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Coupe+SUV的混合體 初步體驗(yàn)寶馬X6
韓路
原創(chuàng) · 0瀏覽·2008-07-07 16:51
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●行駛感覺(jué)--就是SUV感覺(jué)

X6的3.0雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款明星發(fā)動(dòng)機(jī),,直列6缸外加雙渦輪增壓器的形式非常少見(jiàn),左側(cè)/右側(cè)的三個(gè)汽缸各使用一個(gè)峰值0.4個(gè)大氣壓的增壓值的渦輪增壓器,,增壓器在1300轉(zhuǎn)就開(kāi)始介入,,并且到4500轉(zhuǎn)之間一直能爆發(fā)400Nm的峰值扭矩,,不到6500轉(zhuǎn)時(shí)候就達(dá)到了306馬力的最大功率。

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『多處很粗壯的車內(nèi)橫拉桿,,增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙強(qiáng)度』

總體來(lái)看,,寶馬X6的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)偏重中轉(zhuǎn)速發(fā)力的機(jī)器,1300轉(zhuǎn)就介入的渦輪增壓器也說(shuō)明了寶馬想最大程度彌補(bǔ)直列發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩匱乏的短板,,這樣改進(jìn)的效果是明顯的,,X6的低速行駛起來(lái)的感覺(jué)非常流暢,400Nm的扭矩給人很有力量的感覺(jué),。雖然這次沒(méi)有進(jìn)行加速測(cè)試,,但是我通過(guò)簡(jiǎn)單試駕,感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的底氣真是達(dá)到廠商標(biāo)稱的6.7秒應(yīng)該沒(méi)任何問(wèn)題,。

還有個(gè)比較有意思的地方,,寶馬X6的渦輪泄壓閥聲音很明顯,,在路上給X6拍照的過(guò)程中,就能明顯聽(tīng)到X6低沉的泄壓聲音,。X6的泄壓閥不像其他改裝車泄壓閥那樣的“噗嗤”一聲,,而是非常緩慢低沉的聲音,像是一個(gè)80歲老人的喘息之聲,,很有意思,!

X6動(dòng)力部分先講到這里,開(kāi)起來(lái)的操控什么感覺(jué)呢,?我們一起來(lái)看看:

寶馬X6采用了恒時(shí)四驅(qū)模式,,這不是什么很大的事情,這是多功能車型必備的設(shè)備之一,,但是X6自己的獨(dú)門絕技別人沒(méi)有--動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配功能,。

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動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配就是在彎道中給與彎道外側(cè)的后輪增加驅(qū)動(dòng)力的系統(tǒng),以此來(lái)幫助轉(zhuǎn)向的,,道理不難理解:彎道外側(cè)的輪子轉(zhuǎn)速本來(lái)就比內(nèi)側(cè)輪子要快不少,,再增加轉(zhuǎn)速之后,可以讓車子轉(zhuǎn)向更加輕盈,、可以更小的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也可以實(shí)現(xiàn)精確的轉(zhuǎn)向,。

實(shí)際體驗(yàn)到的這項(xiàng)技術(shù)也是這樣的,快速的通過(guò)彎道時(shí)候,,能明顯感覺(jué)X6的靈活度和它臃腫的身材不成正比,,靈活的像一個(gè)真正的Coupe運(yùn)動(dòng)車,要不是長(zhǎng)行程的懸掛再隨時(shí)提醒你車身高度的問(wèn)題,,你會(huì)忘記這是款接近SUV的車型,。

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X6的懸掛在這里我不得不提一句,它沒(méi)有想象的那么出色,,行程很長(zhǎng)的X6懸掛仿佛阻尼系數(shù)小了一些,,在杭州城市里行駛時(shí)候,路上的一個(gè)小溝坎竟然會(huì)讓懸掛出現(xiàn)沖底的情況,,哐當(dāng)一聲讓我從立刻從美妙的駕駛感覺(jué)中驚醒,,比較讓人茫然的是,如此之長(zhǎng)的懸掛行程,,怎么還會(huì)在城市道路的小溝坎中沖底,,阻尼不夠?不清楚了,,回到北京拿到單體測(cè)試車之后會(huì)詳盡的體驗(yàn)!

●試駕結(jié)論:

X6是一個(gè)合格的交叉混合型車型,,它集合了Coupe運(yùn)動(dòng)車的外形,、SUV的通過(guò)性,、跑車的動(dòng)力及家用車的內(nèi)飾等,我們對(duì)寶馬工程師如此大膽的創(chuàng)新感到欣喜,,畢竟那些不喜歡SUV嚴(yán)肅外形的朋友有一種新的選擇了,!

當(dāng)然了,X6的不足也是明顯的,,它不是Coupe運(yùn)動(dòng)的那么徹底,、不如SUV那么強(qiáng)調(diào)越野性能,這會(huì)丟失不少需求明確的用戶,,或者換句話說(shuō),,喜歡SUV的人、喜歡低矮跑車的人并不會(huì)對(duì)X6這個(gè)集合體“感冒”,,畢竟它在Coupe運(yùn)動(dòng)和SUV硬朗之間都不在行,,在每邊都屬于擦邊球系列。

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最后,,我武斷的給X6定一下用戶群:35歲以下,,對(duì)個(gè)人魅力非常在乎的私人企業(yè)老板、時(shí)尚界人士(明星),、藝術(shù)類工作者(知名畫(huà)家,、音樂(lè)家等)是X6的主要消費(fèi)群體,對(duì)于時(shí)髦外形的追求是他們的共同特點(diǎn),,在這個(gè)基礎(chǔ)上又能有通過(guò)性和SUV那種給人非常安全的感覺(jué),,正好切合他們需求!

X6是成功的車型么,?不敢現(xiàn)在下結(jié)論,,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家、關(guān)注汽車之家接下來(lái)的X6評(píng)測(cè)文章(圖/文/攝:汽車之家 韓路)

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寶馬X6
寶馬X6
79.99-97.59萬(wàn)
4.57
2025/7/21 02:14:00