● 日常行使以舒適為主 離合器的位置有些偏高 一二擋有些生澀 

　　提到這款海馬3運(yùn)動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)真的沒有什么可多說的，它與豪華版和標(biāo)準(zhǔn)版其實(shí)完全一致,，也并沒有進(jìn)行任何調(diào)教,，參數(shù)方面也完全相同。 

　　變速箱也是延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)版的5擋手動(dòng)變速箱的形式,，擋把的質(zhì)感與握感都很不錯(cuò),。擋位的行程也不算長(zhǎng)，擋位也比較清晰,。只不過一擋與二擋在入擋時(shí)稍稍有些生澀的感覺,，換檔時(shí)你需要用點(diǎn)力氣才能將其推入擋位,。另外還有一點(diǎn)小細(xì)節(jié)讓編輯感到不爽，當(dāng)你啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后,，擋桿就開始的震動(dòng),，而且你的速度越快、轉(zhuǎn)速越高振動(dòng)的幅度就會(huì)越大,，這種現(xiàn)象在豪華版和標(biāo)準(zhǔn)版的海馬3身上也會(huì)出現(xiàn),。

　　方向盤的感覺比普通款車型更有力度，這與更換了205寬胎有很大關(guān)系,，不過路感方面仍然比較模糊,。

　　另外，海馬3運(yùn)動(dòng)版與豪華版海馬3另一個(gè)的共同點(diǎn)就是：它們的離合踏板,，形成很長(zhǎng)而且結(jié)合點(diǎn)也很高,，且缺乏一些回彈的力度，感覺稍稍有些粘腳,，讓人總覺得很別扭,。具體情況詳見下面的兩幅圖片:

『離合器的形成比較長(zhǎng)』

上圖為GIF動(dòng)畫，大小為83K,，下載需要一些時(shí)間,，如果網(wǎng)速過慢請(qǐng)耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動(dòng)畫，請(qǐng)開啟‘Internet選項(xiàng)-高級(jí)-播放網(wǎng)頁動(dòng)畫’』

　　后視鏡背面上的轉(zhuǎn)向燈確實(shí)比較顯檔次,，不過狹小的鏡面使得它的視野并不是很理想,，尤其是上下的縱向視野方面還需改進(jìn)。

　　運(yùn)動(dòng)版海馬3采用的是與普通版海馬3相同的前麥弗遜與后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu),，調(diào)教的方式則向舒適性方面做出了更多的妥協(xié),。通過減速坎或者路面的上的顛簸時(shí)，懸掛能將大部分的震動(dòng)吸收掉,，柔韌的懸掛也保證了碾過爛路時(shí)車身良好的穩(wěn)定性,。