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外表比內(nèi)心更運動,!評測海馬3運動版

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日常行使以舒適為主 離合器的位置有些偏高 一二擋有些生澀 

  提到這款海馬3運動版的發(fā)動機真的沒有什么可多說的,,它與豪華版和標(biāo)準(zhǔn)版其實完全一致,也并沒有進行任何調(diào)教,,參數(shù)方面也完全相同,。 

汽車之家 海馬汽車 海馬3 1.8 運動版

  變速箱也是延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)版的5擋手動變速箱的形式,擋把的質(zhì)感與握感都很不錯,。擋位的行程也不算長,,擋位也比較清晰。只不過一擋與二擋在入擋時稍稍有些生澀的感覺,,換檔時你需要用點力氣才能將其推入擋位,。另外還有一點小細(xì)節(jié)讓編輯感到不爽,當(dāng)你啟動發(fā)動機之后,,擋桿就開始的震動,,而且你的速度越快、轉(zhuǎn)速越高振動的幅度就會越大,,這種現(xiàn)象在豪華版和標(biāo)準(zhǔn)版的海馬3身上也會出現(xiàn),。

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  方向盤的感覺比普通款車型更有力度,這與更換了205寬胎有很大關(guān)系,,不過路感方面仍然比較模糊,。

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  另外,海馬3運動版與豪華版海馬3另一個的共同點就是:它們的離合踏板,,形成很長而且結(jié)合點也很高,,且缺乏一些回彈的力度,感覺稍稍有些粘腳,,讓人總覺得很別扭,。具體情況詳見下面的兩幅圖片:

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『離合器的形成比較長』

上圖為GIF動畫,大小為83K,下載需要一些時間,,如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫,,請開啟‘Internet選項-高級-播放網(wǎng)頁動畫’』

  后視鏡背面上的轉(zhuǎn)向燈確實比較顯檔次,不過狹小的鏡面使得它的視野并不是很理想,,尤其是上下的縱向視野方面還需改進,。

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  運動版海馬3采用的是與普通版海馬3相同的前麥弗遜與后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu),調(diào)教的方式則向舒適性方面做出了更多的妥協(xié),。通過減速坎或者路面的上的顛簸時,,懸掛能將大部分的震動吸收掉,柔韌的懸掛也保證了碾過爛路時車身良好的穩(wěn)定性,。

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    評測編輯-韓路:

    之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車,唯一遺憾就是沒有運動版,,這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求,。加寬的輪胎提高了剎車性能,,這點我很滿意。

    評測編輯-王苦公:

    海馬3運動版從內(nèi)到外的改變都很成功,,幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來,,當(dāng)然這只是在視覺上。不管怎么說,,運動版的推出都豐富了消費者的選擇,,也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變,,也只有加寬的輪胎會對行駛表現(xiàn)有些影響,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質(zhì),我認(rèn)為它的改進是成功的,,尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的;車內(nèi)黑紅色內(nèi)飾提升了動感,,符合年輕人口味,,方向盤手感比之前有很大提升,而細(xì)節(jié)方面的設(shè)計仍需提高,,比如中控臺的按鈕,。

  • 海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    當(dāng)我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候,、當(dāng)我看到海馬3粘接的扶手箱時候,,我挺為這款操控不錯的國產(chǎn)車捏把汗。我打6分也是希望國產(chǎn)汽車能重視一下這些細(xì)節(jié),,因為現(xiàn)在的消費者越來越挑剔了,。解決了內(nèi)裝工藝和離合器腳感問題之后,海馬3還是一款很不錯的產(chǎn)品,。

    評測編輯-王苦公:

    作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型,,海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件,,比如說底盤,、懸掛、車身結(jié)構(gòu)等等都非常不錯,,并且讓我們看到了自主品牌的進步,。但是在內(nèi)裝上還顯得有些稚嫩,看來海馬下一步要做的就是提升內(nèi)飾品質(zhì)了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    通過接觸海馬3,,還是可以看到海馬汽車開始自主生產(chǎn)車型的特色與不足——家用中帶點運動,沉穩(wěn)中帶點活力,;對于內(nèi)飾的細(xì)節(jié)與駕駛感上海馬還是應(yīng)該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義,。很高興我們又看到一款國產(chǎn)自主車型,在此,我們也應(yīng)該給予大力的支持和鼓勵,。

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海馬3 2008款 1.8L 運動版

指導(dǎo)價:10.78萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.8L 122馬力...
變速箱:5擋手動