變速箱平順底盤扎實測海馬歡動1.8 CVT

王苦公

2008年12月31日 04:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 海馬歡動參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
車型名稱：	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
報價：	10.66萬	8.76萬	9.66萬
品牌：	海馬汽車	海馬汽車	海馬汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
發(fā)動機：	1.8L 122馬力 L4	1.8L 122馬力 L4	1.8L 122馬力 L4
變速箱：	6擋無級變速手自一體	5擋手動	5擋手動
長×寬×高：	4342×1730×1474	4342×1730×1474	4342×1730×1474
車體結(jié)構(gòu)：	5門5座掀背車	5門5座掀背車	5門5座掀背車
車身	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
長度(mm)：	4342	4342	4342
寬度(mm)：	1730	1730	1730
高度(mm)：	1474	1474	1474
車重(Kg)：	1340	1325	1325
軸距(mm)：	2607	2607	2607
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	掀背車	掀背車	掀背車
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
行李箱容積(L)：	-	-	-
發(fā)動機	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
排量(cc)：	1839	1839	1839
排量(L)：	1.8	1.8	1.8
工作方式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列型式：	L	L	L
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	9.7	9.7	9.7
氣門結(jié)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	83	83	83
沖程：	85	85	85
馬力(Ps)：	122	122	122
最大功率(kW)：	90	90	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	160	160	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4000
發(fā)動機特有技術(shù)：	S-EFI/VIS可變慣性進氣系統(tǒng)	S-EFI/VIS可變慣性進氣系統(tǒng)	S-EFI/VIS可變慣性進氣系統(tǒng)
燃油：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：	國IV	國IV	國IV
變速箱	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
名稱：	6擋無級變速手自一體	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	6	5	5
變速箱類型：	CVT	MT	MT
底盤轉(zhuǎn)向	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車輪制動	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
前輪胎規(guī)格：	205/50 R16	195/55 R15	205/50 R16
后輪胎規(guī)格：	205/50 R16	195/55 R15	205/50 R16
備胎：	全尺寸	全尺寸	全尺寸

安全裝備	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
前排側(cè)氣囊：	-	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-
操控配置	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
駐車制動系統(tǒng)：	-	-	-
空氣懸掛/可調(diào)懸掛：	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
外部配置	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
電動天窗：	●	-	●
全景天窗：	-	-	-
同色后視鏡：	●	●	●
同色防擦條：	-	●	-
運動版包圍：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	-	●
內(nèi)部配置	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
真皮方向盤：	●	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	●
方向盤換擋：	-	-	-
左腳休息踏板：	●	●	●
定速巡航：	-	-	-
泊車輔助：	●	-	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
座椅配置	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
真皮座椅：	●	-	●
運動座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
座椅加熱：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
前排杯架：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
座椅按摩/通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅按比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
多媒體配置	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
多媒體控制系統(tǒng)：	-	-	-
藍牙系統(tǒng)：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
車載電話：	-	-	-
中控臺液晶屏：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源(AUX/USB/iPod等)：	-	-	-
CD支持MP3/WMA：	-	-	-
單碟CD：	-	●	●
多碟CD轉(zhuǎn)換器：	●	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	-	-
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	●	-
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)：	●	-	●
≥8喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	-	-
燈光配置	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
氙氣大燈：	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
后霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-
玻璃/后視鏡	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
后視鏡加熱：	●	-	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	●
手動后遮陽簾：	-	-	-
電動后遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
空調(diào)/冰箱	歡動 1.8 自動豪華型	歡動 1.8 手動舒適型	歡動 1.8 手動豪華型
手動空調(diào)：	-	●	-
自動空調(diào)：	●	-	●
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-

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評測編輯-韓路：	這個價格能配置CVT變速箱已經(jīng)不錯了,，經(jīng)濟性肯定是有保證的,，歡動的操控在自主車里能排的上前五名，只不過個別細節(jié)還需要再調(diào)調(diào),。
評測編輯-王苦公：	CVT從技術(shù)上看還不錯,，就是匹配得還不理想。歡動有很多優(yōu)點,，但缺點也一樣的明顯,。最主要的是定位很模糊,，看不出來是要走品質(zhì)路線還是靠低價取勝，夾在中間,，很容易被人忽略,。
評測編輯-孟慶嘉：	現(xiàn)在有越來越多的自出品牌開始使用CVT變速箱，海馬算是其中最先“實在”的一批,。1.6L發(fā)動機的表現(xiàn)雖說挑不出什么問題,，但它與1.8L款沒有拉開多大距離，如果是我一定會考慮后者,。

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評測編輯-韓路：	歡動的外形我一直非常喜歡,！很有運動的感覺！動力方面也說的過去,，操控也說的過去,，總體來說是個合格產(chǎn)品。海馬最近一年的進步是有目共睹的,，剩下的事情就是繼續(xù)在產(chǎn)品細節(jié)方面下功夫,，我相信早晚會有銷售奇跡,。
評測編輯-王苦公：	海馬每一款新產(chǎn)品都有進步,，這一點很值得肯定。推出海馬3之后他們沒有急于拿出兩廂產(chǎn)品,，時隔1年多歡動才上市,，但這一年的等待值得。底盤調(diào)校,，動力和做工都提高了,。不過廠家給它的定位有些偏高，上來就瞄準(zhǔn)合資品牌,，所以售價也有些偏離青睞自主品牌的消費者,。
評測編輯-孟慶嘉：	從外觀設(shè)計到內(nèi)飾的顏色搭配，再到動力系統(tǒng),，歡動給我的感覺進步了,；更多的運動元素成為了這款車的一個亮點；駕駛感覺上,，底盤的優(yōu)越感也成為它突出“運動”二字的資本,，CVT變速箱是個賣點，這在自主車型中還是比較少見的,，而且在10萬價位內(nèi)也具有一定的競爭力,。

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