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個性化私人座駕!測試馬自達睿翼 2.5

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極限油耗測試

  大家可能經(jīng)常會遇到這樣的情況,,就是自己的油表報警燈已經(jīng)亮了,提示車輛需要加油了,,但偏偏這時候附近找不到加油站或者是被堵在環(huán)路上,,這時候你只能眼巴巴的看著亮起的報警燈而提心吊膽,不知道是否能夠在沒油之前找到加油站,。

  那么根據(jù)這個問題我們也引出了下面這項測試,,那就是測試車輛從油表報警燈亮起到最終燃油耗盡,到底能夠行駛多少公里,?這的確是個讓人感興趣并且非常實用的話題,,那么下面我們就馬上開始吧!

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  首先我們讓睿翼在油量充足的情況下(油表報警燈未亮)在道路上行使,,當油表報警燈亮起時,,在保證安全的情況下我們立刻靠邊停車,對車輛信息進行記錄,。此時睿翼油表指針唯一倒數(shù)第二格中間位置,,并且行車電腦顯示剩余里程只有40公里,這是總公里數(shù)為6668公里,。

汽車之家 一汽馬自達 睿翼 09款 2.5 至尊版

  在記錄了初始數(shù)據(jù)之后,,我們繼續(xù)上路,而這時我們采用了比較謹慎的駕駛方式,,始終以60~80km/h左右的速度勻速行駛,,而我相信大多數(shù)朋友在油燈亮起的時候也不會踩地板油了吧。測試期間有70%左右的暢通環(huán)路,,另外有30%左右的擁堵及交通路口等待情況,,全程乘坐2人,并且攜帶15公斤左右的負載,。

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  測試過程中睿翼的行車電腦讓我們小小的緊張了一把,,當剩余里程為0公里時,,我們實際只行駛了31.5公里,而之后還能繼續(xù)行駛多遠,,我們心里也沒底了,,好在我們有備用油桶,盡管放心的開吧,。

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  最終當發(fā)動機耗盡最后一滴燃油熄火之后,,我們立刻打開雙閃停靠在路邊,,此時里程表顯示為77.4公里,,可以說這個數(shù)字讓我們比較吃驚了,我想無論是那個城市這樣的距離足夠您找到十個加油站了,,像一些比較大的城市在5公里范圍之內就肯定會有加油站,。

  至于行車電腦信息,單單從我們這次的測試來看似乎并不準確,,就像剛才從行車電腦顯示剩余0公里一直到燃油耗盡,,我們足足又開了46公里,可見睿翼的電腦設定是比較保守的,。不過我認為這并不是什么壞事,,這樣可以提前提醒用戶加油,可以給自己留些余地,。

  那么看到這里廣大的睿翼車主也可以放心了,,您不必因為油燈報警而緊張,要知道油箱里的油足夠您跑上很長一段距離,。即使是在山里,,只要不是人跡罕至的偏遠山區(qū),在這樣一段距離內找到加油站也應該不成問題,,不過前提是需要您溫柔的駕駛,,心浮氣躁的大腳油門只能縮短您的續(xù)航里程。

  另外這里還是要提醒大家一點,,汽油從油箱當中通過油泵被輸送到發(fā)動機里,,而油泵本身工作時會產(chǎn)生一定熱量,如果油箱當中燃油充足的話可以將整個油泵浸泡在汽油里,,這樣可以對油泵產(chǎn)生一定的降溫作用,,但是如果燃油過少的話油泵工作時升溫有可能會造成損壞,所以說大家還是盡量在1/4左右剩余油量的時候就去加油,,盡量不要再報警燈亮起之后加油,。

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  這個東西大家看著眼熟吧?沒錯,,這就是十一期間伴隨我們內蒙之行的油桶,,要進行極限有好測試,,它可是必不可少的!汽油跑干了,,這里還有20L,,足夠我們找到加油站了吧……

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    如果不是為了BOSE音響,我想也不會去關注2.5排量的睿翼轎跑了,,在性能方面,,相對大排量的發(fā)動機并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢,10秒多的成績讓我比較失望,,有這個價錢,,我想能選擇的車型還有很多。

    評測編輯-梁�,。�

    對于睿翼這款車,,一直都沒有什么過于深刻的印象,,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,論操控性來說在中型車里算是表現(xiàn)出色的,,其他方面并不突出,。而轎跑版其實也沒什么本質區(qū)別,外觀上的不同而已,,不過倒是省去了一些改裝的麻煩,。

    評測編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,它參照前輩的標準在各方面都有所提高,,但卻發(fā)現(xiàn)競爭對手們似乎進步得更快,,在巨大的競爭壓力下,獲得更多消費者的青睞變得越來越困難,,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力,。

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    2.0睿翼性價比比2.5要高了不少,,和同級,、同價對手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢是外形及操控。另外,,2.0的紅色也挺扎眼的,,高調的不得了,更吸引年輕用戶,。

    評測編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價格下降了不少,,動力還可以,不比2.5升車型差太多,。配置簡單了很多,,買回來的都是比較實用的,不用多花錢買一堆用不著的東西回來,。論性價比的話,,2.0升比2.5升更值得購買。

    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,,我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,,論動力、油耗,,該款2.0L發(fā)動機都有不錯的表現(xiàn),,甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置,,作為頂配車型,,DSC被棄用實在不太厚道。

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    睿翼2.5是個不錯的車,,它自己走了獨特的運動風格,,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個路子,,暫時看起來似乎用戶認可度不溫不火。它的動力性能在同級里說的過去,,不過對比起自己系列內的2.0睿翼,,竟然沒能在動力上占優(yōu)勢,這個有點讓人當笑話看了,。

    評測編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點還是特立獨行的外觀,,在其它方面就不那么突出了,這并不是說它不好,。睿翼很適合駕駛,,開起來感覺也不錯,。但如果單從某個角度比,,它并不特別擅長什么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),,睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意,。在中型車中,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種,;合適的尺寸,,偏重運動的風格使它成為很多人的駕駛之車,之前的馬自達6是這樣,,現(xiàn)在睿翼也應該堅持下去,。

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睿翼 2009款 2.5L 自動至尊版

指導價:22.98萬
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