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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

純粹樣子貨,?賽道測(cè)試賽拉圖1.8運(yùn)動(dòng)版

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  配置極為豐富,,舒適性一般

  如果你不知道這是賽拉圖,,只看配置單子你也會(huì)猜到這是一款地道的韓國(guó)車。賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的確如此,,在車內(nèi)你可以找到緊湊車型應(yīng)有的所有配置,,不管你用的著用不著的,全都給你端進(jìn)車?yán)�,,因�(yàn)槲覀冺n國(guó)車要的就是性價(jià)比,!夠你挖掘一個(gè)月的!

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  六氣囊,、ABS,、EBDTCS,、BA這些安全配置提供了非常不錯(cuò)的被動(dòng)安全保障,,配合賽拉圖不錯(cuò)的操控性能,,安全方面可以讓大家省心不少。

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  更多豪華配置隨眼可見,,自動(dòng)空調(diào),、天窗、電動(dòng)折疊后視鏡,、6CD六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),、免提電話系統(tǒng)。同時(shí)賽拉圖再次繼承了韓國(guó)車的特色:遮陽(yáng)板里想看到照明燈,?休想,!

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  配置方面基本滿足所有人的需求,來(lái)看看乘坐舒適性和空間,。賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的座椅是視覺效果很好的真皮+布絨雙重材料,,剛坐上去的感受非常舒適,腿部支撐良好,。椅背左右包裹性不錯(cuò),,可是有點(diǎn)過(guò)于平直,后背不能完全貼和椅背,,腰靠上了肩膀就得離開,、肩膀靠上了腰部就需要挺起來(lái),跑長(zhǎng)距離可能會(huì)有些不爽,。

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貫穿后備箱的4/6分折座椅提供了更加靈活的空間

  2610mm的軸距提供了不錯(cuò)的后座腿部空間,,1470mm車高如果安裝了天窗的話,后排頭部空間就不富裕了,,也許賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的后排更合適乘坐180cm以下的乘客,。

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  • 賽拉圖 2005款 1.8L AT SPORTS 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    測(cè)試文章:純粹樣子貨?賽道測(cè)試賽拉圖1.8運(yùn)動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    賽拉圖運(yùn)動(dòng)版39.77米的優(yōu)異剎車距離和出色的操控性,,這些在測(cè)試之前都是我沒有想到的,。因?yàn)轫n國(guó)車在我腦海中就是性價(jià)比的代名詞,沒有操控性可言,。這次賽拉圖在運(yùn)動(dòng)性方面做出了大膽的嘗試,,并且取得了一定的成功,值得鼓勵(lì),!缺點(diǎn)也是明顯的--市場(chǎng)成績(jī)和結(jié)果不理想......

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    最初對(duì)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的印象并不好,,無(wú)非就是加包圍提升外觀嘛!但剎車39米的成績(jī)出乎意外,,輪胎的提升確實(shí)對(duì)改善車輛的操控及安全有很大幫助,。賽道測(cè)試也明顯體現(xiàn)這套輪胎的作用,彎道能準(zhǔn)確預(yù)感極限到來(lái),,從而增強(qiáng)了駕駛者的信心,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    賽拉圖的表現(xiàn)出乎預(yù)料了,說(shuō)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的操控好過(guò)目前的國(guó)產(chǎn)高爾夫,,你可能不相信,,我們自己也不信,事實(shí)上無(wú)論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上,,外形也很漂亮和動(dòng)感,,只不過(guò)我建議用戶應(yīng)該買手動(dòng)擋的。

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賽拉圖 2006款 1.8L AT SPORTS

指導(dǎo)價(jià):13.78萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L 130馬力...
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