[汽車之家 評測]  半年前我們曾測試過奔馳GLK 300車型,。當(dāng)時(shí)我對它的評價(jià)是“公路性能出眾”,。時(shí)隔半年，我們又對GLK 350進(jìn)行了一次測試,。這次測試的內(nèi)容可不僅僅局限在3.5發(fā)動機(jī)的動力,，我們這回又發(fā)現(xiàn)了GLK的另外一些過人之處,。

　　上次的測試中，我們對它的越野能力考驗(yàn)似乎是有些太入門,，現(xiàn)在看來我確實(shí)低估它的實(shí)力了,。盡管我一直都拒絕以貌取車，但卻還是這樣做了,。也難怪,，GLK的樣子設(shè)計(jì)得那么精巧，怎么看都和精致的城市雕塑一般,，誰也不會將它和越野聯(lián)系在一起,。即便它是“G字頭”，和GL,、G級一脈相承,，同樣也繼承了G級的豪放線條，但在潛意識里,，我仍然不愿意把它和越野車混為一談,。我印象中的越野車，應(yīng)該是粗獷,、強(qiáng)悍,，同時(shí)也是很粗糙的。另外GLK出色的公路表現(xiàn)也掩蓋了它的另一面,。

　　前不久去試駕梅賽德斯-奔馳全系列SUV車型時(shí),，我看到GLK一直和家族中那些體型龐大的SUV一起出沒在曠野中。這時(shí)我才意識到,，GLK也是它們中的一員,，盡管它看上去光鮮亮麗，卻仍然保持著家族血統(tǒng)中的野性,。

　　好吧，GLK 350,，我們一起離開公路,，去撒野吧！

　　地點(diǎn)選在北京市郊的一條干涸的河床,，進(jìn)入深秋草木枯黃,，如果不是岸邊公路來往的車輛，還以為是到了塞外的某處蠻荒之地,。再加上沙化的土地和采石廠采沙廠刨掘后留下的溝壑,，即便算不上兇險(xiǎn)，也還是有幾分難度,。這里基本上是屬于履帶式挖掘機(jī)和載重卡車的領(lǐng)土,，就算G級到了這兒,，也未必能暢通無阻。這是天然的試車場,，但對GLK來說會不會有些太過兇殘了,？既來之則安之。那就走著看吧,。

　　第一步先要從岸邊下到河床里,，既然是來越野的，就不能走尋常路了,。直接從岸邊的草地開下去是個(gè)不錯的想法,。很可惜GLK 350并不具備下坡輔助功能，所幸這里坡度并不算陡,，而且利用手動模式的1擋也能很好的控制速度,。順利進(jìn)入河谷，但這并不算完,。下得去還得能上的來才可以,，若真是在野外，有去無回可就慘了,。檢查地面,，發(fā)現(xiàn)干草下面并不是夯實(shí)的土地，而是松軟的沙土,，增加了上坡的難度,。返回坡頂后才覺得這比想象中容易得多，3.5升發(fā)動機(jī)充足的動力起了很大作用,，只要上坡途中不出現(xiàn)動力中斷就沒有任何問題,。

　　這第一項(xiàng)任務(wù)雖然沒什么難度，但至少證明,，如果那天你開著GLK也看到了同樣的河床景觀,，GLK可以帶你下來看看，之后還能伴你安心回家,。也許大多數(shù)GLK的顧客很少會開著它來到這種地方,，對于越野也是淺嘗輒止，但今天它的路可不會止步于此,。