公路越野五五開測試雪佛蘭科帕奇3.2

王苦公

2009年10月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家評測] 在緊湊型SUV中,，科帕奇要與CR-V,、RAV4等車型競爭,，除了進(jìn)口車賣國產(chǎn)價(jià)和七個(gè)座位之外還有哪些優(yōu)勢呢,？

　　首先當(dāng)然是3.2升的發(fā)動機(jī),，這是它的幾個(gè)對手都不具備的,。這臺發(fā)動機(jī)由澳大利亞霍頓開發(fā),，也是通用HF系列高性能發(fā)動機(jī)中的一員，輸出230馬力,，峰值扭矩297N·m,。

　　看上去這臺發(fā)動機(jī)的動力數(shù)據(jù)談不上高性能,，所以還是讓結(jié)果來說話吧。經(jīng)過測試,，科帕奇從靜止加速到100km/h用時(shí)10.3秒,，從結(jié)果來看，一臺1.8噸重的SUV車型用10秒左右的時(shí)間達(dá)到時(shí)速100公里,，日常使用完全夠用了,。但如果考慮到它是3.2 V6發(fā)動機(jī)，這個(gè)成績確實(shí)沒什么值得夸耀的,。

　　雖說加速成績馬馬虎虎,，但科帕奇的剎車還是非常到位的。這個(gè)大塊頭只需要41米左右就能停穩(wěn),，而且表現(xiàn)非常穩(wěn)定,，平均剎車距離41.5米。

　　1.8噸的車重再加上3.2升的六缸發(fā)動機(jī)壓在車頭,，讓它在比較安全的距離內(nèi)停住就不那么容易了,，同時(shí)懸掛還要保持車身的良好姿態(tài)，這點(diǎn)難能可貴,。

　　科帕奇3.2在測試場上的表現(xiàn)差強(qiáng)人意,，不過到了實(shí)際道路上駕駛，感覺似乎要好了不少,。

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評測編輯-梁�,。�	新科帕奇變化挺大,，最主要的還是換了一套新的動力總成,，效果很明顯,，各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化,，確實(shí)比過去更秀氣了,，而且同級別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多，不過我們還是期待國產(chǎn),，價(jià)格能低不少,。
評測編輯-胡正暘：	2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級，加速,、剎車,、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步，在對手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下,，科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。
評測編輯-羅浩：	科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發(fā)動機(jī)，在加速方面有明顯的提升,！改善了最大短板之后,，如果能國產(chǎn)，進(jìn)一步拉低售價(jià)的話,，相信競爭力還能更強(qiáng),。

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評測編輯-韓路：	要說科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV，優(yōu)勢是整體還都說得過去,，不過2.4升款似乎更吸引人,，3.2升的37萬價(jià)格有點(diǎn)高，這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇,。
評測編輯-王苦公：	缺乏特點(diǎn),，技術(shù)也不是十分先進(jìn)，如果是國產(chǎn)的,，可以以價(jià)格為優(yōu)勢,，但偏偏又是進(jìn)口的�,？傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,，科帕奇沒有太多讓人信服的理由,。
評測編輯-孟慶嘉：	公路駕駛與越野能力五五開，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,，不過相對來說這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn),。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢，尤其是37萬多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……

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