銳動但不運動,！汽車之家評測海馬3 1.8

翟元

2007年08月13日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家評測] 也許你還記得在年初的那一段時間里，各大網站發(fā)布的關于海馬汽車的新車海馬3的諜照以及上市的消息,，一時間成為了各大論壇里談論的焦點,，在我們汽車之家也不例外；并對其進行了全方位的報道,。

　　海馬3的推出花費了42個月時間開發(fā)時間,、以及近5億元人民幣的耗資，另外,，通過歐洲完成的設計,、調教并測試。尤為重要的是,，海馬3采用了激光焊接（雖然長度不長）,、激光檢測、空腔注蠟等先進技術,，并達到歐洲各類碰撞試驗標準,。

　　而6月6日那天海馬3終于上市了，在與馬自達結束合作之后海馬3才是海馬汽車真正意義上的第一款自主研發(fā)產品,。而在幾年前當提到海馬汽車,，人們還不會把它放到自主品牌的陣營,，而如今海馬汽車憑借這當年馬自達的經驗走上了自主之路。

　　這款真正意義上的自主研發(fā)產品到底如何呢,？我們就帶你看個究竟,。

● 外形設計很運動

　　外觀方面海馬3的前臉感覺上會與Mazda3有些相似，我們還是能看到一些模仿的痕跡,。不過黑底的向上挑起的大燈、5棱型的進氣隔柵,，以及X造型的前臉設計還是很顯運動的,；再加上向下俯沖的腰線，不過輪圈的造型就不是那么運動了,。

　　海馬3側面的腰線設計還是比較有特色的,，這也是海馬3很有特點的設計。向上移了的腰線使窗戶很小,，這種前沖的線條即使停車的時候也很有動感,，并且線條也更加硬朗，前低后高的設計也符合海馬3銳動轎車的定位,。

　　我們第一眼看到海馬3的外觀時,，最明顯的感覺就是它的漆面質量非常不錯，讓人覺得很顯檔次,；不過外觀并不是沒有缺點,，那就是海馬3的鈑金以及外觀的裝配工藝非常的一般,，我們可以明顯的看到不均勻的接縫,。所以外觀整體看上去會給人很“散”的感覺。

　　不過當仔細觀察過海馬3之后,，你會發(fā)現它在一些細節(jié)的設計上還是值得表揚的,。不如說能夠起到警示作用的門板警示燈；以及四個車門上的強化錐體,，打開發(fā)動機艙你還會發(fā)現經過強化的懸掛塔頂,，這些可以說對安全性都是有一些幫助的。

共6頁<

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

海馬3 2008款 1.8L 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	42.60米	9.30升
測試文章：外表比內心更運動！評測海馬3運動版
評測編輯-韓路：	之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車,，唯一遺憾就是沒有運動版,，這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能,，這點我很滿意,。
評測編輯-王苦公：	海馬3運動版從內到外的改變都很成功，幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來,，當然這只是在視覺上,。不管怎么說，運動版的推出都豐富了消費者的選擇,，也更符合海馬3的定位,。在性能上沒有太多的改變，也只有加寬的輪胎會對行駛表現有些影響,。
評測編輯-孟慶嘉：	海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質,，我認為它的改進是成功的，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的,；車內黑紅色內飾提升了動感,，符合年輕人口味，方向盤手感比之前有很大提升，而細節(jié)方面的設計仍需提高,，比如中控臺的按鈕,。

海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
測試文章：銳動但不運動！汽車之家評測海馬3 1.8
評測編輯-韓路：	當我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候,、當我看到海馬3粘接的扶手箱時候,，我挺為這款操控不錯的國產車捏把汗。我打6分也是希望國產汽車能重視一下這些細節(jié),，因為現在的消費者越來越挑剔了,。解決了內裝工藝和離合器腳感問題之后，海馬3還是一款很不錯的產品,。
評測編輯-王苦公：	作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型,，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件,，比如說底盤,、懸掛、車身結構等等都非常不錯,，并且讓我們看到了自主品牌的進步,。但是在內裝上還顯得有些稚嫩,，看來海馬下一步要做的就是提升內飾品質了,。
評測編輯-孟慶嘉：	通過接觸海馬3，還是可以看到海馬汽車開始自主生產車型的特色與不足——家用中帶點運動,，沉穩(wěn)中帶點活力,；對于內飾的細節(jié)與駕駛感上海馬還是應該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義。很高興我們又看到一款國產自主車型,，在此,，我們也應該給予大力的支持和鼓勵。