開著牧馬人行使在公路上走在城市的公路上,，它寬大的車身與強(qiáng)悍的外形，肯定會(huì)贏得不少回頭率,。作為駕駛者的我來說當(dāng)然覺得很拉風(fēng),！不過寬大的車身也同樣印象了它的機(jī)動(dòng)性！盡管后視鏡明顯比普通轎車大出一圈視野也很不錯(cuò),，但是像牧馬人這樣一輛長(zhǎng)度超過4.7米的越野車來說,，在轉(zhuǎn)彎或者并線時(shí)多觀察兩側(cè)的情況是十分必要的。

　　它的3.8升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)前就可以發(fā)揮90%的扭力,，這種特點(diǎn)也有效提高了日常行車的動(dòng)力性，最大功率199馬力/5000轉(zhuǎn),，最大扭矩315牛米/4000轉(zhuǎn)最大扭矩,，加之接近2噸的車重，可以判斷Jeep牧馬人的加速能力其實(shí)不會(huì)太強(qiáng),。另外4速的自動(dòng)變速箱的反映也比較遲鈍,，就算你一腳油門踩到底，懶洋洋的4擋自動(dòng)變速箱大約會(huì)延遲1秒才會(huì)做出反映,。對(duì)于急脾氣的朋友來說,，肯定不會(huì)適應(yīng)牧馬人那慢悠悠的加速感覺，尤其是在高速公路上超車時(shí)它的表現(xiàn)肯定不會(huì)令你滿意,。

　　還有,，牧馬人在公路行駛時(shí)，它的硬軸式非獨(dú)立懸掛并不具備體貼入微的舒適感受,，路面上的震動(dòng)沒有打什么“折扣”就被傳到了車內(nèi),，再加上偏硬的座椅，坐在牧馬人上跑高速其實(shí)并不舒服,。而設(shè)定較軟的懸掛系統(tǒng)配以255/75R17的輪胎,，使路感很模糊，在高速狀態(tài)下表現(xiàn)也不是十分穩(wěn)定,，方向盤的余量非常大,，指向也不是十分的清晰，但作為一輛純粹的越野車，這一切又有誰(shuí)能夠怪它呢,！

◆ 噪音成績(jī)

　　我們找到一段幾公里長(zhǎng)的無車公路,，在避免其他車輛噪音的干擾的同時(shí)關(guān)閉所有車窗、空調(diào)系統(tǒng)以及音響設(shè)備進(jìn)行測(cè)試以確保準(zhǔn)確性,，牧馬人 撒哈拉最終的噪音測(cè)試結(jié)果分別為：60km/h--69.4分貝,、80km/h--71.4分貝、120km/h--73.3分貝,，而怠速狀態(tài)下則為49.3分貝,。

　　身為越野車，牧馬人寬大的車身會(huì)帶來很高的風(fēng)阻,，噪聲值大一些還是可以理解的,。不過令人意外的是牧馬人的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在80公里以下的速度狀態(tài)下被抑制的非常出色，它的噪音成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了一般家用轎車的水平,，這一點(diǎn)讓我們非常滿意,。而超過80公里以上時(shí)可拆卸的車頂和車架之間會(huì)出現(xiàn)比較明顯的震動(dòng)，從而發(fā)出“咚咚”的噪音,。

● 加速剎車成績(jī)我們比較滿意 繞樁側(cè)傾很大 但仍能保持較高的速度

　　在加速與剎車測(cè)試時(shí)牧馬人的姿態(tài)算不上優(yōu)雅,，高車身和長(zhǎng)懸掛帶來的扎頭現(xiàn)象非常明顯，不過加速11.8秒,、剎車44.8米的最終成績(jī)還是能夠讓我們滿意的,，尤其是連續(xù)10次測(cè)試下來，牧馬人的熱衰減現(xiàn)象并不明顯,，制動(dòng)距離仍然是45米上下,，對(duì)于又重又大的這樣一款越野車來說，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了,，畢竟不能用評(píng)價(jià)轎車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量一輛越野車,。

◆ 牧馬人 撒哈拉4門版測(cè)試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 03:40　　Date 11/06/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s)

0-60  05.1
0-100  11.8

◆ Braking results

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)
60-0  02.2　　15.7
100-0  03.5　　44.8

 　繞樁對(duì)于牧馬人來說或許有些勉為其難，但是對(duì)于這項(xiàng)基本測(cè)試項(xiàng)目牧馬人還是要硬著頭皮去完成的,。

　　幾輪測(cè)試下來,，它的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，雖然側(cè)傾比較明顯不過寬大的越野輪胎在瀝青路面上的附著力還是相當(dāng)出色的,，我們?nèi)阅芤员容^快的車速在樁桶之間穿梭,。