自主新車型車展靜態(tài)搶鮮體驗比亞迪G3

鄭宇

2009年11月25日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家靜態(tài)評測] 昨天是廣州車展的第二天，隨著大量公眾參觀者的入場,，我們的車展評測報道也進入了高峰期,。這次車展除了合資廠商外，國內(nèi)多家主流自主品牌廠商也都帶來了自己的得意之作,，而本文將為大家介紹的就是比亞迪的新產(chǎn)品比亞迪G3,。

● 外形設計篇——設計風格走中庸之道沒有亮點也無明顯不足

　　比亞迪G3的上市時間還不足一個月，對于任何人來說都是徹頭徹尾的全新車型,，但我們從其外形設計上并不能感受到太多的新鮮感,。比亞迪G3留給我們的第一印象和當初的F3很像，就是比較中庸,，沒有太多的閃光點,，這對某些年輕消費者來說也許會覺得過于平淡無味，但相信絕大多數(shù)的人對比亞迪G3還是持不反感的態(tài)度,。

　　雖然整體設計亮點不多,，但比亞迪G3的前臉還是比較周正的。在近光透鏡和燈眉的妝點下,，比亞迪G3的前大燈目光迥然有神,，但也不得不承認其大燈設計帶有比較明顯的模仿痕跡，而鍍鉻中網(wǎng)也是如此,，可見這款新車依然在走借鑒模仿的老路子,。

　　從外觀來看這輛展車應該是1.5尊雅型，可以看到車載配置比較豐富,，不但配有天窗及四點式倒車雷達,，少見的無匙進入系統(tǒng)也有裝備。除了要表揚這些高檔配置的加盟外,，我們也不能忽視外觀裝配工藝上的一點瑕疵,，接縫比較大和細節(jié)略顯粗糙這些都是有待提高的地方,。

文章標簽：靜態(tài)評測

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比亞迪G3 2012款 1.8L CVT豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.73秒	43.03米	8.01升
測試文章：性價比有所提升測比亞迪G3 1.8CVT豪華
評測編輯-梁�,。�	我想這款車的最大賣點就是CVT變速箱,，不到8萬就能買輛自動擋的緊湊型車，開起來也找不到什么明顯的缺點,，也就別要求太高了，當然噪音小一點會更好,。
評測編輯-胡正暘：	G3是一款中性、簡潔的車型,，很適應日常家庭的使用。8萬多能買到CVT變速箱的三廂車,，對普通消費者來說還是頗有吸引力的。最好在細節(jié)上下下功夫,，比如做工、噪音等環(huán)節(jié),。
評測編輯-羅浩：	自動擋給我們省了不少麻煩，比亞迪G3的這臺CVT變速箱在多數(shù)時候都能很好的領會駕駛者的意圖,，只不過急加速的時候略顯猶豫，除此之外沒什么明顯缺點,，開起來挺順手,。

比亞迪G3 2010款 1.5L 手動尊雅型GS-i 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.00秒	43.30米	7.30升
測試文章：越來越成熟！搶先測試比亞迪G3 1.5MT
評測編輯-韓路：	比亞迪在進步哦,，G3終于有遮陽板化妝鏡了！除了噪音大了點,，其他沒有太明顯的短板，下一步建議比亞迪要開始脫離豐田外觀了,，要有自己風格哦，我的建議,。
評測編輯-王苦公：	品質和售價都提高了,，所以并不凸顯性價比,。G3比起當年的F3像樣多了,，這也是個很煩人的問題，F(xiàn)3靠低廉的售價打開了市場,，現(xiàn)在G3價格上去了，也讓人很難抉擇,。究竟是要品質還是保價格，這是個嚴重的問題,。
評測編輯-孟慶嘉：	光看外形，我就覺得G3要比F3強,，至少它稱不上完全的山寨；當然我也不能說就喜歡,，即便取之了精髓,，G3還是有需要提高的設計眼光,。價格升到9萬，我看到了配置和細節(jié)的提升,，但比亞迪仍需要加強的就是對車本身的理解和對檔次的概念,。

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