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體驗法系車最佳操控,!測試標致407 3.0

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● 內(nèi)飾風格極為科技,,使用上手有點難……


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  407的黑色內(nèi)飾正好和外形的動感呼應上,,同時整體做工較別的法系車進步不�,�,!在保證用料足的情況下,407的內(nèi)飾做工應該能符合大家的期望,。各種按鍵的阻尼感很好,,零件做工也不錯,,使用起來很舒服,。我們指的僅僅是舒服,好用與否后面再談,。

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  儀表部分非常清晰,,在淡淡紅色背光中的指針非常好看,,指針頂端的燈光還會在儀表盤邊緣透射上一個刻度亮點,,給人感覺非常動感與精致,。儀表部分給407內(nèi)飾的整體加分很多,。

  轉(zhuǎn)過頭來,,咱們再來看看這套科技感十足的中控面板,。雖然很科技,,但是如果你英文不好的話我建議您就放棄407吧,!極為復雜的各種系統(tǒng)設(shè)定會讓初次使用的人頭足足大兩圈……我們也是經(jīng)過一陣子摸索之后才能熟練掌握這套系統(tǒng)的使用,。圖中已經(jīng)標出了各區(qū)域的功能職責,希望對您的上手407能減少點難度,。

● 帶領(lǐng)大家玩轉(zhuǎn)407配置

  ★安全配置多,,密密麻麻的;懸掛有運動模式



  我們就不羅列407的安全配置了,,大家看列表吧,,密密麻麻的各種氣囊可以把你完全包裹在其中。其中ESP系統(tǒng)可以通過中控面板進行開關(guān)操作,。在ESP按鈕的旁邊那個彈簧標志的按鍵是懸掛的模式選擇,,默認狀態(tài)下是AUTO檔,也就是車輛根據(jù)行駛狀態(tài)自主決定懸掛阻尼系數(shù),。開啟運動模式后,,懸掛的減震器阻尼系統(tǒng)會自動變硬,,407的彎道支撐性就會更好,這個配置一般不易被人發(fā)現(xiàn)

  ★方向盤不是多功能

  407的這個37cm直徑且手感不錯的方向盤不帶多功能按鍵,,它的多功能控制部分被集成到了右下的撥桿區(qū)域,。不知道這樣的設(shè)計對于花費50萬購買407的客戶能否滿意,因為同價位的大部分車都是帶有多功能方向盤的,。

  ★顯示屏足夠大,,但解析度低

  407中控上面的顯示器尺寸足夠大,并且可以顯示眾多信息,,是一個既實用又有面子的設(shè)備,。如果非要說它有什么不好,也許就是這個屏幕的解析度比較低,,亮度也不足,,閱讀起來總覺得有些模糊,精細度不太到位。

  ★407插入GSM網(wǎng)的SIM卡就能打電話

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  插入G網(wǎng)的SIM卡之后,,407就可以撥打電話了。當然!這不是最大的亮點,,嚴謹?shù)姆▏诉給407設(shè)計了一個緊急呼叫按鈕,,在有SIM卡的情況下,,長按這個SOS健之后,,系統(tǒng)會自動倒計時并且撥打緊急求助熱線。我們在沒有插SIM的情況下嘗試了一下,,系統(tǒng)顯示失敗,,提示插入SIM卡,,不過倒計時還是正常進行的,很有緊張的氣氛……為什么不插SIM試試,?天知道407會不會把電話打回法國去,?我的電話費啊……

  ★6+1CD系統(tǒng)和JBL音響

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  在407的后備廂內(nèi)有一個6CD換片機,同時在中控還有個單CD播放器,,二者組合成了6+1CD系統(tǒng),。這套CD系統(tǒng)配置的是JBL音箱,JBL音箱偏重低音區(qū)域和彈性,,換句話說407聽比較HIPHOP一點的曲子很合適,,非常有彈性的低音會讓你比較滿意。

  不過在同檔次對手都已經(jīng)在使用DVD播放的現(xiàn)實情況下,,407這套CD系統(tǒng)就算再強大也顯得略有過時,。

  ★后座扶手箱很特別,材質(zhì)像是“紙”

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  407的后座扶手箱設(shè)計的很有意思,,多層的折子設(shè)計讓這個扶手箱顯得很另類,。尤其是多折的設(shè)計讓這個扶手箱的材質(zhì)顯得很像是“紙”,呵呵……不算什么缺點吧,,是個很有意思的設(shè)計,。

  ★倒車時候千萬注意!

  407的倒車雷達很懶,!直到快撞到障礙物了,,它才會提示你。這點需要注意了,!有時候你放心的稍微快點速度倒車,,等你聽到提示音的時候就意味著已經(jīng)撞上了。

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  • 標致407 2007款 3.0 Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.81 42.00 --
    測試文章:法國美男子,!測試標致407 Coupe 3.0
    評測編輯-韓路:

    賽道可以說明一切。407 Coupe的賽道成績第二名證明了它這個車的強悍,,只不過它的強悍并不平均,,操控部分占了大部分優(yōu)勢,動力部分的乏力讓這個精彩的演出略微有些遺憾,。外形方面則絕對可以用完美來形容,,不輸給超跑的身材比例讓它幾乎斃掉了所有同級對手。

    評測編輯-王苦公:

    407 Coupe在外觀上已經(jīng)無懈可擊,,三門版的造型更加動感,,猶如超級跑車一般。而駕駛方面還是一款偏重日常使用的車型,,但憑借法系車優(yōu)秀的底盤和懸掛設(shè)計,,表現(xiàn)自然不俗,這一點在407的測試時已經(jīng)讓人非常滿意了,。在賽道上407優(yōu)異的操控更是發(fā)揮的得淋漓盡致,,并且一舉晉升到賽道排行第二名的好成績。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標致407 COUPE擁有迷人的外形,,令你在接觸的過程中始終出于興奮感。內(nèi)飾顏色搭配十分個性,,整體做工精細,;賽道上,407 COUPE的直線加速不算迅猛,,但在彎道上卻是比較出色的,,擁有精準的轉(zhuǎn)向、良好韌性的懸掛和踏實的尾部使它的賽道整體表現(xiàn)非常不錯,,也跑出了1分32秒66的目前第二好成績,,值得表揚。

  • 標致407 2005款 3.0 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 41.82 --
    測試文章:體驗法系車最佳操控!測試標致407 3.0
    評測編輯-韓路:

    407的外部鈑金工藝實在有失50萬檔次的水平,。操控方面是407最大的亮點,,極為精準的轉(zhuǎn)向大大改變了我們對法系車操控的觀點,。只不過那個全油門追加功能實在是恐怖。直到現(xiàn)在我們也不能理解這個功能的設(shè)計目的是為何,?這也是我給407分數(shù)不高的原因,。

    評測編輯-王苦公:

    法國車屬于不能細看的車型,407也是如此,,標致把法國人的性格體現(xiàn)得淋漓盡致,。內(nèi)斂、浪漫,、不拘小節(jié),。沒開407之前,我個人感覺除了漂亮的外觀之外,,并沒有其它地方可以吸引我,,但只要你開過它就一定會愛上那種感覺,只是油門的設(shè)置讓人懷恨在心,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    407外形的給人一種震撼感,,它一并融入了法系車的造車理念和先進的技術(shù)。在操控上,,該車的轉(zhuǎn)向,、加速以及制動都給人柔和婉轉(zhuǎn)的感覺,第一反應不直接,,但之后會給予的回味與享受,。雖然不錯,但是在同級對手中競爭力并不明顯……

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標致407 2005款 3.0 豪華版

指導價:39.50萬
級別:中型車
發(fā)動機:3.0L 210馬力...
變速箱:6擋手自一體