純粹樣子貨,？賽道測試賽拉圖1.8運動版
優(yōu)良操控和平庸的變速箱
幾天的試駕之后,，賽拉圖顛覆了我們以前的一些觀點，韓國車以往在人們的印象中是車身比較軟,、沒有什么操控可言,，但是在測試中的賽拉圖卻是另一種表現，準確的指向和極限到來的清晰感覺,，讓這個曾經的家用車具備了一些運動感覺,，同時也讓我們眼睛一亮：原來韓國車也能做到這種操控感覺啊,！
這組輪轂+輪胎組合為運動版賽拉圖增色不少,！
一個沒有重新調教的懸掛系統(tǒng)，操控又怎么可能這么大的改變,？究其原因,，答案是來自輪轂和輪胎，同級車普遍還在使用15寸輪轂和195寬胎的時候,，賽拉圖運動版升級到了16寸輪轂和非常軟的韓泰205-OPTIMO輪胎,，僅僅是4個“腳”的升級卻換來了最大化的操控感，這無疑是成功的操控改裝,。
賽道測試中這套輪轂,、輪胎組合顯示了巨大威力！后面我們會詳細講解,，但是同時讓我們很遺憾的就是起亞沒有給這么一款很有潛質的運動車調教一款更加運動的變速箱,，甚至連運動模式的S檔都不給配置……
當然了沒有一個用戶經常把車輛駕控于極限邊緣，所以外形、配置的成功掩蓋了不少發(fā)動機和變速箱的體質弱,。到底賽拉圖運動版性能如何,？優(yōu)異操控+不太運動變速箱在賽道上會是什么情況？請您繼續(xù)往下看：賽拉圖運動版性能,、賽道測試,！
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