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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

解碼:E——測(cè)試梅賽德斯-奔馳E 300

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  一旦打開車門,新E級(jí)的內(nèi)飾就完全可以打動(dòng)絕大多數(shù)人,,至少我這么認(rèn)為。無(wú)論是設(shè)計(jì)風(fēng)格,,還是材質(zhì)選用,,所帶來(lái)的視覺及觸覺效果都無(wú)可挑剔。幾乎可以說(shuō)是,,打破了一個(gè)舊的世界,,建立了一個(gè)新的世界。尤其是這款黑色內(nèi)飾的時(shí)尚型,,黑色實(shí)木的質(zhì)感非常精細(xì),,光澤誘人。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) E 300 時(shí)尚型

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  實(shí)際上,,新的儀表盤樣式并沒有什么特別,就是做得很精致也很有檔次,。四圈的銀底色刻度,,簡(jiǎn)單明晰又大方。時(shí)速表的左邊還是那個(gè)指針式的時(shí)鐘,,而中央的行車信息顯示屏有十分強(qiáng)大的功能,。幾乎除了不能看電視以外,其他在中控面板的液晶屏上的功能都可以在這里顯示,,包括擋位,、行車電腦的各種信息顯示與設(shè)置,音頻和導(dǎo)航都能在此設(shè)定,。

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  方向盤和多功能按鍵接近C級(jí)的樣式,,看上去更為正常。應(yīng)該說(shuō),,新E級(jí)的內(nèi)部設(shè)計(jì)不再是過(guò)于強(qiáng)調(diào)復(fù)古的風(fēng)格,,變得與時(shí)俱進(jìn)了。因此,,原本充斥于整個(gè)車廂內(nèi)的諸多橢圓造型均跟隨前大燈的腳步回歸了常規(guī)式的設(shè)計(jì),,比如方向盤多功能鍵,比如車門上的電窗按鍵等等,。

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  而另外一些功能,,也都回歸了正常的位置,除了擋把以外,。因?yàn)椴捎昧烁鶶級(jí)一樣的懷擋,,原來(lái)安置在擋把頭上面的無(wú)匙啟動(dòng)按鍵就不得不換個(gè)位置了,,也許正是基于這個(gè)原因,新E級(jí)的無(wú)匙啟動(dòng)才挪到了大多數(shù)車型采用的位置上面,,不過(guò)樣式并沒有發(fā)生什么變化,。懷擋的設(shè)計(jì)沒什么可說(shuō)的了,在S級(jí)和GL上面用的都是這個(gè)樣式,,可能剛一開始使用時(shí)不太習(xí)慣,,但是很快就可以適應(yīng)。在D擋下可以直接使用換擋撥片進(jìn)入手動(dòng)模式,。

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  我最喜歡的是新的空調(diào)面板,,樣式跟原來(lái)完全不同,倒是有點(diǎn)類似S級(jí)的樣式,,不過(guò)增加的小屏幕為其增色不少,,顯示效果很精細(xì),非常漂亮,!唯一有點(diǎn)缺欠就是位置靠下,,還是向內(nèi)凹一點(diǎn)的設(shè)計(jì),行駛中使用的話多少有一點(diǎn)不便,。

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  此外,,全中文的COMAND APS系統(tǒng)讓人心里輕松了不少。不光是導(dǎo)航界面為純中文,,而是整個(gè)系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)了漢化,,包括前面提到的行車信息顯示屏。新增加了倒車影像,,奔馳終于也開始注重用戶體驗(yàn)了,,我之所以稱其為倒車影像,而不是倒車影像系統(tǒng),,是因?yàn)槠渲荒芡ㄟ^(guò)攝像頭顯示車輛后方的情況,,而沒有任何輔助線來(lái)幫助判斷距離或角度�,?磥�(lái)奔馳還應(yīng)該再更人性化一些才是,,畢竟在我們中國(guó)有錢的新手也是很多的。

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    E級(jí)轎跑車最大的亮點(diǎn)就是設(shè)計(jì)了,,無(wú)論哪個(gè)角度都很漂亮,每次開它都能給你帶來(lái)極大的滿足感,,這就是它的魅力所在,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    E級(jí)轎跑車的駕駛感受跟普通的E級(jí)非常接近,但它卻比普通的四門版E級(jí)看起來(lái)更有韻味,,適合那些看重顏值的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    E級(jí)轎跑車開起來(lái)遠(yuǎn)沒有看起來(lái)那么運(yùn)動(dòng),,E 300 轎跑車的動(dòng)力表現(xiàn)也沒比E 200 轎跑車強(qiáng)太多,,所以我認(rèn)為買輛E 200 轎跑車就足夠了。

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    外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)都沒問(wèn)題,,就是200 四驅(qū)版本的動(dòng)力開起來(lái)實(shí)在對(duì)不起這外觀,,我建議真喜歡這車的話來(lái)一個(gè)200后驅(qū)的版本就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這是一臺(tái)讓人看著開著都很讓人留戀的車,,E Coupe也是同級(jí)別中少有的優(yōu)雅,,如果它開起來(lái)再多那么一絲靈動(dòng)的話,那么這臺(tái)車將會(huì)更加可人,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路,,E Coupe基本都做到了,只不過(guò)國(guó)內(nèi)沒有引入400 雙渦輪增壓版本有點(diǎn)讓人遺憾,;說(shuō)了這么多,,最終還得落實(shí)到錢上,性價(jià)比最高的其實(shí)就是200后驅(qū)版本,。

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    E350敞篷版的拉風(fēng)和同類車型不太一樣,,它沒有那么明顯跑車的感覺,,相反則是一種由內(nèi)而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn),很有味道,。以C級(jí) 平臺(tái)開發(fā)的它,,首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜,因?yàn)樗小癊 Class”,。另外,,它出現(xiàn)也確實(shí)彌補(bǔ)了目前奔馳在細(xì)分車型中的 空缺。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    同樣是奔馳E級(jí),,但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受,來(lái)自C級(jí)的底盤讓它表現(xiàn)的更加緊湊,,極為平衡的操控性和底盤的穩(wěn)定性讓人感到意外,,甚至不覺得這是一輛后驅(qū)車。當(dāng)然,,體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個(gè)都不少,,再加上拉風(fēng)的軟頂敞篷,說(shuō)是有錢人的玩具其實(shí)并不過(guò)分,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛集合了品質(zhì)和浪漫的車,,駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風(fēng)格,你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車屬于個(gè)性車型,,但實(shí)際上卻適合18-80歲的各類人群,,這就是奔馳車的特點(diǎn),誰(shuí)都適合擁有,,只要有錢,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    這是一款風(fēng)格化的產(chǎn)品,雖然擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī),,但是它的精髓卻是享受精致和感官,。80萬(wàn)的價(jià)格買一個(gè)C級(jí)底盤+E級(jí)外殼,不能說(shuō)有性價(jià)比,,所以,,它只能定位風(fēng)格化產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    不折不扣的好車,,它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風(fēng)格,,奔馳一貫的高貴優(yōu)雅。但是動(dòng)力方面差點(diǎn)意思,,雖然3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了,,但不是國(guó)際上最先進(jìn)的CGI系列直機(jī)。另外它的價(jià)格明顯高于對(duì)手,,總覺得不是很值,。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    E350 coupe簡(jiǎn)直就是C級(jí)和E級(jí)優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的混血兒,它很漂亮,,同時(shí)也照顧到了車輛的操控性,、級(jí)別的象征以及動(dòng)力性能表現(xiàn),可以說(shuō)幾乎在試駕前對(duì)產(chǎn)品的期望在E350 coupe上都得到了驗(yàn)證,,我是很喜歡,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    奔馳E的品牌精髓是最大特點(diǎn),我很喜歡奔馳的品牌,,但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺,,依然粘手的方向盤讓我怎么都不爽。同時(shí),,我對(duì)E300的性能也不滿意,。總體來(lái)說(shuō),,這是個(gè)感性大于理性的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    奔馳說(shuō)它是全球最佳行政座駕,這話不假,。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工藝,,新一代E級(jí)的確配得上這個(gè)稱號(hào)。但我覺得不全面,,比較A6L,、5系和E級(jí),你會(huì)覺得E級(jí)更有親和力,,并不像對(duì)手那樣給人過(guò)于嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)母杏X,,奔馳說(shuō)這叫wellcome home,E級(jí)可以給人賓至如歸的溫馨感受,。只可惜最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒拿到中國(guó)來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新E級(jí)將舒適和品位的意境再次提升,,我更愿意用“小S級(jí)”來(lái)形容它,!不過(guò)奔馳E 300的動(dòng)力與后座實(shí)用性的還是讓我不太滿意。

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奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2009款 E 300 時(shí)尚型

指導(dǎo)價(jià):66.80萬(wàn)
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