● 越野表現(xiàn)不錯,，小而強大由此而來,！

　　之前的介紹中，我們曾談到過公路上吉姆尼感覺有些“靦腆”或是說缺少些小而強大的氣質(zhì),，那么,，在越野方面的測試是否同樣如此呢？答案當(dāng)然是否定的,！

　　還記得這塊場地么,？之前我們讓新CR-V兩驅(qū)版在此進行爬坡測試,，結(jié)果以失敗告終，而做為可以在兩驅(qū)（后驅(qū)）/四驅(qū)切換的吉姆尼能否挑戰(zhàn)成功,，往下看便會知道,。

　　在同一個土坡，我們首先駕駛吉姆尼以兩驅(qū)模式進行實驗,，上次CR-V靠“拉”并未取得成功,，這次利用“推”重新嘗試。掛上低速擋開始測試,！很顯然吉姆尼輕松就將前輪架在坡上,，本準(zhǔn)備要肯定它的實力時，后輪開始出現(xiàn)打滑,，幾次嘗試后均是如此,，很遺憾只能宣布挑戰(zhàn)失敗,！看來要上這個坡,，單靠“推”也是不夠的。

　　換成4驅(qū)模式再來,！沒想到它不費吹灰之力便爬到坡頂,，過程中，沒有任何一個車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，你完全可以不緊不慢的加油,、收油同時掌握好方向盤，然后大膽并放心的讓吉姆尼發(fā)揮,，即使在中途玩“坡兒起”也無妨,，最終完成的情況都同樣的順利！甚至有些輕松……

　　也許這種爬土坡的難度有些小,，還無法展現(xiàn)吉姆尼的能耐,，因此，我們找到了幾層臺階讓它試試,，其難度決不亞于土路測試,！

　　直接看圖吧……

　　過程中，擁有37°接近角,、31°通過角與46°離去角的吉姆尼好像沒有任何難度的就將項目挑戰(zhàn)成功,，有了這個做保證，以后遇到“馬路牙子”也不必過多猶豫了,�,？吹竭@里，您是否可以肯定吉姆尼的越野能力呢,？也許這幾項測試還未達(dá)到它的承受極限,，但至少吉姆尼已經(jīng)為我們解釋了“小而強大”的意義,！

　　在我看來，吉姆尼的優(yōu)缺點都很明顯,，Q版車身絕對另類,！座椅組合功能足夠豐富；4驅(qū)系統(tǒng)又帶來了出色的越野能力,，這些我們都應(yīng)該給予肯定,。而不足則是剎車的綿軟與并不算實惠的價格，或許有不少朋友認(rèn)為花13萬買它不太值,，但如果你換個角度思考,，在這個價位中，有多少原汁原味而又真正具有SUV本質(zhì)的對比車型呢,？當(dāng)然,，這是站在一個個性自我、喜愛越野但經(jīng)濟實力有限的朋友立場上所講,。不過話說回來,，到底值不值還得看您個人的需求和喜好了。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉  測試助理：汽車之家 高超 王苦公,、梁巍,、胡永平）

★ 花絮：