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奔馳(進(jìn)口)-奔馳E級(jí)(進(jìn)口)
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奔馳E級(jí)新能源(進(jìn)口)

解碼：E——測試梅賽德斯-奔馳E 300

王苦公
2009年08月12日 08:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)
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　　[汽車之家 評測]  如果要給全新的梅賽德斯-奔馳前面加上最貼切的定語,，你能想到哪些,？Elegant優(yōu)雅，這個(gè)詞屬于每一臺(tái)梅賽德斯-奔馳,，E級(jí)也不例外,。此外還有Edged有棱角的、Exquisite精致細(xì)膩的,、Enchanting令人著迷的,、Exemplary典范的、Excellent卓越的,、Expensive昂貴奢華的,、Enviable讓人羨慕的、Epochal劃時(shí)代的、Eternal永恒的,、Exact精確的,、Extraordinary非凡的……核對字典E開頭的形容詞，幾乎每一個(gè)贊美之詞都可以加在全新E級(jí)前面,，你不信嗎,？我來告訴你它們的含義。


脫下西裝換個(gè)型,！測試大眾r36 variant 汽車之家

　　外觀關(guān)鍵詞：Edged、Eternal,。外觀之前已經(jīng)介紹過了,，就不再多說。誰都能一眼看出來,，新款E級(jí)不同于以往任何一代,，他變得更加鋒芒畢露,，奔馳希望他們的新任設(shè)計(jì)總監(jiān)讓這個(gè)全球最古老的汽車品牌煥發(fā)活力,。創(chuàng)新的同時(shí),，也包含著對歷史的追憶,，比如車尾的肌肉曲線就是來自于1953年的W120車型,，經(jīng)典的東西是會(huì)永恒的,。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) E 300 時(shí)尚型

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　　內(nèi)飾關(guān)鍵詞：Excellent,、Expensive,、Exemplary,、Ergonomic,。新E級(jí)的內(nèi)飾依舊高貴，不同的是,，這回他不再像上一代那么沉悶了,。更多硬朗的直線元素，恰當(dāng)?shù)慕饘傺b飾,，新E級(jí)的年輕是由內(nèi)而外的,。不過我要說的重點(diǎn)是材質(zhì)和做工，這個(gè)級(jí)別再說做工還有意思嗎,？有意思,，因?yàn)閷κ謧兺瑯訌?qiáng)大，但奔馳E級(jí)仍然可以被當(dāng)做典范,。雖然E級(jí)永遠(yuǎn)不可能像S級(jí)那樣極盡奢華,，但奔馳仍然讓他保持有足夠的氣質(zhì)，甚至動(dòng)用了S級(jí)的環(huán)境氛圍燈光,，足夠讓你為之心動(dòng)了,。人體工程學(xué),？不存在任何問題。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) E 300 時(shí)尚型

　　關(guān)鍵詞：Exact,。這回要說的是E級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng),。國內(nèi)引進(jìn)的E 300只有3.0升發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有年頭了,，過去的E 280和現(xiàn)在的C 280用的都是它。面對如今盛行的大排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，這顆梅賽德斯心臟的231馬力和300N·m顯得有些微不足道,，不過奔馳車從來也都不是以動(dòng)力性能來壓倒對手的。話說回來,，估計(jì)也沒幾個(gè)人會(huì)開著E級(jí)天天上演街道暴走,。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 進(jìn)口奔馳E級(jí) E 300 時(shí)尚型

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　　我要說的關(guān)鍵是它的7G-tronic變速箱，雖然現(xiàn)在7速或者8速的雙離合變速器已經(jīng)不是什么新鮮事,，但我還是可以毫不掩飾的贊美奔馳的7速變速箱,。它的每一個(gè)動(dòng)作都符合精密這個(gè)詞，升擋,、降擋或是駕駛員突然變化的指令,，變速箱永遠(yuǎn)能做出最敏捷、最準(zhǔn)確的選擇,�,？磥硐喈�(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，奔馳的7G變速箱仍然會(huì)讓對手們望塵莫及,。

文章標(biāo)簽： 中大型車試駕評測 換代車
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      評測編輯-：

      E級(jí)轎跑車最大的亮點(diǎn)就是設(shè)計(jì)了，無論哪個(gè)角度都很漂亮,，每次開它都能給你帶來極大的滿足感,，這就是它的魅力所在。
      評測編輯-張郁達(dá)：

      E級(jí)轎跑車的駕駛感受跟普通的E級(jí)非常接近,，但它卻比普通的四門版E級(jí)看起來更有韻味,，適合那些看重顏值的人。
      評測編輯-：

      E級(jí)轎跑車開起來遠(yuǎn)沒有看起來那么運(yùn)動(dòng),，E 300 轎跑車的動(dòng)力表現(xiàn)也沒比E 200 轎跑車強(qiáng)太多,，所以我認(rèn)為買輛E 200 轎跑車就足夠了。
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      評測編輯-張郁達(dá)：

      外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)都沒問題,，就是200 四驅(qū)版本的動(dòng)力開起來實(shí)在對不起這外觀,，我建議真喜歡這車的話來一個(gè)200后驅(qū)的版本就好了。
      評測編輯-張郁達(dá)：

      這是一臺(tái)讓人看著開著都很讓人留戀的車,，E Coupe也是同級(jí)別中少有的優(yōu)雅,，如果它開起來再多那么一絲靈動(dòng)的話，那么這臺(tái)車將會(huì)更加可人,。
      評測編輯-李佳：

      奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路,，E Coupe基本都做到了，只不過國內(nèi)沒有引入400 雙渦輪增壓版本有點(diǎn)讓人遺憾,；說了這么多,，最終還得落實(shí)到錢上，性價(jià)比最高的其實(shí)就是200后驅(qū)版本,。
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      評測編輯-孟慶嘉：

      E350敞篷版的拉風(fēng)和同類車型不太一樣,，它沒有那么明顯跑車的感覺，相反則是一種由內(nèi)而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn),，很有味道,。以C級(jí) 平臺(tái)開發(fā)的它，首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜,，因?yàn)樗小癊 Class”,。另外，它出現(xiàn)也確實(shí)彌補(bǔ)了目前奔馳在細(xì)分車型中的 空缺,。
      評測編輯-梁�,。�

      同樣是奔馳E級(jí),，但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受，來自C級(jí)的底盤讓它表現(xiàn)的更加緊湊,，極為平衡的操控性和底盤的穩(wěn)定性讓人感到意外,，甚至不覺得這是一輛后驅(qū)車。當(dāng)然,，體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個(gè)都不少,，再加上拉風(fēng)的軟頂敞篷，說是有錢人的玩具其實(shí)并不過分,。
      評測編輯-羅浩：

      這是一輛集合了品質(zhì)和浪漫的車,，駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風(fēng)格，你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車屬于個(gè)性車型,，但實(shí)際上卻適合18-80歲的各類人群，這就是奔馳車的特點(diǎn),，誰都適合擁有,，只要有錢。
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      測試文章：性能其次風(fēng)格最到位 測奔馳E 350 Coupe
      評測編輯-韓路：

      這是一款風(fēng)格化的產(chǎn)品,，雖然擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī),，但是它的精髓卻是享受精致和感官。80萬的價(jià)格買一個(gè)C級(jí)底盤+E級(jí)外殼,，不能說有性價(jià)比,，所以，它只能定位風(fēng)格化產(chǎn)品,。
      評測編輯-王苦公：

      不折不扣的好車,，它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風(fēng)格，奔馳一貫的高貴優(yōu)雅,。但是動(dòng)力方面差點(diǎn)意思,，雖然3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了，但不是國際上最先進(jìn)的CGI系列直機(jī),。另外它的價(jià)格明顯高于對手,，總覺得不是很值。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧,。
      評測編輯-孟慶嘉：

      E350 coupe簡直就是C級(jí)和E級(jí)優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的混血兒,，它很漂亮，同時(shí)也照顧到了車輛的操控性,、級(jí)別的象征以及動(dòng)力性能表現(xiàn),，可以說幾乎在試駕前對產(chǎn)品的期望在E350 coupe上都得到了驗(yàn)證，我是很喜歡,。
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      評測編輯-韓路：

      奔馳E的品牌精髓是最大特點(diǎn),，我很喜歡奔馳的品牌,，但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺，依然粘手的方向盤讓我怎么都不爽,。同時(shí),，我對E300的性能也不滿意�,？傮w來說,，這是個(gè)感性大于理性的車型。
      評測編輯-王苦公：

      奔馳說它是全球最佳行政座駕,，這話不假,。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡に嚕乱淮鶨級(jí)的確配得上這個(gè)稱號(hào),。但我覺得不全面,，比較A6L、5系和E級(jí),，你會(huì)覺得E級(jí)更有親和力,，并不像對手那樣給人過于嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)母杏X，奔馳說這叫wellcome home,，E級(jí)可以給人賓至如歸的溫馨感受,。只可惜最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒拿到中國來。
      評測編輯-孟慶嘉：

      新E級(jí)將舒適和品位的意境再次提升,，我更愿意用“小S級(jí)”來形容它,！不過奔馳E 300的動(dòng)力與后座實(shí)用性的還是讓我不太滿意。
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