現(xiàn)代的齊柏林飛艇評測奧迪A4 2.0T FSI

翟元

2006年04月05日 17:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 技術(shù)先進(jìn),，馬力強(qiáng)勁

　　新奧迪A4將現(xiàn)今最先進(jìn)的2.0T FSI發(fā)動機(jī)裝入國產(chǎn)A4的發(fā)動機(jī)艙,，這種勇氣令人敬佩,，從數(shù)據(jù)上看200馬力的最大功率,，280Nm的扭矩和原裝的奧迪A4并沒有什么不同,。

　　而當(dāng)考慮到國內(nèi)的油品質(zhì)量時(shí)，我們評測團(tuán)隊(duì)開始對這款發(fā)動機(jī)擔(dān)心了,，但在查閱了一些資料后發(fā)現(xiàn),，德國奧迪的開發(fā)小組為了讓國產(chǎn)奧迪的這款FSI發(fā)動機(jī)吞下粗糧,，專門針對國產(chǎn)車型的進(jìn)氣進(jìn)行了更改，為此調(diào)高了渦輪增壓值提高低扭,，從而代替缸內(nèi)稀薄燃燒,，依靠精確的缸內(nèi)分層噴射燃油,，提高燃燒功效使其省油更環(huán)保,，排放也達(dá)到歐4的標(biāo)準(zhǔn)。此前擔(dān)心的油品問題也迎刃而解了,。

　　而從測試的數(shù)據(jù)上看,，百公里7.7秒的加速成績令人非常滿意，看來款FSI發(fā)動機(jī)并沒有水土不服,。

　　能取得這樣的好成績,，有一半的功勞應(yīng)歸功于新A4的Multitronic無極變速器，奧迪的Multitronic無極變速器采用鋼帶傳動,，末端與錐形齒輪相連,，因此傳動比可在2.378至0.381之間實(shí)現(xiàn)連續(xù)變化。

　　這也是一般CVT 變速箱的工作原理,，而奧迪的高明之處就在于假如電子管理系統(tǒng)察覺到駕駛者有強(qiáng)烈的加速欲望時(shí),，變速器將自動切換成類似于傳統(tǒng)變速器的工作方式，一擋接一擋地逐級跳升,，不僅充分挖掘了發(fā)動機(jī)的潛能還很好的解決了傳統(tǒng)CVT變速箱難以承受過大扭矩的弊端,。

　　既然動力強(qiáng)大，相應(yīng)的剎車更不能軟下來,。而加大剎車碟尺寸并采用剎車輔助系統(tǒng)后的新奧迪A4,，百公里41.7米剎車距離使新奧迪一下躋身<汽車之家剎車排行榜>第6名。

　　只是當(dāng)堵車時(shí),，那過于敏感的剎車輔助系統(tǒng)就會突然跑出來添亂,，你本來只是想減點(diǎn)速度可它卻馬上就能讓車站住，看來除了動作要輕之外還需要時(shí)間去適應(yīng),。

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奧迪A4 2006款 1.8T 領(lǐng)先型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.07秒	39.93米	--升
測試文章：舒適？運(yùn)動,？奧迪A4 1.8T與3.0quattro
評測編輯-韓路：	A4是一款沒有個(gè)性的車子,，很中庸的外形、中庸的轉(zhuǎn)向,、及很中庸的外觀,，讓這款車成了不少走中庸之道人士的選擇。A4屬于很低調(diào)的一種品位的象征,，沒有奢華的格調(diào)與張揚(yáng)的內(nèi)心表露,，這也許就是奧迪對A4的定位。
評測編輯-王苦公：	奧迪A4是一款非常不錯(cuò)的車型,，在舒適性和操控性上做到了很好的平衡,。消費(fèi)者要買車的話首先會考慮到其耐用性、穩(wěn)定性和行駛時(shí)的舒適,，其次才是操控樂趣,；奧迪A4的1.8T車型更符合大多數(shù)人對于車本身的需求。
評測編輯-孟慶嘉：	經(jīng)過此次對比后,，讓我們了解到并不是大排量車型就一定會猛,，車頭的沉重使A4 3.0負(fù)擔(dān)更大，導(dǎo)致加速能力稍遜與1.8T,，后者還使用了Multitronic 7速變速箱,，這也帶來了更好的換擋平順性，另外,，后視鏡的盲區(qū)也比A4 3.0要好很多,，如果僅作為日常使用，我便更傾向于奧迪A4 1.8T,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.74秒	41.46米	--升
測試文章：現(xiàn)代的齊柏林飛艇評測奧迪A4 2.0T FSI
評測編輯-韓路：	幾天駕駛下來,，對A4有了很大的好感,。2.0T FSI引擎配合無級CVT變速箱可以實(shí)現(xiàn)極為平順的超強(qiáng)動力輸出。當(dāng)你切換到S模式時(shí)候,，你會感到整車明顯的動力加強(qiáng),，這種感覺超過了別的車華而不實(shí)的S模式�,？傮w而言這是一輛十分適合日常駕駛的車,，動力、品位兼得,。
評測編輯-王苦公：	幾天的測試下來對新奧迪A4 2.0T FSI有更深入的認(rèn)識,。內(nèi)飾做工精細(xì),、懸掛堅(jiān)實(shí),、底盤硬朗。操控雖有不俗表現(xiàn),，但卻感覺它對電子設(shè)備的依賴有些過多,。新的FSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)也代表了當(dāng)今民用發(fā)動機(jī)的頂尖水平，不僅動力輸出強(qiáng)勁,，同時(shí)還非常省油,。
評測編輯-孟慶嘉：	新奧迪A4的外形將經(jīng)典與時(shí)尚融為一體，霸氣十足,，內(nèi)部做工堪稱同級別車型的典范,。2.0T領(lǐng)先旗艦的配置十分豐富，你能想到的配置它幾乎都有,，7速multitronic無級變速箱更是讓這款車如虎添翼,，而39.91萬元的價(jià)格為其在與同級別對手的競爭中增添了砝碼。

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