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奇瑞汽車-艾瑞澤5
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艾瑞澤5e

從荒漠到都市 智利兩地三人穿梭游記

汽車之家資深編輯
 2016年04月05日 23:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內(nèi)外游記] 因為北京車展的工作以及自己最近生病,，所以第二篇遲遲沒有更新，十分抱歉。現(xiàn)在,，我又滿血回來了,。在抵達圣佩德羅的第二天，我們正兒八經(jīng)開始了穿梭的行程,。今天有兩大任務(wù),，第一是穿越月亮谷，第二就是上山拍光繪,。這一天中三個人之間都發(fā)生了哪些逗比的事情,？看起來很炫很酷的光繪是怎樣拍攝的？大家跟著我繼續(xù)出發(fā)吧,。

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向編輯陳浩提問
文章標簽： 國內(nèi)外游記 智利
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    • 艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版 國V 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      13.29秒 38.94米 8.00升
      測試文章：完善自我 測試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
      評測編輯-鄭雷：

      性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢,，豐富的配置加上較大的乘坐空間，配以5.99-8.29萬元的官方指導(dǎo)價,，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇,。
      評測編輯-：

      艾瑞澤5的動力確實弱了點,，這是它最大的不足，日常開倒是勉強夠用,，但如果跑個長途的話還是略顯吃力,。當然，如果只是城市通勤,，又對動力要求不高的話,，我認為在8萬元左右預(yù)算的條件下，艾瑞澤5還是值得推薦的,。
      評測編輯-梁奇：

      作為一臺入門級的代步車,，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”，以這個標準來看,，我覺得它可以勝任,，無論是儲物設(shè)計還是豐富的多媒體功能，都能帶來不錯的好感度,。另外,，整臺車在操控上有一定樂趣，轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋,，十分驚喜,。
    • 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)銳版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      13.07秒 40.28米 8.30升
      測試文章：同級中上水平 測試艾瑞澤5 CVT車型
      評測編輯-張可：

      靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數(shù)，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接,，而且變速箱經(jīng)常會將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置,，車內(nèi)噪音會較大，動力感受偏弱,。
      評測編輯-劉昱昕：

      在城市當中大多數(shù)人會選擇CVT車型,，CVT變速箱最大特點就是平順，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感,，稍加油門就會做出反應(yīng),，但是噪音和油耗都偏大，這點需要提升,。
      評測編輯-李佳：

      如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型,，在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動擋車型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了,。
    • 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領(lǐng)臻版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      12.40秒 39.92米 7.30升
      測試文章：同級中上水平 測試艾瑞澤5 MT車型
      評測編輯-張可：

      動力比艾瑞澤7強不少,，做工和設(shè)計也有提升，手動擋車型的操作很順手,，非常易于上手,，懸架的調(diào)校已經(jīng)達到了合資水平，乘坐空間也比較充裕,，挺不錯的車,。
      評測編輯-劉昱昕：

      懸架出色，油離配合特別容易,，動力的響應(yīng)延遲小,，關(guān)鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產(chǎn)品,。
      評測編輯-李佳：

      車看起來并不是很大,，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應(yīng)也挺快的,，以家用車的標準來看,，這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求，手動擋駕駛輕松,。
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    艾瑞澤5

    指導(dǎo)價：5.99-7.59萬
    級別：緊湊型車
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