加速測試方面,，這款全新的FX35果真沒有讓我們失望,。實(shí)測0-100km/h的時(shí)間為7秒，這個(gè)成績與其競爭對(duì)手相比有比較明顯的優(yōu)勢,。在加速測試起步階段,，車身本要出現(xiàn)的“抬頭”現(xiàn)象被較硬的懸掛完全抑制了，車身姿態(tài)保持的比較好,。

　　從加速工況圖表中我們可以看到,，整個(gè)加速過程中縱向0.7g的最大G值點(diǎn)出現(xiàn)在加速測試的起步階段,，其后的加速力道就逐漸開始下滑。從換入2檔開始,，扭矩的傳遞就變得非常不穩(wěn)定,，這可能和我們當(dāng)天的測試路面有點(diǎn)關(guān)系，路面上一些小的起伏很難通過肉眼觀察到,，在但懸掛較硬的車輛在高速通過時(shí)就有可能導(dǎo)致車輪不能做到百分之百的抓得住地面,，在動(dòng)力傳遞上也就會(huì)造成一點(diǎn)損失。因此,，編輯認(rèn)為如果有條件到更平的路面上測試的話,，F(xiàn)X35的加速成績有能力再提高一些。

　　在雖然不夠完美但已很喜人的加速成績面前,，F(xiàn)X35的剎車成績就非常一般了,。實(shí)測100-0km/h十次剎車的平均成績?yōu)?2.6米。這個(gè)成績在競爭對(duì)手中也不能算是很理想的,。在這個(gè)重量都在2噸左右的重量級(jí)選手的剎車對(duì)比中,，F(xiàn)X35車輪265的寬度應(yīng)該已經(jīng)足夠?qū)捔耍瑔栴}應(yīng)該歸咎于剎車系統(tǒng),。編輯聽說最新的FX50剎車系統(tǒng)采用的是8卡鉗式的,，估計(jì)剎車成績會(huì)好很多。汽車之家也會(huì)在第一時(shí)間對(duì)這款車進(jìn)行測試,。

總結(jié)：

　　新一代FX35應(yīng)該算是一款個(gè)性鮮明的車型,，它的外觀設(shè)計(jì)大膽夸張，在眾多豪華SUV車型中外形算是絕對(duì)的特立獨(dú)行,。車內(nèi)裝配配置的豪華程度又不輸給任何一個(gè)對(duì)手,，反而一些英菲尼迪獨(dú)有的先進(jìn)裝備還讓FX35的科技感變得十足的強(qiáng)大。在動(dòng)力配備方面的成熟搭配FX35做得到表里如一,，也符合英菲尼迪一向強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的品牌定位,。在目前的國內(nèi)SUV市場中，F(xiàn)X35沒有一絲大眾化因素的外觀設(shè)計(jì)注定其不可能成為一款大眾化的車型,。

　　不是所有人都會(huì)接受這個(gè)個(gè)頭很大,，樣子是SUV開著卻像一輛改裝過的轎車的“怪胎”，它需要那些喜歡這種個(gè)性風(fēng)格,，同時(shí)又具備一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的伯樂們來駕馭,。（圖/文：汽車之家 左旭 攝影：汽車之家 左旭 梁巍）

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