前面看完了酷搏的體驗(yàn),，咱們再來看看它的行駛表現(xiàn),。（如果您還沒有看過道奇酷搏的體驗(yàn)部分，請點(diǎn)擊這里回到第一頁）

　　首先酷搏的空間表現(xiàn)和它彪悍的外形大相徑庭，酷搏的內(nèi)部空間沒有想象中大,，只是一般緊湊型車的水平。誠然,，酷搏就是緊湊型車,，只是碩大的身形給人一種錯覺。前排空間剛剛夠用,，寬厚的中控臺把駕駛員包圍在中間,，身形苗條的人會很喜歡，這樣很有安全感,，但高大魁梧的人可能會感到不自在,。后排空間僅適合兩個人乘坐，并且各方面都不寬裕,。

　　雖然乘坐空間還僅僅維持在緊湊型車的水平,，但酷搏的裝載能力顯然是沾了跨界車型的光。行李廂平臺平整寬闊,，容量也不小,，相對一般緊湊型車來說優(yōu)勢很明顯。

上圖為GIF動畫,，大小為199K,，下載需要一些時間，如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫,，請開啟‘Internet選項(xiàng)-高級-播放網(wǎng)頁動畫’』

　　過于追求外形造成的另外一個影響就是車內(nèi)視線,。酷搏的車頭很長,，前風(fēng)擋又很傾斜,，駕駛員幾乎看不到發(fā)動機(jī)蓋，大部分時間都只能靠猜測來判斷前面的距離,。流線型的車頂吸收了Coupe跑車的風(fēng)格,，四周的車窗狹小，加上車身寬厚,，這時你能依靠的只有敏銳的感覺了,。

　　日常駕駛中酷搏沒有太鮮明的特點(diǎn)。由于高底盤和魁梧的車身,，自然不能指望它有運(yùn)動型車暢快淋漓的駕馭感受了,；而它也沒有像日系車那樣輕柔便利的舒適性�,？岵�還是保持了道奇系列的一貫本色,，轉(zhuǎn)向手感順暢但不適力度，減震很干脆也比較直接,，沒有晃晃悠悠的感覺�,？偟脕碚f酷搏雖然談不上運(yùn)動，但開起來足夠沉穩(wěn),。

　　由多家公司共同開發(fā)的“World engine”有不錯的數(shù)值表現(xiàn),，2.0升的排量能產(chǎn)生156馬力（115kW）和190N·m。話雖如此,，6300轉(zhuǎn)的最大功率和5100轉(zhuǎn)的最大扭矩輸出范圍明顯有些偏高,，這一點(diǎn)有悖當(dāng)今主流發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢。

　　由于扭矩峰值出現(xiàn)比較晚,，發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時沒有什么搶眼的表現(xiàn),。還好CVT變速箱很聰明，把扭矩調(diào)配得合理,，所以日常行駛也幾乎察覺不到低轉(zhuǎn)速扭矩不足的情況,。變速箱有6個模擬擋位，平順性非常出色,。不過需要急加速時,，變速箱的反應(yīng)還是稍微慢了一點(diǎn)，對于突然把油門踩到底這種極端的指令,，它還是會猶豫半刻,，然后才降低擋位。

　　CVT變速箱有很多優(yōu)點(diǎn)顯而易見,，比如對噪音的控制就有很大幫助,。酷搏的車內(nèi)噪音水平不錯,，各種車速下車內(nèi)都比較安靜,。其中一個重要原因就是發(fā)動機(jī)永遠(yuǎn)保持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，這是變速箱的功勞,。另外酷搏這種方頭方腦的造型,，風(fēng)阻和風(fēng)噪本應(yīng)不小，但完密的隔音措施還是有效的保證了車內(nèi)有一個相對安靜的環(huán)境,。實(shí)際測試噪音值與我們的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)很接近,。

　　我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準(zhǔn)確的方法——一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛,，行駛215.7公里后,，我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置），這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗,。

　　在駕駛的過程中我們模擬日常使用時經(jīng)常能碰到的路況進(jìn)行測試,，其中包括城市擁堵路段,，城市環(huán)路，高速公路,，國道,，鄉(xiāng)村路段以及山路。是如今實(shí)現(xiàn)起來最簡單,、數(shù)據(jù)最公證的測試方法,。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
　　酷搏按級別分應(yīng)該屬緊湊型，所以8升/百公里的油耗在我們的標(biāo)準(zhǔn)中屬于優(yōu)秀成績

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車,，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

『測試路程有高速公路,、城市環(huán)路,、城市普通及擁堵路況』

　　另外低轉(zhuǎn)速還能有效的降低油耗。當(dāng)我們看到廠家公布的綜合工況油耗只有8升時,，自然是不屑一顧,。傳統(tǒng)印象里，美國車就沒有不費(fèi)油的,，何況酷搏還有一副彪悍的外形,。不過最終結(jié)果讓我們推翻了之前的想法。行駛了215.7公里,，其中包括高速公路,、城市環(huán)路和市區(qū)擁堵路段，酷搏只消耗了17.29升燃料,，平均百公里油耗為8.01升,，與廠家所說的非常吻合。