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[汽車之家 國內外游記] 在見識了南美第一高峰阿空加瓜后,,Ruta7的行程達到了頂峰,,也華麗謝幕。而一路沿著安第斯山脈輾轉騰挪,,高低起伏的公路,,也滿足了我享受公路旅行的小小嗜好。
本集的副標題“咫尺天涯與阿空加瓜”,,是因為當我看到這座山峰后,,想起了小時候的一點經歷,看似觸手可及的事物或感情,,往往就如同近在眼前的高山,,其實相隔千里。
如同曾經的游記一樣,,希望我與朋友們緣起于文章,,但不止于文章,,各位可以關注我的新浪微博@jump_sun,交流互動,。
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帕杰羅是以一個硬漢的形象展現(xiàn)在我們面前,,四驅系統(tǒng)足夠強大,,絕對有和普拉多叫板的實力,但如果論公路性能,,可能它要略遜一籌,。但我覺得這不是關鍵問題,相同的四驅配置以及越野性能,,帕杰羅比普拉多要便宜了不少,,犧牲一些舒適性我覺得完全可以接受,何況選擇帕杰羅的人誰會在乎那一點點舒適性呢,,應該沒人會整天開著它在城里轉悠吧,。
車肯定是越新越好,,從這個角度說,征戰(zhàn)了七八年的帕杰羅略顯疲憊,,不過對于它的追隨者來說這可完全不是問題,,強悍的越野性能和可靠性,讓它歷久彌新,。
帕杰羅3.0L的越野性能非常強悍,,常規(guī)的這些項目根本不在話下,可惜這款車的城市性能一般,,而且產品營銷方面不太給力,,當然,作為一款經典越野車,,帕杰羅總會有一些固定的愛好者,。
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