外表比內(nèi)心更運(yùn)動,！評測海馬3運(yùn)動版

王一帆

2008年05月21日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 日常行使以舒適為主 離合器的位置有些偏高一二擋有些生澀

　　提到這款海馬3運(yùn)動版的發(fā)動機(jī)真的沒有什么可多說的,，它與豪華版和標(biāo)準(zhǔn)版其實(shí)完全一致,，也并沒有進(jìn)行任何調(diào)教，參數(shù)方面也完全相同,。

　　變速箱也是延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)版的5擋手動變速箱的形式,，擋把的質(zhì)感與握感都很不錯。擋位的行程也不算長,，擋位也比較清晰,。只不過一擋與二擋在入擋時(shí)稍稍有些生澀的感覺，換檔時(shí)你需要用點(diǎn)力氣才能將其推入擋位,。另外還有一點(diǎn)小細(xì)節(jié)讓編輯感到不爽,，當(dāng)你啟動發(fā)動機(jī)之后，擋桿就開始的震動,，而且你的速度越快,、轉(zhuǎn)速越高振動的幅度就會越大,，這種現(xiàn)象在豪華版和標(biāo)準(zhǔn)版的海馬3身上也會出現(xiàn),。

　　方向盤的感覺比普通款車型更有力度，這與更換了205寬胎有很大關(guān)系，不過路感方面仍然比較模糊,。

　　另外,，海馬3運(yùn)動版與豪華版海馬3另一個(gè)的共同點(diǎn)就是：它們的離合踏板，形成很長而且結(jié)合點(diǎn)也很高,，且缺乏一些回彈的力度,，感覺稍稍有些粘腳，讓人總覺得很別扭,。具體情況詳見下面的兩幅圖片:

『離合器的形成比較長』

上圖為GIF動畫,，大小為83K,，下載需要一些時(shí)間,，如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫,，請開啟‘Internet選項(xiàng)-高級-播放網(wǎng)頁動畫’』

　　后視鏡背面上的轉(zhuǎn)向燈確實(shí)比較顯檔次,，不過狹小的鏡面使得它的視野并不是很理想，尤其是上下的縱向視野方面還需改進(jìn),。

　　運(yùn)動版海馬3采用的是與普通版海馬3相同的前麥弗遜與后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu),，調(diào)教的方式則向舒適性方面做出了更多的妥協(xié)。通過減速坎或者路面的上的顛簸時(shí),，懸掛能將大部分的震動吸收掉,，柔韌的懸掛也保證了碾過爛路時(shí)車身良好的穩(wěn)定性。

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海馬3 2008款 1.8L 運(yùn)動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.30秒	42.60米	9.30升
測試文章：外表比內(nèi)心更運(yùn)動,！評測海馬3運(yùn)動版
評測編輯-韓路：	之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車,，唯一遺憾就是沒有運(yùn)動版，這次運(yùn)動版的推出滿足了大家的視覺需求,。加寬的輪胎提高了剎車性能,，這點(diǎn)我很滿意。
評測編輯-王苦公：	海馬3運(yùn)動版從內(nèi)到外的改變都很成功,，幾處改動將它的運(yùn)動特性完全凸顯出來,，當(dāng)然這只是在視覺上。不管怎么說,，運(yùn)動版的推出都豐富了消費(fèi)者的選擇,，也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變,，也只有加寬的輪胎會對行駛表現(xiàn)有些影響,。
評測編輯-孟慶嘉：	海馬3運(yùn)動版就是因?yàn)橥庥^方面加了些裝飾因而提升了整體氣質(zhì)，我認(rèn)為它的改進(jìn)是成功的,，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的,；車內(nèi)黑紅色內(nèi)飾提升了動感，符合年輕人口味,，方向盤手感比之前有很大提升,，而細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)仍需提高，比如中控臺的按鈕,。

海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
測試文章：銳動但不運(yùn)動,！汽車之家評測海馬3 1.8
評測編輯-韓路：	當(dāng)我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時(shí)候、當(dāng)我看到海馬3粘接的扶手箱時(shí)候,，我挺為這款操控不錯的國產(chǎn)車捏把汗,。我打6分也是希望國產(chǎn)汽車能重視一下這些細(xì)節(jié)，因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)者越來越挑剔了,。解決了內(nèi)裝工藝和離合器腳感問題之后,，海馬3還是一款很不錯的產(chǎn)品。
評測編輯-王苦公：	作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型,，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了,。在重要部件,，比如說底盤、懸掛,、車身結(jié)構(gòu)等等都非常不錯，并且讓我們看到了自主品牌的進(jìn)步,。但是在內(nèi)裝上還顯得有些稚嫩,，看來海馬下一步要做的就是提升內(nèi)飾品質(zhì)了。
評測編輯-孟慶嘉：	通過接觸海馬3,，還是可以看到海馬汽車開始自主生產(chǎn)車型的特色與不足——家用中帶點(diǎn)運(yùn)動,，沉穩(wěn)中帶點(diǎn)活力；對于內(nèi)飾的細(xì)節(jié)與駕駛感上海馬還是應(yīng)該再下功夫研究一下如今消費(fèi)者對檔次感與舒適性的定義,。很高興我們又看到一款國產(chǎn)自主車型,，在此，我們也應(yīng)該給予大力的支持和鼓勵,。

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