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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

專治各種不服2 睿翼賽道挑戰(zhàn)寶馬320i

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  [汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  看了標(biāo)題,,肯定有那些脾氣火爆的用戶就想罵了,,汽車之家也理解您的觀點(diǎn),今天我們不是來為廠商這個(gè)“日系寶馬”概念大肆搖旗吶喊的,,我們今天站在一個(gè)中立且客觀角度,用賽道測(cè)試來論證,,到底自稱“日系寶馬”睿翼在產(chǎn)品特性端和寶馬320i有什么樣的不同。


  汽車之家提示您:請(qǐng)您仔細(xì)閱讀完全文再發(fā)布您那觀點(diǎn)獨(dú)特且犀利的評(píng)論,不要斷章取義去誤解汽車之家的選題初衷及結(jié)論,,一定讀完哦!


● 選題初衷--我們?yōu)槭裁匆鲞@個(gè)“專治各種不服II”的選題

  一汽馬自達(dá)廠商在前不久舉行了宣傳口號(hào)為“日系寶馬”的對(duì)比試駕會(huì),,期間睿翼和寶馬320i有針鋒相對(duì)的對(duì)比試駕項(xiàng)目。這個(gè)試駕會(huì)的文章在網(wǎng)絡(luò)上形成了極為熱點(diǎn)話題,,幾乎所有人都在針對(duì)馬自達(dá)這個(gè)百姓品牌、睿翼這款百姓車型能否有資格和寶馬這個(gè)豪華品牌去相提并論,。

  用戶的討論非常激烈,期間不乏一些語言狠毒的觀點(diǎn),,大家的這些評(píng)論其實(shí)可以理解,,大家心里的馬自達(dá)的確和寶馬的品牌檔次不在一個(gè)水平線上,這是客觀也是事實(shí),。

  上面說了那么多,,不過廠商的宣傳依然還是我行我素繼續(xù)著“日系寶馬”。用戶評(píng)論如此激烈,,廠商很堅(jiān)持貫徹“日系寶馬”的口號(hào),,這個(gè)很有趣的現(xiàn)象讓汽車之家提起了興趣,正好一汽馬自達(dá)廠商也準(zhǔn)備好了睿翼和寶馬320i兩輛測(cè)試車,,我們想來論證一下到底從產(chǎn)品特性端睿翼和寶馬320i各自有哪些優(yōu)劣勢(shì),,幫助大家來看清廠商這個(gè)宣傳口號(hào)到底底氣是否足夠,同時(shí)也希望廠商朋友能通過汽車之家純產(chǎn)品的論證,,來幫助自己看清下一步的宣傳策略,。

  所以,我們就聯(lián)想到了前陣子做過的“專治各種不服I”的選題(點(diǎn)擊這里查看專治各種不服I選題),,如今馬自達(dá)拿著睿翼和更豪華的寶馬320i去PK,,這不間接也是一種不服么,?


● 汽車之家是如何實(shí)現(xiàn)“專治各種不服II”選題的

  場(chǎng)地:北京金港賽道
  車手:汽車之家編輯
  電子輔助設(shè)備:全開
  過程:該編輯都是第一次開這兩個(gè)車跑賽道,,一共跑4圈,第一圈為靜態(tài)起跑圈,,之后三圈都是帶速度通過起點(diǎn),。期間我們會(huì)對(duì)其中的六個(gè)預(yù)設(shè)計(jì)時(shí)點(diǎn)進(jìn)行分析,。
  評(píng)判:以兩個(gè)車最快圈速來評(píng)判這次“挑戰(zhàn)”的結(jié)果。之后會(huì)輔以理性的產(chǎn)品分析,,幫助大家最大限度了解這兩個(gè)車的綜合性能(加速,、剎車及操控)。

汽車之家


  ★相關(guān)鏈接:
  專治各種不服I 新君威2.0T挑戰(zhàn)邁騰2.0T
  http://zphnet8.com/drive/200908/67062.html

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    如果不是為了BOSE音響,我想也不會(huì)去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,,在性能方面,,相對(duì)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢(shì),10秒多的成績(jī)讓我比較失望,,有這個(gè)價(jià)錢,,我想能選擇的車型還有很多。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    對(duì)于睿翼這款車,,一直都沒有什么過于深刻的印象,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,,論操控性來說在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,,其他方面并不突出。而轎跑版其實(shí)也沒什么本質(zhì)區(qū)別,,外觀上的不同而已,,不過倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,,但卻發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們似乎進(jìn)步得更快,在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下,,獲得更多消費(fèi)者的青睞變得越來越困難,,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力,。

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    2.0睿翼性價(jià)比比2.5要高了不少,,和同級(jí),、同價(jià)對(duì)手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢(shì)是外形及操控。另外,,2.0的紅色也挺扎眼的,,高調(diào)的不得了,更吸引年輕用戶,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價(jià)格下降了不少,,動(dòng)力還可以,不比2.5升車型差太多,。配置簡(jiǎn)單了很多,,買回來的都是比較實(shí)用的,不用多花錢買一堆用不著的東西回來,。論性價(jià)比的話,,2.0升比2.5升更值得購買。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,,我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,,論動(dòng)力、油耗,,該款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn),,甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置,,作為頂配車型,,DSC被棄用實(shí)在不太厚道。

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    睿翼2.5是個(gè)不錯(cuò)的車,,它自己走了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個(gè)路子,暫時(shí)看起來似乎用戶認(rèn)可度不溫不火,。它的動(dòng)力性能在同級(jí)里說的過去,,不過對(duì)比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,竟然沒能在動(dòng)力上占優(yōu)勢(shì),,這個(gè)有點(diǎn)讓人當(dāng)笑話看了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點(diǎn)還是特立獨(dú)行的外觀,,在其它方面就不那么突出了,這并不是說它不好。睿翼很適合駕駛,,開起來感覺也不錯(cuò),。但如果單從某個(gè)角度比,它并不特別擅長(zhǎng)什么,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),,睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意。在中型車中,,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種,;合適的尺寸,偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,,之前的馬自達(dá)6是這樣,,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅(jiān)持下去。

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睿翼 2009款 2.5L 自動(dòng)導(dǎo)航版

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