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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

實(shí)用,、時(shí)尚進(jìn)行到底,!測(cè)Mazda6 Wagon

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● 國(guó)內(nèi)首次曝光Wagon性能--加速一般,剎車不錯(cuò)

  加速10.5秒的成績(jī)不能說(shuō)有多優(yōu)秀,,它符合Wagon的定位,,輸出很柔和的動(dòng)力正適合后艙拉著東西的情況�,?紤]到這是款旅行車,,動(dòng)力不是它第一追求的目標(biāo),我們也就認(rèn)可這個(gè)成績(jī)了,。

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『輪轂和發(fā)動(dòng)機(jī)完全和Mazda6一樣』

  從轉(zhuǎn)速圖中可以看出來(lái),,一擋齒輪為了保證扭矩發(fā)力被設(shè)計(jì)的較大,從二擋開(kāi)始就是偏重行駛設(shè)計(jì),,所以也就會(huì)造成一擋升二擋轉(zhuǎn)速大幅度跌落,,這是測(cè)試成績(jī)不出色的關(guān)鍵原因,升入三擋之后大家更是可以看到轉(zhuǎn)速提升的緩慢,。從轉(zhuǎn)速圖中可以看出Mazda對(duì)Wagon的定位:<你踏踏實(shí)實(shí)做旅行車吧,!性能夠用就行!>

  Mazda系列車型的剎車一直是值得驕傲的地方,這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)在Wagon身上得到了繼承,。42米的剎車對(duì)于身材龐大的旅行款轎車來(lái)說(shuō)是個(gè)值得自豪的成績(jī)。

  更加合理的車身重量分配讓W(xué)agon的前輪剎車系統(tǒng)負(fù)荷減小了不少,。全力剎車中,,Wagon不會(huì)把重心完全都扔到前面去,僅僅是前輪吃力剎車的景象不會(huì)出現(xiàn),。

● 測(cè)試結(jié)論

  現(xiàn)階段,,旅行款轎車在國(guó)內(nèi)確實(shí)還沒(méi)得到廣泛認(rèn)可,“大屁股”車在大家的觀念里就是蠢,、笨,、只能拉貨的象征,擁有一款很舒適并且性能不錯(cuò)的多功能旅行車對(duì)于大家來(lái)說(shuō)是個(gè)不可現(xiàn)實(shí)的夢(mèng),。

  于是SUV車型便成了有這方面需求朋友的唯一選擇,。慢慢的,他們發(fā)現(xiàn)SUV車型的特點(diǎn)雖然能滿足部分需求,,但是距離他們想要的休閑,、實(shí)用、性能,、舒適的目標(biāo)還有非常遠(yuǎn)的距離,。高速上追不上同去玩的轎車、車身地板高,,搬運(yùn)東西很費(fèi)勁,、剎車偏軟且距離遠(yuǎn),這些弊端得不到解決,,SUV逐漸淡出這些朋友的車庫(kù)……

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  旅行版車的出現(xiàn)完全擊中了這部分朋友的心,,已經(jīng)上市的幾款旅行車多多少少的讓這些朋友動(dòng)心,但是他們還在等待,,等待一款真正能在實(shí)用的基礎(chǔ)上還保留性能的時(shí)尚舒適車型,。

  06年9月的一天,他們終于等來(lái)了完全符合他們要求的家伙--Mazda6 Wagon……(文/攝 汽車之家 韓路  測(cè)試助理:孟慶嘉,、王斯末,、王棟)

● 詳細(xì)數(shù)據(jù)列表

車型圖片
基本參數(shù) Mazda6 Wagon 2.3
車型名稱: Mazda6 Wagon 2.3
報(bào)價(jià): 24.68萬(wàn)
品牌: 一汽馬自達(dá)
級(jí)別 中型車
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.3L 163馬力 L4
變速箱 5擋手自一體
長(zhǎng)×寬×高: 4670×1780×1435
車體結(jié)構(gòu) 5門5座旅行車
車身 Mazda6 Wagon 2.3
長(zhǎng)度: 4670
寬度: 1780
高度: 1435
車重: -
軸距 2675
輪距 1540
后輪距: 1540
最小離地間隙: 127
車身結(jié)構(gòu) 旅行車
車門數(shù): 5
座位數(shù): 5
油箱容積: 64
行李箱容積: 505-1712
發(fā)動(dòng)機(jī) Mazda6 Wagon 2.3
排量(cc): 2261
排量(L) 2.3
工作方式 自然吸氣
氣缸排列型式: L
汽缸數(shù): 4
每缸氣門數(shù): 4
壓縮比 10.6
氣門結(jié)構(gòu) DOHC
缸徑 84.5
沖程 94
馬力: 163
最大功率(kW) 120
最大功率轉(zhuǎn)速: 6500
最大扭矩(N·m): 204
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm): 4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng),VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)
燃油: 汽油
燃油標(biāo)號(hào): 93號(hào)
供油方式: 多點(diǎn)電噴
缸體材料:
缸蓋材料:
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 歐III
機(jī)油容量: -
變速箱 Mazda6 Wagon 2.3
名稱: 5擋手自一體
擋位個(gè)數(shù): 5
變速箱類型: AT
底盤轉(zhuǎn)向 Mazda6 Wagon 2.3
驅(qū)動(dòng)方式: 前置前驅(qū)
懸掛類型: 雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸掛類型: 多連桿獨(dú)立懸架
助力類型: 機(jī)械式液壓動(dòng)力
車輪制動(dòng) Mazda6 Wagon 2.3
前制動(dòng)器類型: 碟式
后制動(dòng)器類型: 碟式
前輪胎規(guī)格: 205/55R16
后輪胎規(guī)格: 245/70HR16
前輪輞規(guī)格: 6JX15
后輪輞規(guī)格: 6JX15
備胎: 全尺寸

安全裝備 Mazda6 Wagon 2.3
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊: -
膝部氣囊: -
電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): -
操控配置 Mazda6 Wagon 2.3
ABS抱死
制動(dòng)力分配(EBD):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
剎車輔助(EBA/BAS):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空氣)懸掛: -
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: -
零胎壓繼續(xù)行駛: -
動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向:
主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): -
外部配置 Mazda6 Wagon 2.3
手動(dòng)天窗: -
電動(dòng)天窗:
全景天窗: -
同色后視鏡:
同色防擦條:
運(yùn)動(dòng)版包圍: -
鋁合金輪轂:
內(nèi)部配置 Mazda6 Wagon 2.3
真皮方向盤:
左腳休息踏板:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換檔: -
定速巡航:
泊車輔助: -
多功能顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示: -
座椅配置 Mazda6 Wagon 2.3
真皮座椅:
運(yùn)動(dòng)座椅: -
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
電動(dòng)座椅記憶:
座椅加熱: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通風(fēng): -
后排座椅整體放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒體配置 Mazda6 Wagon 2.3
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): -
DVD語(yǔ)言電子導(dǎo)航系統(tǒng): -
多媒體控制系統(tǒng): -
藍(lán)牙系統(tǒng): -
車載電視: -
車載電話: -
中控臺(tái)液晶屏: -
后排頭枕液晶屏: -
MP3支持: -
單碟CD: -
多碟CD轉(zhuǎn)換器:
多碟DVD系統(tǒng): -
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng):
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng): -
燈光配置 Mazda6 Wagon 2.3
氙氣大燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向頭燈: -
前霧燈:
后霧燈:
大燈高度可調(diào): -
大燈清洗裝置:
玻璃/后視鏡 Mazda6 Wagon 2.3
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
防夾手功能:
電動(dòng)后視鏡:
后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
手動(dòng)后遮陽(yáng)簾: -
電動(dòng)后遮陽(yáng)簾: -
后視鏡防眩目: -
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: -
遮陽(yáng)板化妝鏡:
感應(yīng)雨刷:
空調(diào)/冰箱 Mazda6 Wagon 2.3
手動(dòng)空調(diào): -
自動(dòng)空調(diào):
后座出風(fēng)口: -
溫度分區(qū)控制: -
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié): -
車載冰箱: -

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    9.70 43.78 --
    測(cè)試文章:2.3L+6MT的魅力 測(cè)試Mazda6轎跑手動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為一款以運(yùn)動(dòng)二字為賣點(diǎn)的車型,,我覺(jué)得5HB還是配的上轎跑的稱號(hào)的�,,F(xiàn)階段來(lái)看高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還不適合國(guó)人來(lái)駕馭,因?yàn)樗麄儾簧岬冒艳D(zhuǎn)速拉過(guò)3500,。BOSE音響的確是個(gè)很大的亮點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    單純從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,5HB不能給我一個(gè)很滿意的結(jié)果,。并不是說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速箱不好,,而是這款2.3純高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在乏力,并不適合走走停停的道路,。剎車比想像的要遠(yuǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    高而堅(jiān)挺的懸掛是我最喜歡的!操控5HB行駛在彎道中的感受很特別,,你和車溝通的很直接,。雖然它還是會(huì)側(cè)傾,但是你可以很容易找到極限的限度,,非常容易,!另外BOSE音響優(yōu)良音質(zhì)給我的印象很深。

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    10.54 42.57 --
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    Wagon的面世填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)旅行款轎車的一大塊空白,,盡管之前已經(jīng)有不少RV系列車型在市場(chǎng)中晃悠了,但是沒(méi)有一個(gè)可以真正的做到保證實(shí)用的同時(shí)又很時(shí)尚,并且性能也不差,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    Wagon修長(zhǎng)的身材深深的吸引了我,,和諧的造型讓我第一眼就對(duì)它有了好感,我怎么成了跟女孩一樣的感性了,?還好的是Wagon的性能也沒(méi)有辜負(fù)我的期望,,值得購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    躺在Wagon的后艙里的感覺(jué)還真挺有意思,,心想這如果出游的話,還帶什么帳篷,?這里不是完全可以踏踏實(shí)實(shí)睡兩個(gè)人么,?后艙的實(shí)用性實(shí)在是太理想了!我覺(jué)得就算略貴也算值得,。

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