[汽車之家 評測]  半年前我們曾測試過奔馳GLK 300車型,。當(dāng)時我對它的評價是“公路性能出眾”。時隔半年,，我們又對GLK 350進(jìn)行了一次測試,。這次測試的內(nèi)容可不僅僅局限在3.5發(fā)動機(jī)的動力，我們這回又發(fā)現(xiàn)了GLK的另外一些過人之處,。

　　上次的測試中，我們對它的越野能力考驗似乎是有些太入門,，現(xiàn)在看來我確實低估它的實力了,。盡管我一直都拒絕以貌取車，但卻還是這樣做了,。也難怪,，GLK的樣子設(shè)計得那么精巧，怎么看都和精致的城市雕塑一般,，誰也不會將它和越野聯(lián)系在一起,。即便它是“G字頭”，和GL,、G級一脈相承,，同樣也繼承了G級的豪放線條，但在潛意識里，我仍然不愿意把它和越野車混為一談,。我印象中的越野車,，應(yīng)該是粗獷、強(qiáng)悍,，同時也是很粗糙的,。另外GLK出色的公路表現(xiàn)也掩蓋了它的另一面。

　　前不久去試駕梅賽德斯-奔馳全系列SUV車型時,，我看到GLK一直和家族中那些體型龐大的SUV一起出沒在曠野中,。這時我才意識到，GLK也是它們中的一員,，盡管它看上去光鮮亮麗,，卻仍然保持著家族血統(tǒng)中的野性。

　　好吧,，GLK 350,，我們一起離開公路，去撒野吧,！

　　地點選在北京市郊的一條干涸的河床,，進(jìn)入深秋草木枯黃，如果不是岸邊公路來往的車輛,，還以為是到了塞外的某處蠻荒之地,。再加上沙化的土地和采石廠采沙廠刨掘后留下的溝壑，即便算不上兇險,，也還是有幾分難度,。這里基本上是屬于履帶式挖掘機(jī)和載重卡車的領(lǐng)土，就算G級到了這兒,，也未必能暢通無阻,。這是天然的試車場，但對GLK來說會不會有些太過兇殘了,？既來之則安之,。那就走著看吧。

　　第一步先要從岸邊下到河床里,，既然是來越野的,，就不能走尋常路了。直接從岸邊的草地開下去是個不錯的想法,。很可惜GLK 350并不具備下坡輔助功能,，所幸這里坡度并不算陡，而且利用手動模式的1擋也能很好的控制速度,。順利進(jìn)入河谷,，但這并不算完。下得去還得能上的來才可以，若真是在野外,，有去無回可就慘了,。檢查地面，發(fā)現(xiàn)干草下面并不是夯實的土地,，而是松軟的沙土,，增加了上坡的難度。返回坡頂后才覺得這比想象中容易得多,，3.5升發(fā)動機(jī)充足的動力起了很大作用,，只要上坡途中不出現(xiàn)動力中斷就沒有任何問題。

　　這第一項任務(wù)雖然沒什么難度,，但至少證明,，如果那天你開著GLK也看到了同樣的河床景觀，GLK可以帶你下來看看,，之后還能伴你安心回家,。也許大多數(shù)GLK的顧客很少會開著它來到這種地方，對于越野也是淺嘗輒止,，但今天它的路可不會止步于此,。