[汽車之家 精彩汽車生活]  上海汽車工業(yè)的建立始于20世紀50年代中后期，經過20余年摸索,，其在轎車,、客車和載重汽車領域均得到了一定程度的發(fā)展。而上海汽車工業(yè)的騰飛則得益于改革開放的春風,，上海大眾轎車合資項目的成功,，領汽車制造業(yè)一舉成為推動上海經濟發(fā)展的支柱產業(yè)之一。進入21世紀后,，上海汽車工業(yè)在著力打造自主品牌的同時,，正加快創(chuàng)新轉型，推進新能源汽車和智能網聯(lián)汽車高端制造產業(yè)集群的構建,。本文,，我們就來一起回顧上海汽車工業(yè)的60年,。

一、起步階段（改革開放之前）

1,、上海汽車廠

　　上海汽車廠的歷史可以追溯到1915年開設于上海法租界的德商寶昌公司,，該公司主要經營汽車的進口及修理業(yè)務，1918年被英商利喴汽車公司收購,，1931年與英商龍飛汽車公司合并,。1946年，民國第一財團孔氏家族的孔令侃收購了英商利喴汽車公司,，將其劃屬揚子建業(yè)股份有限公司旗下,。1949年上海解放后，利喴汽車公司被上海市軍事管制委員會接管,，后經數次重組,，從官僚資本企業(yè)改造成全民所有制國營企業(yè)，并更名為上海汽車裝修廠,。

　　上世紀50年代中后期,，上海汽車裝修廠從汽車修配進入到整車生產階段,。1957年9月,，上海第一輛越野車由上海汽車裝修廠試制出車，該車動力系統(tǒng)采用南京汽車廠的M20型四缸50馬力發(fā)動機加以改裝,。同年12月,，該廠與上海內燃機配件廠、上海汽車底盤配件制造廠共同協(xié)作,，試制出上海第一輛三輪汽車,。1958年4月，上海汽車裝修廠劃歸上海市動力機械制造公司（1969年改為上海市拖拉機汽車工業(yè)公司）領導,，并更名為上海汽車裝配廠,。

　　1958年9月，上海汽車裝配廠成功試制出第一輛小轎車,，命名為“鳳凰牌”,。為了造轎車，上海汽車裝配廠向錦江車隊借了一輛普利茅斯Savoy和一輛華沙M20,，車身參考普利茅斯Savoy的樣式,，底盤選用華沙M20的承載式車體結構，動力系統(tǒng)同樣采用南京汽車廠的M20型四缸50馬力發(fā)動機,。在試制第二輛時,，換裝了南京汽車廠的躍進230型70馬力發(fā)動機，后橋采用躍進230型的后橋加以改制,。

　　鳳凰牌小轎車的車頭矗立著展翅欲飛的鳳凰,，與一汽東風牌小轎車的龍形立標形成南北呼應，寓意龍鳳呈祥。1959年2月,，鳳凰牌小轎車被送到了中南海,，周總理在觀看并試乘之后，語重心長地說：“中國人還是有志氣,，不容易,，把中國的車造出來了，但還是水平問題啊”,。正如總理所指,，當時上海汽車裝配廠的制造水平非常低，車是廠里的老修理工依瓢畫葫蘆,，用榔頭手工敲打出來的,。不過面對問題，上海汽車人沒有氣餒,，而是展開了新一輪轎車試制,。

　　第二輪研制時，上海汽車裝配廠從機關事務管理局交際處借來了奔馳220 SD型轎車,，并聯(lián)合上海市動力機械設備制造公司所屬各主機廠,、配套廠對這輛奔馳進行了拆解，每個零部件都由專門的生產企業(yè)進行研究和技術攻關,。上海內燃機配件廠主攻發(fā)動機,；上海汽車底盤配件廠負責懸架、轉向器,、前減振器,、傳動軸、制動器等18個總成,；上海鄭興泰汽車機件制造廠試制變速器和螺旋傘齒輪,。

(圖片源自上海汽車博物館)

　　1959年9月，上海汽車裝配廠組裝出了新的鳳凰牌轎車,，搭載SH680Q型90馬力發(fā)動機,。1960年，上海汽車裝配廠更名上海汽車制造廠,，年產三輪汽車1317輛,，鳳凰牌轎車12輛，生產方式從手工操作發(fā)展到初步實現(xiàn)敲模和總裝生產流水線方式,。之后由于國家經濟困難,，鳳凰牌轎車停止生產，直到1964年,，上海轎車工業(yè)才重新啟動,，但將鳳凰牌變更為上海牌SH760,，當年共生產了50輛，1965年定型后開始批量生產,。

　　由于三輪汽車在載重與里程上的局限性,，上海汽車制造廠聯(lián)合長春汽車研究所，參考日本王子牌1.5噸載重汽車,，設計試制了中國第一輛2噸級載重汽車,，1968年定型為上海牌SH130，搭載SH490Q型發(fā)動機,，1970年開始批量生產,。值得一提的是，上海市拖拉機汽車工業(yè)公司曾試制成功卡車用SHZ650型轉子發(fā)動機,。1971年,，SH130型2噸級載重汽車裝上轉子發(fā)動機進行了道路試驗。1972年,，公司生產會議決定年內給150-200輛SH130安裝轉子發(fā)動機,。

（圖片源自上海汽車博物館）

　　上海SH760曾衍生出多款車型，如專為接待外賓和游行慶典設計的上海牌敞篷檢閱車,、玻璃厚度達45mm的上海牌防彈車等,，但產量都極其有限。1974年,，上海SH760改進為SH760A,，方形前燈、橫條形鍍鉻進氣格柵,、平直的車身線條，重新設計的外觀更加符合70年代的審美標準,。同年,，上海汽車制造廠還曾以奔馳S級（W116）為原型試制了SH771型中高級轎車，該車動力系統(tǒng)采用源自克萊斯勒的紅旗5.6L V8發(fā)動機,，不過僅制造了30輛,。1979年，上海汽車制造廠更名上海汽車廠,。

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