離優(yōu)秀還差了那么一點帶您體驗海馬3

郭驍

2007年08月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家訊] 2007年6月6號，海馬汽車首款真正意義上自主研發(fā)的產品——海馬3正式上市公布售價,。海馬3項目累計開發(fā)時間達到42個月,，共耗資4.95億元人民幣，是在海馬汽車自主研發(fā)的全新H1平臺上,，開發(fā)出來的首款產品,，這款車型廠家將其定義為“具有運動風格的家用轎車”。

　　海馬3最吸引人的地方有三個,，運動的外觀,，豐富的配置還有激光焊接、激光檢測,、空腔注蠟等先進的技術,，那么這款車到底是否真的有廠家宣傳的那么好呢，筆者在與其進行了一段時間的親密接觸之后,，對海馬3有了一定的了解,，下面就帶大家一起來仔細研究下海馬3這款車到底如何。

　　■ 車門做工不錯,，車窗控制及后視鏡調節(jié)按鈕手感很好

　　■ 方向盤左側按鈕豐富,，前機器蓋、后備廂及油箱蓋均可從車內開啟

　　■ 四幅方向盤與運動定位不符,，三筒式儀表盤很動感

　　■ 中控臺音響按鈕手感不錯,，自動空調的旋鈕手感一般

　　■ 擋把設計粗大,，車頂竟然出現(xiàn)讓筆者非常吃驚的現(xiàn)象！

　　■ 前排中央扶手用料做工均大失水準,！

　　■ 車內空間還算夠用,，后排空間非常一般

　　■ 全系車型詳細配置說明

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海馬3 2008款 1.8L 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	42.60米	9.30升
測試文章：外表比內心更運動！評測海馬3運動版
評測編輯-韓路：	之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車,，唯一遺憾就是沒有運動版,，這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能,，這點我很滿意,。
評測編輯-王苦公：	海馬3運動版從內到外的改變都很成功，幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來,，當然這只是在視覺上,。不管怎么說，運動版的推出都豐富了消費者的選擇,，也更符合海馬3的定位,。在性能上沒有太多的改變，也只有加寬的輪胎會對行駛表現(xiàn)有些影響。
評測編輯-孟慶嘉：	海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質,，我認為它的改進是成功的,，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的；車內黑紅色內飾提升了動感,，符合年輕人口味,，方向盤手感比之前有很大提升，而細節(jié)方面的設計仍需提高,，比如中控臺的按鈕,。

海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
測試文章：銳動但不運動！汽車之家評測海馬3 1.8
評測編輯-韓路：	當我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候,、當我看到海馬3粘接的扶手箱時候,，我挺為這款操控不錯的國產車捏把汗。我打6分也是希望國產汽車能重視一下這些細節(jié),，因為現(xiàn)在的消費者越來越挑剔了,。解決了內裝工藝和離合器腳感問題之后，海馬3還是一款很不錯的產品,。
評測編輯-王苦公：	作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型,，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件,，比如說底盤,、懸掛、車身結構等等都非常不錯,，并且讓我們看到了自主品牌的進步,。但是在內裝上還顯得有些稚嫩，看來海馬下一步要做的就是提升內飾品質了,。
評測編輯-孟慶嘉：	通過接觸海馬3,，還是可以看到海馬汽車開始自主生產車型的特色與不足——家用中帶點運動，沉穩(wěn)中帶點活力,；對于內飾的細節(jié)與駕駛感上海馬還是應該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義,。很高興我們又看到一款國產自主車型，在此,，我們也應該給予大力的支持和鼓勵,。

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