● 越野表現(xiàn)不錯(cuò),，小而強(qiáng)大由此而來(lái),！

　　之前的介紹中,，我們?cè)�談到過(guò)公路上吉姆尼感覺(jué)有些“靦腆”或是說(shuō)缺少些小而強(qiáng)大的氣質(zhì)，那么,，在越野方面的測(cè)試是否同樣如此呢？答案當(dāng)然是否定的,！

　　還記得這塊場(chǎng)地么,？之前我們讓新CR-V兩驅(qū)版在此進(jìn)行爬坡測(cè)試，結(jié)果以失敗告終,，而做為可以在兩驅(qū)（后驅(qū)）/四驅(qū)切換的吉姆尼能否挑戰(zhàn)成功,，往下看便會(huì)知道。

　　在同一個(gè)土坡,，我們首先駕駛吉姆尼以兩驅(qū)模式進(jìn)行實(shí)驗(yàn),，上次CR-V靠“拉”并未取得成功，這次利用“推”重新嘗試,。掛上低速擋開(kāi)始測(cè)試,！很顯然吉姆尼輕松就將前輪架在坡上，本準(zhǔn)備要肯定它的實(shí)力時(shí),，后輪開(kāi)始出現(xiàn)打滑,，幾次嘗試后均是如此，很遺憾只能宣布挑戰(zhàn)失�,�,！看來(lái)要上這個(gè)坡，單靠“推”也是不夠的,。

　　換成4驅(qū)模式再來(lái),！沒(méi)想到它不費(fèi)吹灰之力便爬到坡頂，過(guò)程中,，沒(méi)有任何一個(gè)車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，你完全可以不緊不慢的加油、收油同時(shí)掌握好方向盤,，然后大膽并放心的讓吉姆尼發(fā)揮,，即使在中途玩“坡兒起”也無(wú)妨，最終完成的情況都同樣的順利,！甚至有些輕松……

　　也許這種爬土坡的難度有些小,，還無(wú)法展現(xiàn)吉姆尼的能耐，因此,，我們找到了幾層臺(tái)階讓它試試,，其難度決不亞于土路測(cè)試！

　　直接看圖吧……

　　過(guò)程中,，擁有37°接近角,、31°通過(guò)角與46°離去角的吉姆尼好像沒(méi)有任何難度的就將項(xiàng)目挑戰(zhàn)成功,，有了這個(gè)做保證，以后遇到“馬路牙子”也不必過(guò)多猶豫了,�,？吹竭@里，您是否可以肯定吉姆尼的越野能力呢,？也許這幾項(xiàng)測(cè)試還未達(dá)到它的承受極限,，但至少吉姆尼已經(jīng)為我們解釋了“小而強(qiáng)大”的意義！

　　在我看來(lái),，吉姆尼的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯,，Q版車身絕對(duì)另類！座椅組合功能足夠豐富,；4驅(qū)系統(tǒng)又帶來(lái)了出色的越野能力,，這些我們都應(yīng)該給予肯定。而不足則是剎車的綿軟與并不算實(shí)惠的價(jià)格,，或許有不少朋友認(rèn)為花13萬(wàn)買它不太值,，但如果你換個(gè)角度思考，在這個(gè)價(jià)位中,，有多少原汁原味而又真正具有SUV本質(zhì)的對(duì)比車型呢,？當(dāng)然，這是站在一個(gè)個(gè)性自我,、喜愛(ài)越野但經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的朋友立場(chǎng)上所講,。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，到底值不值還得看您個(gè)人的需求和喜好了,。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉  測(cè)試助理：汽車之家 高超 王苦公,、梁巍、胡永平）

★ 花絮：