MX-5的內(nèi)飾中規(guī)中矩

　　面對(duì)MX-5時(shí)我們中的任何人都不會(huì)有被塞進(jìn)狹小后排的擔(dān)憂，要挑的只有左右。我打開(kāi)左側(cè)車門的同時(shí)做了另外兩件事,，一是憧憬著“人馬一體”的操控體驗(yàn)，二是把一個(gè)想和我搶駕駛座的家伙踹到了一邊。

　　新上市的馬自達(dá)6睿翼有著被稱為史上最強(qiáng)方向盤的裝備,，而MX-5上的這款也有足夠的理由讓人愛(ài)不釋手。作為一款強(qiáng)調(diào)操控性的小跑車,，這款方向盤的尺寸非常合適,，真皮材質(zhì)也很舒適，上面集成的功能也比較齊全,，這是一款幾乎可以得到滿分的方向盤,，但永遠(yuǎn)只能是幾乎，除非它能做到前后移動(dòng)同時(shí)把那個(gè)蹩腳的喇叭按鈕換到合適的位置去,。

　　很快我發(fā)現(xiàn)有很多東西被設(shè)置在方向盤的左手邊,，其中包括一個(gè)很有實(shí)用性的小儲(chǔ)物盒,，現(xiàn)在里面塞滿了我們來(lái)時(shí)路上的高速路發(fā)票和找回來(lái)的零錢，我想這就是它的本來(lái)作用,。而儲(chǔ)物盒上面有兩個(gè)按鈕,，對(duì)于后驅(qū)的MX-5來(lái)說(shuō)，按下左邊的車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉按鈕是不太理智的事情,，但我們的試車手沖動(dòng)了一回,，之后發(fā)生的事情在隨后的性能測(cè)試文章中他會(huì)跟大家說(shuō)的。

　　幾乎在中控臺(tái)的最下沿,，是后備廂和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開(kāi)啟按鈕的位置,，對(duì)于不熟悉這款車的人來(lái)說(shuō)，需要看著它們才能找到,，但顯然要做到這個(gè)比較費(fèi)勁,，因?yàn)榭臻g有點(diǎn)小很難低頭彎腰。不過(guò)只要熟悉了我們就可以摸索著來(lái)了,。

　　與我們隨行的女孩很喜歡MX-5的空調(diào)出風(fēng)口,，說(shuō)圓圓的造型很可愛(ài)。而我們注意到的是四個(gè)出風(fēng)口中只是靠外側(cè)的可以按下按鈕關(guān)閉,，中間的兩個(gè)是無(wú)法被關(guān)閉的,，這點(diǎn)也有點(diǎn)異于傳統(tǒng)。至于中控臺(tái)上的各個(gè)按鈕或旋鈕我們只能認(rèn)可它們的做工,，但所用的材質(zhì)算中規(guī)中矩吧,。

　　由于提車后我們沒(méi)有太多時(shí)間熟悉車輛就趕赴目的地，所以路上我一邊小心駕駛一邊在找兩樣?xùn)|西,。方向盤上的喇叭很不引人注意,，所以花費(fèi)了一點(diǎn)時(shí)間，而車窗按鈕的位置也需要習(xí)慣的過(guò)程,，至少在頭一個(gè)小時(shí)內(nèi),，我還是總?cè)ッ�索MX-5的門板。