看過了酷威的外觀和內(nèi)飾,我們得出了截然相反的兩個觀點,。外觀依舊是傳統(tǒng)美式的粗狂豪放,,而內(nèi)飾卻又讓我們看見了難得的細(xì)膩和討巧的儲物空間設(shè)計。那么這款車開起來又會是什么樣的感覺呢,?咱們接著邊走邊說吧……
酷威JCUV搭載的是一臺2.7升排量的V型6缸汽油發(fā)動機,,最大功率136kW(185馬力)/5500rpm,最大扭矩256N·m/4000rpm,,目前國內(nèi)的酷威只有這一款發(fā)動機選擇,。從數(shù)據(jù)上來看,這樣的動力輸出只能說比較一般,。
日常駕駛中,,明顯感覺酷威的車身很重,除了車輛從靜止?fàn)顟B(tài)動起來那一下感覺有點竄以外,,其余運動狀態(tài)下的輕踩油門都不能被發(fā)動機和變速箱明銳的捕捉到,。我認(rèn)為說發(fā)動機的輸出是比較安逸的類型我覺得都有點過了,安逸的有點過了,,給人感覺動力輸出對與這個重量的車身來說有點力不從心,。
等車速稍微高一點了,這種動力不足的感覺會變得小很多,。雖然這是一種錯覺,,動力輸出不可能變大,只是心情起了變化,。尤其開出城市環(huán)路,,走在城鄉(xiāng)接合的公路上,平順穩(wěn)健的行駛狀態(tài)給人感覺很舒服,。
這款酷威沒有像酷博那樣裝配CVT變速箱,,取而代之的是一款名為autostick的6速自動變速箱。日常駕駛時感覺這款變速箱的表現(xiàn)雖還沒能達(dá)到CVT變速箱的平順性,,但就表現(xiàn)來講,,還是可以讓人滿意的,行駛中在車內(nèi)基本上感覺不到換擋時的沖擊,。
酷威的懸掛系統(tǒng)采用的是四輪獨立懸掛,,這種懸掛類型對于車輛行駛中的舒適性有很大幫助。在非鋪裝里面上行駛時對路面上產(chǎn)生的碎波過濾的還算干凈,,在過稍微大點的坑洼時,,懸掛的韌性表現(xiàn)還不錯,在車?yán)锏母杏X不會很忽悠,,也不至于亂跳亂倒,,但還是會聽到一些松散的聲音,。
按說裝配四輪獨立懸掛的車的操控性能也應(yīng)該是不錯的,酷威這款車在這方面的表現(xiàn)我只能說比較一般,,沒給我留下什么特別深刻的印象,。車頭的指向有點滯后,本身就有點沉的方向盤再加上一點滯后的話,,駕駛員的最直接的感覺就是車頭不太聽話,。
好評理由:
差評理由: