不僅在歐洲,，美國(guó)車企同樣會(huì)采用代工方式委托第三方生產(chǎn)汽車,。福特旗下的超級(jí)跑車福特GT由加拿大安大略省一家私人汽車制造商Multimatic Inc.負(fù)責(zé)制造,。從2016年到2020年，每年將有250輛福特GT從加拿大工廠下線,。

　　除了獨(dú)立制造商為汽車主機(jī)廠代工這種形式以外,，車企之間合作開發(fā)新車，然后由其中一家負(fù)責(zé)生產(chǎn),，再以各自品牌進(jìn)行銷售的情況也比較常見,。

　　第二代smart forfour是戴姆勒與雷諾合作開發(fā)的5門微型車，該車與第三代雷諾Twingo共享了約70%的零部件,。從2014年起,，這兩款車都在斯洛文尼亞Novo Mesto的雷諾Revoz工廠中制造，而同平臺(tái)的smart fortwo則在戴姆勒的法國(guó)Hambach的Smartville工廠中組裝,。

　　再比如,，從2012年起，三菱的日本岡崎工廠負(fù)責(zé)制造與三菱勁炫ASX同平臺(tái)的緊湊型SUV雪鐵龍C4 Aircross和標(biāo)致4008,。而豐田86和斯巴魯BRZ,，這兩款2012年問世的小跑車則都是在斯巴魯的日本群馬工廠生產(chǎn)的。不僅如此,，類似的關(guān)系在日本車企之間可謂司空見慣：鈴木Wagon R和馬自達(dá)Flair這兩款Kei car,，都是在鈴木的日本靜岡工廠生產(chǎn)。

　　另一種代工模式近兩年在我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)中比較普遍,，一些暫時(shí)沒有生產(chǎn)資質(zhì)和工廠的新興新能源汽車品牌,，會(huì)選擇與傳統(tǒng)整車企業(yè)合作，依靠借殼造車的方式令自己的新車盡早問世,。如2017年11月上市的純電動(dòng)微型車電咖·EV10是由東南汽車代工生產(chǎn)的,。

　　2017年12月上市的純電動(dòng)7座中大型SUV蔚來ES8，是在江淮合肥的全新工廠中制造的,。類似的還有海馬鄭州工廠代工小鵬汽車,，一汽吉林為博郡代工。同時(shí),，電咖,、蔚來、小鵬等新興新能源汽車品牌都已經(jīng)開始著手自建工廠,，想必代工之路不會(huì)走得太久,。

　　最后要說的是一些過去曾作為汽車代工廠，如今卻砍掉了整車裝配業(yè)務(wù)的品牌,。博通和賓尼法利納是意大利兩家頂尖的設(shè)計(jì)公司,，前者由Giovanni Bertone于1912年創(chuàng)立。博通代工過的車型包括：1977-1981款沃爾沃262C,、1995-1999款菲亞特朋多敞篷版,、2006款MINI JCW GP等。2009年,，博通因財(cái)務(wù)狀況惡化將Grugliasco工廠出售給了菲亞特,。

　　1930年，Battista PininFarina創(chuàng)立了賓尼法利納,。該公司擁有悠久的整車裝配歷史,，其首款大規(guī)模生產(chǎn)的汽車是1956款阿爾法·羅密歐Giulietta Spider。賓尼法利納的汽車代工業(yè)務(wù)在2010年結(jié)束,，最后駛下San Giorgio工廠生產(chǎn)線的是阿爾法·羅密歐Brera/Spider,。

　　大眾集團(tuán)在德國(guó)有10家工廠，其中Osnabruck工廠曾經(jīng)屬于Karmann汽車公司,。擁有百年歷史的Karmann在2009年破產(chǎn)之前是德國(guó)最大的獨(dú)立汽車制造商,，其為大眾、福特,、克萊斯勒等品牌代工過多款車型,，如：1949-1980款甲殼蟲敞篷版、1985-1989款歐版福特Sierra XR4i,、2003-2008款克萊斯勒Crossfire轎跑/敞篷版等,。

　　Heuliez曾是法國(guó)一家專業(yè)的汽車裝配公司，其代工過的車型如：1992-2000款雪鐵龍XM旅行版,、2000-2007款標(biāo)致206 CC,、2004-2009款歐寶Tigra TwinTop B等。由于無法獲得新的代工訂單,，Heuliez公司在2013年宣布破產(chǎn),。

　　結(jié)語(yǔ)：在汽車代工的領(lǐng)域里，像麥格納斯太爾,、維美德,、VDL Nedcar這些擅長(zhǎng)汽車裝配的專業(yè)公司目前都能獲得代工合同，但博通,、賓尼法利納,、Karmann等卻已無力支撐，真是幾家歡喜幾家愁,。（文/汽車之家 李伊文）

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