[汽車之家 靜態(tài)體驗]  粗略統(tǒng)計了一下,，僅今年6月國內(nèi)市場就已經(jīng)有28款新車上市，而在本月18號正式上市的馬自達(dá)MX-5較其它新車而言有著特殊的意義,。因為MX-5是國內(nèi)正式引進(jìn)的第一款低端雙門雙座硬頂敞篷跑車,，它的出現(xiàn)可以使更多消費者享受到別樣的駕乘樂趣。

　　一直以來敞篷車在國內(nèi)都是有錢人的消遣品,，但隨著207CC以及名爵TF的出現(xiàn),，我們終于感到這種原來屬于上層社會的專屬品不再像以前那么遙不可及了，而MX-5作為雙座跑車看上去要比207CC更加純粹,，硬頂又是相比TF的優(yōu)勢所在,。既然它現(xiàn)在就在我們面前，那還等什么呢,，一起來感受MX-5帶來的全新體驗吧,。

外形很有親和力 是一款平易近人的小跑車

　　說到跑車,，很多人可能想到的多是復(fù)雜甚至夸張的車身空氣套件、大尺寸輪轂和寬輪胎以及充滿肌肉感的車身線條,，反正是要在外觀上表現(xiàn)的很有攻擊性,。但MX-5和我們印象中的跑車形象完全不同，也許稱它為敞篷休閑小跑車更合適,。

　　雖然不同于其它跑車的風(fēng)格,，但并不是說MX-5設(shè)計的很乏味。實際上這款小車有著自己的獨特誘人氣質(zhì),，前臉上保留了一些傳統(tǒng)的經(jīng)典元素,，而前包圍上的大嘴是最近馬自達(dá)車型的家族特征之一。搭配上杏核狀的前大燈,，MX-5看上去非常有親和力,，這可是一般跑車難以表現(xiàn)出來的。

　　前臉平易近人,、車尾設(shè)計親和友善,，甚至連輪轂輪胎的尺寸都和普通緊湊型車上的沒有差別，不過MX-5的外形也并非一點性能味道都沒有,。突出到夸張程度的輪拱是每個對性能車型著迷的用戶都很重視的外觀細(xì)節(jié),，因為擁有這樣的輪拱通常意味著輪距較寬，而寬輪距對車輛操控性的提升很有幫助,。

　　不過MX-5的外形設(shè)計有一點我們感到有些不解,，這是一款沒有傳統(tǒng)中網(wǎng)的車型，但這本沒有什么關(guān)系,，因為前包圍碩大的進(jìn)氣口完全可以替代中網(wǎng),。但當(dāng)我們近觀時發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣口的上半部實際上是封死的,，只有下半部可以為水箱輸送冷空氣,。這種設(shè)計對于發(fā)動機的冷卻是否會有影響是一個現(xiàn)在無法確定的問題。

　　最后要提醒一下準(zhǔn)備購車的消費者,，MX-5的外置天線功能強大，在沒有天線的狀態(tài)下任何廣播頻道都沒法收到,，但這根天線卻缺少防盜措施,，只要手動就能擰下來，所以長時間停車時最好自己收好,，免得下次行車時廣播里只能傳來“沙沙……”,。