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個性化私人座駕,!測試馬自達(dá)睿翼 2.5

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極限油耗測試

  大家可能經(jīng)常會遇到這樣的情況,就是自己的油表報警燈已經(jīng)亮了,,提示車輛需要加油了,,但偏偏這時候附近找不到加油站或者是被堵在環(huán)路上,這時候你只能眼巴巴的看著亮起的報警燈而提心吊膽,,不知道是否能夠在沒油之前找到加油站,。

  那么根據(jù)這個問題我們也引出了下面這項測試,那就是測試車輛從油表報警燈亮起到最終燃油耗盡,,到底能夠行駛多少公里,?這的確是個讓人感興趣并且非常實用的話題,那么下面我們就馬上開始吧,!

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  首先我們讓睿翼在油量充足的情況下(油表報警燈未亮)在道路上行使,,當(dāng)油表報警燈亮起時,在保證安全的情況下我們立刻靠邊停車,,對車輛信息進(jìn)行記錄,。此時睿翼油表指針唯一倒數(shù)第二格中間位置,并且行車電腦顯示剩余里程只有40公里,,這是總公里數(shù)為6668公里,。

汽車之家 一汽馬自達(dá) 睿翼 09款 2.5 至尊版

  在記錄了初始數(shù)據(jù)之后,我們繼續(xù)上路,,而這時我們采用了比較謹(jǐn)慎的駕駛方式,,始終以60~80km/h左右的速度勻速行駛,,而我相信大多數(shù)朋友在油燈亮起的時候也不會踩地板油了吧。測試期間有70%左右的暢通環(huán)路,,另外有30%左右的擁堵及交通路口等待情況,,全程乘坐2人,并且攜帶15公斤左右的負(fù)載,。

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  測試過程中睿翼的行車電腦讓我們小小的緊張了一把,,當(dāng)剩余里程為0公里時,我們實際只行駛了31.5公里,,而之后還能繼續(xù)行駛多遠(yuǎn),,我們心里也沒底了,好在我們有備用油桶,,盡管放心的開吧,。

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  最終當(dāng)發(fā)動機(jī)耗盡最后一滴燃油熄火之后,我們立刻打開雙閃�,?吭诼愤�,,此時里程表顯示為77.4公里,可以說這個數(shù)字讓我們比較吃驚了,,我想無論是那個城市這樣的距離足夠您找到十個加油站了,,像一些比較大的城市在5公里范圍之內(nèi)就肯定會有加油站。

  至于行車電腦信息,,單單從我們這次的測試來看似乎并不準(zhǔn)確,,就像剛才從行車電腦顯示剩余0公里一直到燃油耗盡,我們足足又開了46公里,,可見睿翼的電腦設(shè)定是比較保守的,。不過我認(rèn)為這并不是什么壞事,這樣可以提前提醒用戶加油,,可以給自己留些余地,。

  那么看到這里廣大的睿翼車主也可以放心了,您不必因為油燈報警而緊張,,要知道油箱里的油足夠您跑上很長一段距離,。即使是在山里,只要不是人跡罕至的偏遠(yuǎn)山區(qū),,在這樣一段距離內(nèi)找到加油站也應(yīng)該不成問題,,不過前提是需要您溫柔的駕駛,心浮氣躁的大腳油門只能縮短您的續(xù)航里程,。

  另外這里還是要提醒大家一點,,汽油從油箱當(dāng)中通過油泵被輸送到發(fā)動機(jī)里,而油泵本身工作時會產(chǎn)生一定熱量,,如果油箱當(dāng)中燃油充足的話可以將整個油泵浸泡在汽油里,,這樣可以對油泵產(chǎn)生一定的降溫作用,,但是如果燃油過少的話油泵工作時升溫有可能會造成損壞,所以說大家還是盡量在1/4左右剩余油量的時候就去加油,,盡量不要再報警燈亮起之后加油,。

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  這個東西大家看著眼熟吧?沒錯,,這就是十一期間伴隨我們內(nèi)蒙之行的油桶,,要進(jìn)行極限有好測試,它可是必不可少的,!汽油跑干了,,這里還有20L,足夠我們找到加油站了吧……

文章標(biāo)簽: 換代車 中型車試駕評測
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    如果不是為了BOSE音響,,我想也不會去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,,在性能方面,,相對大排量的發(fā)動機(jī)并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢,10秒多的成績讓我比較失望,,有這個價錢,,我想能選擇的車型還有很多。

    評測編輯-梁�,。�

    對于睿翼這款車,,一直都沒有什么過于深刻的印象,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,,論操控性來說在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,,其他方面并不突出。而轎跑版其實也沒什么本質(zhì)區(qū)別,,外觀上的不同而已,,不過倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評測編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,,但卻發(fā)現(xiàn)競爭對手們似乎進(jìn)步得更快,在巨大的競爭壓力下,,獲得更多消費者的青睞變得越來越困難,,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力。

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    2.0睿翼性價比比2.5要高了不少,,和同級、同價對手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢是外形及操控,。另外,,2.0的紅色也挺扎眼的,高調(diào)的不得了,,更吸引年輕用戶,。

    評測編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價格下降了不少,動力還可以,,不比2.5升車型差太多,。配置簡單了很多,買回來的都是比較實用的,,不用多花錢買一堆用不著的東西回來,。論性價比的話,2.0升比2.5升更值得購買,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,,我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,論動力、油耗,,該款2.0L發(fā)動機(jī)都有不錯的表現(xiàn),,甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置,,作為頂配車型,,DSC被棄用實在不太厚道。

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    睿翼2.5是個不錯的車,,它自己走了獨特的運動風(fēng)格,,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個路子,暫時看起來似乎用戶認(rèn)可度不溫不火,。它的動力性能在同級里說的過去,,不過對比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,竟然沒能在動力上占優(yōu)勢,,這個有點讓人當(dāng)笑話看了,。

    評測編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點還是特立獨行的外觀,在其它方面就不那么突出了,,這并不是說它不好,。睿翼很適合駕駛,開起來感覺也不錯,。但如果單從某個角度比,,它并不特別擅長什么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),,睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意。在中型車中,,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種,;合適的尺寸,偏重運動的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,,之前的馬自達(dá)6是這樣,,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅持下去。

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睿翼 2009款 2.5L 自動至尊版

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