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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

純粹樣子貨,?賽道測(cè)試賽拉圖1.8運(yùn)動(dòng)版

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  性能測(cè)試

  0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試

汽車(chē)之家

  賽拉圖運(yùn)動(dòng)版采用的是1.8升的伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī),但是經(jīng)過(guò)了重新調(diào)教,。4500轉(zhuǎn)爆發(fā)164N/m扭矩,;6000轉(zhuǎn)達(dá)到96kw(130馬力),是款比較典型的1.8發(fā)動(dòng)機(jī),。

  不出我們所料,,12.1秒的加速可以說(shuō)對(duì)于1.8排量來(lái)說(shuō)是個(gè)很中庸的成績(jī)。

  在加速測(cè)試數(shù)據(jù)圖中,,可以看到自動(dòng)變速箱的換檔頓挫比較明顯,,曲線被分為了3段,,頭段和中段的加速還不錯(cuò),轉(zhuǎn)速上升很快,,自動(dòng)變速箱6000轉(zhuǎn)升檔,,但是升到3檔之后,因?yàn)橹皇莻(gè)4速變速箱,,3擋齒速比只能調(diào)教為高速設(shè)計(jì)的小齒比,,所以轉(zhuǎn)速跌落幅度明顯,提速減緩了許多,,從圖中可以看到,,3擋持續(xù)了6秒之后才突破100公里大關(guān)�,! �

  100-0公里/小時(shí)剎車(chē)測(cè)試

汽車(chē)之家

前唇邊幾乎啃到地面,,但是剎車(chē)距離竟然只有39米!

  現(xiàn)在來(lái)具體說(shuō)說(shuō)前面引言中提到的剎車(chē)給我們一個(gè)大驚喜,!在剎車(chē)測(cè)試中看著賽拉圖運(yùn)動(dòng)版幾乎快啃到地上的前臉,,心想這剎車(chē)怎么也得45米了,但是看到導(dǎo)出的測(cè)試數(shù)據(jù),,我們嚇了一跳,!只有39.77米!可以說(shuō)這是個(gè)非常優(yōu)秀的成績(jī),!比寶馬325i的39.99米成績(jī)還要強(qiáng)悍,!并且連續(xù)3次剎車(chē)都是成績(jī)?nèi)绱耍瑴y(cè)試儀是不會(huì)騙人的,!經(jīng)過(guò)我們反復(fù)測(cè)試和再三的確認(rèn),,賽拉圖的剎車(chē)成績(jī)就是39.77米!躍升為汽車(chē)之家評(píng)測(cè)部剎車(chē)記錄中的最好成績(jī),!

從測(cè)試數(shù)據(jù)中可以證實(shí)39.77米的剎車(chē)距離

  剎車(chē)的前段非常軟,,車(chē)身“點(diǎn)頭”的感覺(jué)非常明顯,隨著深踩,,坐在駕駛艙內(nèi)也能明顯感覺(jué)到整車(chē)前傾的非常明顯,。踩下剎車(chē)踏板4分之3行程之后,ABS啟動(dòng)了,,腳感很突兀,,頻率不是很快,好像ABS的版本不高,。

  就是這樣難看的姿態(tài)卻創(chuàng)造了最好的剎車(chē)成績(jī),,剎車(chē)測(cè)試完后,我們仔細(xì)對(duì)剎車(chē)盤(pán)和輪胎進(jìn)行了檢查。創(chuàng)造這個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)中,,韓泰輪胎起到了至關(guān)重要的作用,。軟軟的胎面提供了強(qiáng)大的附著力,同時(shí)也造成了磨損過(guò)快的弊端,,的確如此,,性能和經(jīng)濟(jì)性二者永遠(yuǎn)不能兼得。

  噪音測(cè)試

  賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的噪音主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,,怠速情況下可以清晰的聽(tīng)到皮帶和漲輪摩擦的噪音,,也許是測(cè)試車(chē)使用過(guò)度造成的,估計(jì)在售車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況,。

  60公里速度下,,賽拉圖運(yùn)動(dòng)版噪音成績(jī)比較出色,,達(dá)到了中級(jí)車(chē)安靜程度,;隨著油門(mén)深踩,80公里時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音突然非常明顯,,但是還在可以接受的范圍內(nèi),;120公里時(shí)速下,4檔變速箱迫使轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速維持的很高,,發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)之后噪音突兀,,接近嘶吼,但是轉(zhuǎn)速也僅僅才4000轉(zhuǎn)而已,,不免有些讓人心里壓力增大,,80~100是最適合它的速度,120公里之后的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)有些刺激你的聽(tīng)覺(jué)神經(jīng)……

  性能測(cè)試之后,,令人期待的賽道測(cè)試終于到來(lái)了,,一個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯的車(chē)在賽道肯定會(huì)是非常特別的,OK,,不跟這里YY了,,上去跑跑不就知道了么!

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  • 賽拉圖 2005款 1.8L AT SPORTS 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    測(cè)試文章:純粹樣子貨,?賽道測(cè)試賽拉圖1.8運(yùn)動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    賽拉圖運(yùn)動(dòng)版39.77米的優(yōu)異剎車(chē)距離和出色的操控性,這些在測(cè)試之前都是我沒(méi)有想到的,。因?yàn)轫n國(guó)車(chē)在我腦海中就是性?xún)r(jià)比的代名詞,,沒(méi)有操控性可言,。這次賽拉圖在運(yùn)動(dòng)性方面做出了大膽的嘗試,,并且取得了一定的成功,,值得鼓勵(lì)!缺點(diǎn)也是明顯的--市場(chǎng)成績(jī)和結(jié)果不理想......

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    最初對(duì)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的印象并不好,無(wú)非就是加包圍提升外觀嘛,!但剎車(chē)39米的成績(jī)出乎意外,,輪胎的提升確實(shí)對(duì)改善車(chē)輛的操控及安全有很大幫助,。賽道測(cè)試也明顯體現(xiàn)這套輪胎的作用,彎道能準(zhǔn)確預(yù)感極限到來(lái),,從而增強(qiáng)了駕駛者的信心。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    賽拉圖的表現(xiàn)出乎預(yù)料了,,說(shuō)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的操控好過(guò)目前的國(guó)產(chǎn)高爾夫,,你可能不相信,,我們自己也不信,事實(shí)上無(wú)論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上,,外形也很漂亮和動(dòng)感,只不過(guò)我建議用戶應(yīng)該買(mǎi)手動(dòng)擋的,。

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加載中

賽拉圖 2006款 1.8L AT SPORTS

指導(dǎo)價(jià):13.78萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L 130馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)