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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

個(gè)性化私人座駕,!測試馬自達(dá)睿翼 2.5

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  [汽車之家 評(píng)測]  由于跟老馬自達(dá)6并行銷售,睿翼是以全新車型的身份面世的,。盡管在論壇里也有不少網(wǎng)友認(rèn)為睿翼不過是一款拉皮車,,但客觀地看,外觀和內(nèi)飾的新設(shè)計(jì),,尺寸明顯提升,動(dòng)力系統(tǒng)也小幅度升級(jí),,同時(shí)定位有了明顯的變化,,所以睿翼算得上是一款新車。

  由于測試車來得晚了一些,,關(guān)于睿翼的內(nèi)容我們其實(shí)已經(jīng)做得不少了,。而在本篇體驗(yàn)當(dāng)中,著重講講睿翼的幾個(gè)特點(diǎn),,其中也難免有重復(fù)性的內(nèi)容,,但是因?yàn)轶w驗(yàn)文章將和測試文章在最后合并納入汽車之家評(píng)測庫,希望朋友們能夠理解。

  在這里,,我也順便糾正一下部分網(wǎng)友的錯(cuò)誤觀念,,我們出單車體驗(yàn)和測試的文章,并非是做什么廣告,,而是為了最終將文章整合入庫,,而那些不熟悉某款車型的朋友就可以通過評(píng)測庫里每款車型的文章獲得從靜態(tài)到測試的全面信息。如果你還不知道評(píng)測庫怎么進(jìn)的話,,請(qǐng)從汽車之家首頁導(dǎo)航欄點(diǎn)擊“評(píng)測”即可進(jìn)入(或點(diǎn)擊這里),,里面包括了我們實(shí)測過的每一款車型。

◆ 特點(diǎn)一 流線外形富有視覺殺傷力

汽車之家 一汽馬自達(dá) 睿翼 2.5 至尊版

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  人與人審美有偏差,,有人說睿翼很漂亮很動(dòng)感,,一眼就喜歡,還有人說睿翼外表太過柔媚和女性,,不夠陽剛,。實(shí)際上,這兩種說法說的都是同一件事——馬自達(dá)睿翼的流線設(shè)計(jì),。只不過,,有的人喜歡,有的人不喜歡,,而已,。我曾經(jīng)酷愛老馬自達(dá)6的外形,可以說是心儀已久,。而現(xiàn)在客觀評(píng)價(jià)的話,,我依然認(rèn)為睿翼的造型很漂亮,只不過隨著時(shí)間的推移和年齡的增長,,這種風(fēng)格已不太能喚起我的熱情,。

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  我個(gè)人認(rèn)為,睿翼對(duì)那些年輕的個(gè)性活潑的朋友造成的視覺影響力可以達(dá)到50%以上,。當(dāng)然也不僅僅是年輕人,,在我認(rèn)識(shí)的朋友當(dāng)中就有一個(gè)52歲買了馬自達(dá)6,而且是做生意的人,。也許,,心態(tài)年輕也很重要。

◆ 特點(diǎn)二 “史上最強(qiáng)方向盤”功能強(qiáng)大可用性一般

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  號(hào)稱“史上最強(qiáng)方向盤”不算是吹牛,,馬自達(dá)確實(shí)給睿翼的方向盤賦予了很強(qiáng)大的功能,,幾乎所有車載功能都可以通過方向盤來調(diào)節(jié),包括音響,、空調(diào),、行車信息,、定速巡航,甚至手動(dòng)加減擋,。換擋撥片還是比較好用的,,前提是你比較喜歡手動(dòng)模式。不過我懷疑一年當(dāng)中能用上撥片功能超過5次的人,,10個(gè)當(dāng)中最多能有2個(gè),。

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  睿翼全系配備自動(dòng)空調(diào),這使得方向盤調(diào)節(jié)空調(diào)的功能看上去有點(diǎn)多余,。畢竟自動(dòng)空調(diào)好就好在不用每次都設(shè)定車內(nèi)溫度,,才有方便可言。只有在特別炎熱的夏天里,,可以用上這個(gè)功能,,就是當(dāng)車內(nèi)溫度暴高,自動(dòng)空調(diào)設(shè)定的溫度不足以快速制冷,,這時(shí)可以使用方向盤多功能鍵手動(dòng)將其調(diào)至最低,,讓車內(nèi)溫度迅速降到一定程度,然后再切換回到自動(dòng)狀態(tài),。

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  • 睿翼 2010款 轎跑 2.5L 自動(dòng)至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.65 40.16 --
    測試文章:又見街頭“紅人” 測試睿翼轎跑2.5
    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    如果不是為了BOSE音響,,我想也不會(huì)去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,,在性能方面,相對(duì)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢,,10秒多的成績讓我比較失望,,有這個(gè)價(jià)錢,我想能選擇的車型還有很多,。

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    對(duì)于睿翼這款車,一直都沒有什么過于深刻的印象,,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,,論操控性來說在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,其他方面并不突出,。而轎跑版其實(shí)也沒什么本質(zhì)區(qū)別,,外觀上的不同而已,不過倒是省去了一些改裝的麻煩,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,但卻發(fā)現(xiàn)競爭對(duì)手們似乎進(jìn)步得更快,,在巨大的競爭壓力下,,獲得更多消費(fèi)者的青睞變得越來越困難,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力,。

  • 睿翼 2010款 2.0L 自動(dòng)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.70 41.20 9.90
    測試文章:買它絕對(duì)夠使,!測試睿翼2.0自動(dòng)豪華款
    評(píng)測編輯-韓路:

    2.0睿翼性價(jià)比比2.5要高了不少,和同級(jí),、同價(jià)對(duì)手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢是外形及操控,。另外,2.0的紅色也挺扎眼的,,高調(diào)的不得了,,更吸引年輕用戶。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價(jià)格下降了不少,,動(dòng)力還可以,,不比2.5升車型差太多。配置簡單了很多,,買回來的都是比較實(shí)用的,,不用多花錢買一堆用不著的東西回來,。論性價(jià)比的話,2.0升比2.5升更值得購買,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,,我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,論動(dòng)力,、油耗,,該款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn),甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近,。我不太滿意的則是配置,,作為頂配車型,DSC被棄用實(shí)在不太厚道,。

  • 睿翼 2009款 2.5L 自動(dòng)至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.07 39.40 12.03
    測試文章:個(gè)性化私人座駕 測試馬自達(dá)6睿翼 2.5
    評(píng)測編輯-韓路:

    睿翼2.5是個(gè)不錯(cuò)的車,,它自己走了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個(gè)路子,,暫時(shí)看起來似乎用戶認(rèn)可度不溫不火,。它的動(dòng)力性能在同級(jí)里說的過去,不過對(duì)比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,,竟然沒能在動(dòng)力上占優(yōu)勢,,這個(gè)有點(diǎn)讓人當(dāng)笑話看了。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點(diǎn)還是特立獨(dú)行的外觀,,在其它方面就不那么突出了,,這并不是說它不好。睿翼很適合駕駛,,開起來感覺也不錯(cuò),。但如果單從某個(gè)角度比,它并不特別擅長什么,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),,睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意。在中型車中,,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種,;合適的尺寸,偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,,之前的馬自達(dá)6是這樣,,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅(jiān)持下去。

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睿翼 2009款 2.5L 自動(dòng)至尊版

指導(dǎo)價(jià):22.98萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 169馬力...
變速箱:5擋手自一體