0-100公里/小時加速測試

　　賽拉圖運動版采用的是1.8升的伊蘭特發(fā)動機,，但是經(jīng)過了重新調(diào)教,。4500轉(zhuǎn)爆發(fā)164N/m扭矩；6000轉(zhuǎn)達(dá)到96kw(130馬力),，是款比較典型的1.8發(fā)動機,。

　　不出我們所料，12.1秒的加速可以說對于1.8排量來說是個很中庸的成績,。

　　在加速測試數(shù)據(jù)圖中,，可以看到自動變速箱的換檔頓挫比較明顯，曲線被分為了3段,，頭段和中段的加速還不錯,，轉(zhuǎn)速上升很快，自動變速箱6000轉(zhuǎn)升檔,，但是升到3檔之后,，因為只是個4速變速箱，3擋齒速比只能調(diào)教為高速設(shè)計的小齒比,，所以轉(zhuǎn)速跌落幅度明顯,，提速減緩了許多，從圖中可以看到,，3擋持續(xù)了6秒之后才突破100公里大關(guān),。　　

　　100-0公里/小時剎車測試

前唇邊幾乎啃到地面,，但是剎車距離竟然只有39米,！

　　現(xiàn)在來具體說說前面引言中提到的剎車給我們一個大驚喜！在剎車測試中看著賽拉圖運動版幾乎快啃到地上的前臉,，心想這剎車怎么也得45米了,，但是看到導(dǎo)出的測試數(shù)據(jù),，我們嚇了一跳！只有39.77米,！可以說這是個非常優(yōu)秀的成績,！比寶馬325i的39.99米成績還要強悍！并且連續(xù)3次剎車都是成績?nèi)绱�,，測試儀是不會騙人的,！經(jīng)過我們反復(fù)測試和再三的確認(rèn)，賽拉圖的剎車成績就是39.77米,！躍升為汽車之家評測部剎車記錄中的最好成績,！

從測試數(shù)據(jù)中可以證實39.77米的剎車距離

　　剎車的前段非常軟，車身“點頭”的感覺非常明顯,，隨著深踩,，坐在駕駛艙內(nèi)也能明顯感覺到整車前傾的非常明顯。踩下剎車踏板4分之3行程之后,，ABS啟動了,，腳感很突兀，頻率不是很快,，好像ABS的版本不高,。

　　就是這樣難看的姿態(tài)卻創(chuàng)造了最好的剎車成績，剎車測試完后,，我們仔細(xì)對剎車盤和輪胎進行了檢查,。創(chuàng)造這個不錯的成績中，韓泰輪胎起到了至關(guān)重要的作用,。軟軟的胎面提供了強大的附著力,，同時也造成了磨損過快的弊端，的確如此,，性能和經(jīng)濟性二者永遠(yuǎn)不能兼得,。

　　噪音測試

　　賽拉圖運動版的噪音主要來自于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音，怠速情況下可以清晰的聽到皮帶和漲輪摩擦的噪音,，也許是測試車使用過度造成的,，估計在售車輛不會出現(xiàn)這個情況。

　　60公里速度下,，賽拉圖運動版噪音成績比較出色,，達(dá)到了中級車安靜程度；隨著油門深踩,，80公里時候發(fā)動機噪音突然非常明顯,，但是還在可以接受的范圍內(nèi)；120公里時速下,，4檔變速箱迫使轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速維持的很高,，發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)之后噪音突兀,，接近嘶吼，但是轉(zhuǎn)速也僅僅才4000轉(zhuǎn)而已,，不免有些讓人心里壓力增大,，80～100是最適合它的速度，120公里之后的發(fā)動機噪音會有些刺激你的聽覺神經(jīng)……

　　性能測試之后,，令人期待的賽道測試終于到來了,，一個優(yōu)缺點非常明顯的車在賽道肯定會是非常特別的，OK,，不跟這里YY了,，上去跑跑不就知道了么！