相比以上這些行駛感受,,更受關(guān)注的應(yīng)該還是它的性能表現(xiàn)吧,。好,,廢話不多說,。飛度的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)有120馬力,,145N·m,,賬面上的表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿�,,根�?jù)以往的經(jīng)驗(yàn),本田這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的確有不俗的表現(xiàn),。
新飛度從0加速至100km/h需要10.8秒,,雖然比之前測(cè)試的鋒范1.5慢了一點(diǎn),但這是手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱之間的差異。
上一代飛度的剎車一直是它的軟肋,,所以新飛度1.5升車型也摒棄了前盤后鼓式剎車,,改用前后盤剎。
這點(diǎn)小改進(jìn)徹底彌補(bǔ)了過去的不足,,新飛度的剎車成績(jī)始終保持在40米左右,,而且隨著測(cè)試次數(shù)的增加,非但沒有出現(xiàn)衰減,,反而漸入佳境,,成績(jī)一次比一次好。連續(xù)10次剎車的平均成績(jī)40.8米,,證明新飛度在這方面已經(jīng)超過了大多數(shù)對(duì)手,。
寫在最后的繞樁測(cè)試似乎并不是新飛度的強(qiáng)項(xiàng),如果從運(yùn)動(dòng)性的角度來看,,它的表現(xiàn)并不完美,。軟綿綿的懸掛在壓力最大的時(shí)候總是不堪重負(fù),難以給車身足夠的支撐,,略微遲鈍的油門反映也不能在關(guān)鍵時(shí)刻帶來相映的動(dòng)力,。但是從可控性和安全的角度來看,新飛度是成功的,,前驅(qū)車明顯的推頭表現(xiàn)很容易掌控,,幾乎不會(huì)出什么意外。
看到這里,,對(duì)新飛度的運(yùn)動(dòng)性有強(qiáng)烈期待的朋友可能會(huì)感到失望,,其實(shí)大可不必。和它的對(duì)手相比,,新飛度仍然能帶來十足的樂趣,,而且這還不是關(guān)鍵。通過前兩篇對(duì)新飛度的介紹,,相信大家也都看到了,,利用有限的車身提供盡可能大的車內(nèi)空間,便利適合日常使用的儲(chǔ)物格,,無限變化的空間組合,,這些才是新飛度最拿手的。如果從實(shí)用角度來看,,新飛度是新世代小型車中的佼佼者,,如果從這個(gè)角度出發(fā),我覺得購買新飛度1.5豪華版就足夠了,,運(yùn)動(dòng)版則沒有太大必要,。(文/圖 汽車之家 王苦公)
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