榮威750全年銷量計(jì)劃在2.5萬臺左右,。除此之外,，上汽還計(jì)劃到2010年榮威將形成5大整車生產(chǎn)平臺，即旗艦NLC系列,、榮威750及其衍生車型,、榮威550系列、小型車及SUV系列,，產(chǎn)品覆蓋中大型,、中型、緊湊型,、小型轎車及SUV,。名爵方面在2008年也將推出MG3 SW、搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的MG7以及長期跳票的MG TF跑車,。

　　與此同時(shí),，榮威與MG名爵品牌也在進(jìn)行著資源整合，兩個(gè)品牌的研發(fā),、零部件配套以及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)在2008年初就已經(jīng)納入了統(tǒng)一體系,，銷售服務(wù)網(wǎng)路和市場營銷方面也在嘗試資源共享。定位方面上汽試圖將兩個(gè)自主品牌差異化對待,，榮威強(qiáng)調(diào)典雅,、品味，名爵則定位于具有英倫風(fēng)范的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚轎車,。在品牌地位方面上汽將以榮威為主品牌,，MG名爵則主打更加細(xì)化的細(xì)分市場。

　　廣州車展上南汽曾表示將在2008年春節(jié)前后推出MG3 SW車型,，不過就在3月份,，經(jīng)過整合的上汽方面突然傳出“新車上市時(shí)間尚未確定”的消息,，MG3上市時(shí)間瞬間變得虛無縹緲。當(dāng)時(shí)市場上的情況是MG3沒車,，只有一個(gè)8-12萬元的售價(jià)區(qū)間,，但新車全面接受預(yù)訂，意向車主需要先行交付5000元定金,，然后再和銷售公司協(xié)議車輛價(jià)格,。

　　MG3跳票后，上汽很快便將他們規(guī)劃中榮威,、MG名爵品牌的家譜擺了出來，榮威550將會在2008年第二季度上市,，此后還會推出定位更低的榮威350,，名爵方面的對應(yīng)車型則是尚在規(guī)劃中的MG5和剛剛跳票的MG3。對于這兩款車型,，上汽名爵方面表示將會在三年之內(nèi)完成生產(chǎn)并推向市場,，2009年底，名爵將建成年產(chǎn)20萬臺整車規(guī)模的生產(chǎn)基地,，并將導(dǎo)入一個(gè)全新開發(fā)的全球性緊湊型車平臺,，對于眼下名爵也有自己的規(guī)劃，他們將在2008年內(nèi)向市場投放大量新車,，預(yù)計(jì)08年總銷量將會提高到2萬臺,。

　　MG3前景迷茫，榮威550卻在2008年的北京車展上如約而至,，由此我們也不難看出,，上南合作后上汽將主要精力放在了榮威品牌的打造上，MG名爵則在一定程度上淪為了候補(bǔ)隊(duì)員,。車展上賺足人氣的榮威550于2008年6月19日正式上市,，前期上市的為搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的五款車型，售價(jià)區(qū)間為14.28萬-18.98萬元,。

　　作為上汽邁向自主乘用車領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品,，榮威550有著相當(dāng)不錯(cuò)的賣相，前臉整個(gè)造型寬厚圓潤,，大燈雖然采用連通式設(shè)計(jì),，頭尾卻各自突出,，顯得個(gè)性時(shí)髦,。多輻鍍鉻前格柵采用了變形的倒梯形設(shè)計(jì)，略顯夸張的大嘴讓它平添了一分霸氣,。車身線條厚重圓潤且和諧度很高,，長寬高分別為4624mm×1827mm×1480mm,，軸距更是達(dá)到了2705mm，而在大家比較關(guān)注的車身鈑金工藝方面,，榮威550同樣表現(xiàn)出了較高水準(zhǔn),，鈑金工藝細(xì)膩,，縫隙控制的也比較均勻。

　　外觀厚重圓潤,，內(nèi)飾則充滿科技感,，榮威550內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改750上那種沉穩(wěn)，甚至是有點(diǎn)老氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，用數(shù)字化和科技感渲染出了完全不一樣的內(nèi)飾氛圍,。儀表盤絕對是榮威550中控部分的一大亮點(diǎn)，它采用數(shù)字與指針相結(jié)合的設(shè)計(jì)方式,，傳統(tǒng)指針不是時(shí)速表,，而是更有運(yùn)動(dòng)范兒的轉(zhuǎn)速表，左側(cè)數(shù)字代表時(shí)速,，行車電腦信息則顯示在右側(cè)。除此之外,，整個(gè)中控臺設(shè)計(jì)也顯得很有檔次,，無論高低配車型均有一塊多功能顯示屏，中控區(qū)域按鍵旋鈕的布局也顯得簡潔美觀,。

　　動(dòng)力方面,，前期上市的榮威550搭載的只有一款1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力,，最大扭矩215N·m,，與之匹配的是來自愛信的5速手自一體變速箱。擁有如此好賣相的榮威550剛一上市便受到了消費(fèi)者們強(qiáng)烈關(guān)注,，上市僅兩個(gè)月時(shí)間全國各地訂單已經(jīng)超過4000臺,，550確實(shí)成為了榮威品牌發(fā)展的基礎(chǔ)和希望。不僅如此,，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威550也在隨后被推向市場,。

　　在榮威品牌逐步走入正軌的同時(shí)，MG名爵卻在經(jīng)歷著品牌整合過程中的陣痛，一年前便早早亮相的MG3,、MG TF遲遲無法上市銷售,，品牌定位及生產(chǎn)環(huán)節(jié)同樣存在很多問題。一個(gè)月之后他們遺憾宣布MG3將再次推遲上市,。盡管上汽方面并沒有提及原因,，但當(dāng)時(shí)名爵品牌車型的動(dòng)力總成正在被重新規(guī)劃，上汽有意放棄那條來自英國的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,，轉(zhuǎn)而為名爵引進(jìn)一條新的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,，并計(jì)劃投產(chǎn)1.4L、1.5L與1.6L三款小排量發(fā)動(dòng)機(jī),，預(yù)計(jì)年產(chǎn)30萬臺,。

　　也許是為了借著榮威550的上市熱度再火上一把，2008年6月23日,，MG名爵在上海正式推出了旗下首款兩廂轎車MG 3SW,，前期上市的共有兩個(gè)排量的四款車型，分別搭載1.4L與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，售價(jià)區(qū)間7.98萬元-10.98萬元,。作為MG名爵品牌旗下的首款兩廂跨界車型，MG3 SW的外觀造型極具個(gè)性,，分離式四圓燈以及有棱有角的“雙腎格柵”延續(xù)了MG7上的代表性設(shè)計(jì),，加高的底盤、夸張的黑色塑料包圍則讓它多了些野性,。

　　動(dòng)力方面,，先期上市的MG3 SW共有1.4L和1.8L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力,，最大扭矩160N·m,，與之搭配的是一臺CVT變速箱。除此之外,，MG3 SW還擁有一款搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，最大功率103馬力，最大扭矩123N·m,，與之搭配的是5速手動(dòng)變速箱,，相較于1.8L排量的車型，搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的MG3 SW在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)無疑更好,。

　　不過很快事實(shí)就給名爵潑了一盆涼水,，2008年上半年名爵所有車型銷量僅有2462臺，包括MG3,、MG TF以及MG7在內(nèi)的所有車型6月的單月銷量只有634臺,，這樣的狀況與上汽為名爵定下的半年銷售5000臺,，第二年銷售2萬臺的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，可以說上南合作給MG名爵品牌帶來了相當(dāng)嚴(yán)重的打擊,，也讓MG名爵品牌徹底開始為榮威讓路,。

　　反觀榮威，僅2008年8月份的單車型單月銷量就超過了名爵上半年所有車型銷量,，達(dá)到2546臺,。同年9月19日，上汽集團(tuán)自主品牌臨港生產(chǎn)基地全面落成,，這家基地集沖壓,、焊裝、油漆,、總裝,、發(fā)動(dòng)機(jī)等五大車間于一體，初期規(guī)劃產(chǎn)能15萬臺,，再加上此前的儀征基地,、南京基地,，上汽擁有了年產(chǎn)30萬臺整車,、40萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模，與此同時(shí)上汽也宣布此后榮威品牌與MG名爵品牌車型將共線生產(chǎn),。

　　就在新工廠落成后不久,，上汽曾經(jīng)向智利市場推出了一款名為MG550的車型，它其實(shí)就是榮威550的貼牌換標(biāo)車,，這不禁讓人們猜測是否以后MG名爵將會淪落到貼牌榮威的地步,。