如果不是為了BOSE音響，我想也不會去關注2.5排量的睿翼轎跑了,，在性能方面,，相對大排量的發(fā)動機并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢，10秒多的成績讓我比較失望,，有這個價錢,，我想能選擇的車型還有很多。

對于睿翼這款車,，一直都沒有什么過于深刻的印象，不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,，論操控性來說在中型車里算是表現(xiàn)出色的,，其他方面并不突出。而轎跑版其實也沒什么本質區(qū)別,，外觀上的不同而已,，不過倒是省去了一些改裝的麻煩。

睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,，它參照前輩的標準在各方面都有所提高,，但卻發(fā)現(xiàn)競爭對手們似乎進步得更快,，在巨大的競爭壓力下，獲得更多消費者的青睞變得越來越困難,，想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力,。

2.0睿翼性價比比2.5要高了不少,，和同級,、同價對手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢是外形及操控。另外,，2.0的紅色也挺扎眼的,，高調的不得了，更吸引年輕用戶,。

2.0升的睿翼價格下降了不少,，動力還可以，不比2.5升車型差太多,。配置簡單了很多,，買回來的都是比較實用的，不用多花錢買一堆用不著的東西回來,。論性價比的話，2.0升比2.5升更值得購買,。

接觸過之后,，我還是覺得買睿翼2.0就已經足夠，論動力,、油耗,，該款2.0L發(fā)動機都有不錯的表現(xiàn)，甚至在某些數(shù)值上已經和2.5L款非常接近,。我不太滿意的則是配置,，作為頂配車型，DSC被棄用實在不太厚道,。

睿翼2.5是個不錯的車,，它自己走了獨特的運動風格，采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個路子,，暫時看起來似乎用戶認可度不溫不火,。它的動力性能在同級里說的過去，不過對比起自己系列內的2.0睿翼,，竟然沒能在動力上占優(yōu)勢,，這個有點讓人當笑話看了。

睿翼最大的特點還是特立獨行的外觀,，在其它方面就不那么突出了,，這并不是說它不好,。睿翼很適合駕駛，開起來感覺也不錯,。但如果單從某個角度比,，它并不特別擅長什么。

從性能到駕駛表現(xiàn),，睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意,。在中型車中，它并不是看上去很大或靠空間說話的那種,；合適的尺寸,，偏重運動的風格使它成為很多人的駕駛之車，之前的馬自達6是這樣,，現(xiàn)在睿翼也應該堅持下去,。