[汽車之家 評(píng)測(cè)]  改裝車現(xiàn)在越來越成為一種流行時(shí)尚，越來越多的人已經(jīng)不再把車當(dāng)成一種交通工具而是作為顯示自己獨(dú)特個(gè)性的工具,。加裝擾流板,、包圍、更換大尺寸輪轂已經(jīng)不是什么稀奇的事了,。不過由于國(guó)內(nèi)政策方面的限制,，從而影響到了突出個(gè)性的改裝車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。而精明的廠商也正是看中了這一個(gè)性化的市場(chǎng),，在市售車型的基礎(chǔ)上紛紛推出了裝配運(yùn)動(dòng)化套件運(yùn)動(dòng)版車型,，從而吸引更多年輕消費(fèi)者的眼球。近期剛剛上市的海馬3運(yùn)動(dòng)版便是其中之一,。

　　與�,？怂�和馬自達(dá)3這些合資品牌旗下的運(yùn)動(dòng)車型不同，在海馬3標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上衍生出來的海馬3運(yùn)動(dòng)版,，更多的是靠性價(jià)比來吸引市場(chǎng)的注意,，10.78萬的價(jià)格上市后已經(jīng)吸引了很多消費(fèi)者的矚目。價(jià)格的確很誘人但配置與性能方面又有多少進(jìn)步呢,？今天我們就來一看究竟,。

　　介于這款海馬3運(yùn)動(dòng)版只是在海馬3標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上升級(jí)而來的，它與其它兩款海馬3車型在配置和具體功能方面其實(shí)差別不大,，所以對(duì)于配置與功能的使用方面在我們就不再此篇文章中過多闡述了,，著力描述的將是細(xì)部差異與測(cè)試方面的內(nèi)容。對(duì)普通版車型感興趣的朋友們可以通過下面的鏈接,，閱讀我們之前推出的普通版海馬3的測(cè)試文章,。

● 外觀部分 新增的16寸輪轂、包圍,、擾流板讓整車更貼近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　回想普通版海馬3的外形,，在我們的印象中還是蠻動(dòng)感的，尤其是高挑的腰線以及X形前臉造型都讓人過目不忘,。不過車身方面的一些細(xì)節(jié),，卻與運(yùn)動(dòng)的稱謂不太相符,。好在這些讓年輕人看了就不爽的細(xì)節(jié)，在運(yùn)動(dòng)版車型上已經(jīng)有了大幅度的改變,。下面我們就一一向您講解一下,。

　　首先我們來看看海馬3運(yùn)動(dòng)版的外觀，由于海馬3運(yùn)動(dòng)版與普通版海馬3車型的底盤完全一樣,，所車子的長(zhǎng)寬高以及軸距都與普通版也是完全一樣,。外觀之處的差別主要表現(xiàn)在車身的幾個(gè)細(xì)節(jié)之處上。

　　外觀方面最大的不同在于,，海馬3運(yùn)動(dòng)版配備的16寸五條幅輪轂與老款的七幅條15寸輪轂相比,，更貼近運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，與205寬胎相配合顯得遒勁有力,。另外,，前通過風(fēng)盤與后盤式制動(dòng)系統(tǒng)也提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　乍看上去還以海馬3運(yùn)動(dòng)版的后輪剎車盤比前輪的還大一圈,，不過仔細(xì)一看原來是后輪剎車盤安裝的防塵罩而產(chǎn)生的錯(cuò)覺,。從4S店方面得知它前剎車盤的直徑為275mm、后剎車盤的直徑為270mm,，前后差距如此之小的剎車盤確實(shí)比較少見,，我們也感到很滿意，與其它同級(jí)別合資車型前盤后鼓的配置相比還是比較厚道的,。

　　新增的側(cè)裙邊與后尾擾流板,，提升了視覺效果使得車身與車尾顯得更飽滿更和諧。尤其是帶有翼型的后擾流板,，它的作用不僅僅起到裝飾作用,，更重要的是，可以在車輛快速行使時(shí)能更好的利用氣流,，提供真正意義上的下壓力，提高車身在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性,。

『側(cè)裙邊與后尾擾流板使得外觀更顯飽滿與和諧』

　　一圈看下來我們感到,，海馬3運(yùn)動(dòng)版改掉確實(shí)改掉了不少普通版海馬3在外形方面不運(yùn)動(dòng)的地方，更符合了其銳動(dòng)車型的口號(hào),。